ヘッドライトの凝縮はどれほど危険であり、それを取り除く方法

多くの場合、車の所有者はヘッドライトの曇りなどの問題に直面しており、この現象の原因について多くの疑問が生じています。

なぜ結露が発生するのでしょうか?

ヘッドライト内の結露の形成は最も単純な物理法則によって説明され、新車でも許容されます。 この現象は、特定の気象条件（高湿度および低温）下で発生する可能性があります。 

実際のところ、ヘッドライトの換気は上下にゴムチューブのある小さな穴を通して行われ、通気孔から内部に侵入した湿気は最も冷たい表面、つまりヘッドライトの透明な部分に落ち着きます。

ヘッドライトの多少の曇りは正常と考えられます。 この場合、天候が変化したり、ハイビームまたはロービームをオンにしたりすると、凝縮水は自然に蒸発します。

ヘッドライト内の有害な結露とは何ですか

凝縮水が滴状に流れるほど多量にある場合、またはヘッドライト内にすでに水が形成されている場合、これは正常ではありません。

危険なのは、第一に、水滴が光を屈折させるため、道路の照明が低下するという事実です。 その結果、交通安全が低下します。

第二に、高湿度は腐食の原因となります。 その結果、ヘッドライトがすぐに使用できなくなる可能性があります。

第三に、水は電気の良導体です。 そのため、短絡が発生し、車の電気ネットワーク全体が機能しなくなる可能性があります。

第 XNUMX に、湿気が存在すると電球がすぐに切れてしまう可能性があり、追加コストが発生します。

通気口の掃除

原因の XNUMX つは通気孔の詰まりです。 この場合、それらを掃除する必要があります。 これを行うには、ヘッドライトを分解し、分解してこれらの穴を見つける必要があります。 原則として、それらは後ろにあります。 次に、注意深く掃除し、ゴム栓を正しく取り付ける必要があります。 次に、すべてを元の位置に戻す必要があります。

すべてが正しく行われれば、問題は解消されます。

締まりの回復

もう一つの原因は漏れです。 つまり、接合部でシーラントが使用できなくなる状況が生じる可能性がある。

この場合、ランタンを分解して古いシーラントを取り除く必要があります。 これを行うには、特別な化学活性化剤を使用できます。 次に、表面を注意深く脱脂する必要があります。

その後、接合部を新しいシーラントで処理してヘッドライトを組み立てる必要があります。 シーラントでの処理中は、リフレクター、ランプ、ガラスにシーラントが付着しないように、非常に慎重に作業する必要があります。 その後、シーラントが完全に硬化するまで XNUMX 日待って、ヘッドライトを所定の位置に取り付ける必要があります。

ヘッドライトの発汗の原因は、通気孔の詰まり、またはランプの気密性の違反のいずれかである可能性があります。 悪影響を及ぼさないように、発生した問題を解決することが重要です。