ポインティング、シミー、ロッキング：不安定性の問題

安心してください：メーカーはあなたの二輪車を安定させるために多大な努力をしました。 しかし、それは正確に4つの車輪を持っていませんが、半分だけであり、さらにそれらは同じ車軸に配置されているので、あなたがいくつかに遭遇するのは正常です オートバイに乗るときの不安定性の問題..。 そして、それはあなたが高速、中速、または低速で運転しているかどうかです。

私たちが見つける最も一般的な問題の中で ステアリング、シミー、ダーツ..。 リーダーシップを避けるために何をすべきか？ シミーとは何ですか？ 二輪車の揺れの原因と特徴は何ですか？ これらのXNUMXつのオートバイの行動障害について知る必要があるすべてを見つけてください。

不安定性の問題：ガイドバーとは何ですか？

リーダーシップは 突然の激しいステアリング振動フォークを前後に動かすことによって。 この横方向の動きは通常、加速と外部励起の両方の条件が満たされたときに発生します。

言い換えれば、高速で運転しているとき、急加速しているとき（特に発進時）、または曲がり角を出るときに、ステアリングの餌食になります。 特に、でこぼこなどのある起伏の多い地形を運転している場合。

リーダーシップのリスクを最小限に抑えるために、従うことを忘れないでください フロントとリアのトランスミッション調整 あなたが乗ろうとしている道路の状態に応じて、あなたのバイク。

不安定性の問題：シミーとは何ですか？

シミーはフロントフォークを横方向に揺らし、制御不能な、そしてもちろん不快な振動を引き起こします。 だから私たちは彼とも呼んだ 「フロントアクスルが揺れている」 または英語で「よろめき」。 この直線振動は、次の条件の両方が満たされた場合に発生します：中程度の（または低速の）速度と欠陥のあるホイール。

言い換えれば、低速、つまり時速100 km未満の速度で運転すると、シミーのリスクが高まります。これは、ホイールの摩耗、バランスの悪さ、リムの変形などの異常を示します。 倒立、サスペンション不良、ベアリング不良など。 シミーを防ぐための最良の方法 道路に出る前に、それをチェックして、すべてが車輪に合っていることを確認してください。

不安定性の問題：何が飛ぶのか？

スイングは、直線走行時とコーナリング時の両方で発生する可能性がある多かれ少なかれ変化する振動です。 ハンドルバーやシミーとは異なり、これは通常、次の両方の条件が満たされた場合に発生します。 中速での運転と動的な問題.

つまり、平均速度140 km / hで運転している場合、ぐらつきが発生する可能性があります。 二輪自転車のバランスを変えたり乱したりしました ：後端にかなり重い荷物が積まれている、タイヤが不適切に膨らんでいる、バランスが悪い、後輪のアライメントが悪いなど。