Navitel E505 磁気。 GPSナビゲーションテスト
数週間前、Navitel は GPS ナビゲーターの新しいモデル E505 を発表しました。 この斬新さには、注目すべき XNUMX つの重要な特徴があります。
クラシックカーのGPSナビゲーター市場はこの危機を乗り越え、新しいデバイスの登場はますます少なくなるはずだと思われます。 これ以上間違ったことはありません。 ファクトリーナビゲーションを備えた車はまだ比較的少数であり、ニュースルームで使用している新しいテストカーでさえ、すでに装備されている場合は、更新されていないことが非常に多いです...
したがって、今シーズンの最も興味深いノベルティの505つであるNavitel EXNUMX磁気ナビゲーションシステムにたどり着きました。
外で
箱から出してすぐに使えるナビゲーションは好印象を与えます。 ケースはやや楕円形で、厚さはわずか1,5cmで、手触りの良いサテン仕上げが施されています。 5 インチのマット TFT スクリーンはタッチセンサー式で、使いやすいです。
ケースの側面にはマイクロSDメモリカード用のスロット、電源コネクタ、ヘッドフォンジャックがあります。 ソケットにはガラス ホルダーへの一般的な取り付け部分がありませんが、それについては後で詳しく説明します。
プロセッサーとメモリー
このデバイスには、クロック周波数 2531 MHz のデュアルコア プロセッサ MStar MSB 800A が「オンボード」されています。 さまざまなメーカーのGPSナビによく使われています。 ナビゲーションには 128 MB の RAM (DDR3) と 8 GB の内部メモリが搭載されています。 さらに、スロットのおかげで、最大 32 GB の外部 microSD カードを使用できます。 他のマップや音楽をダウンロードして、それらで再生することができます。
一石二鳥…
次の少なくとも 505 つの理由により、このナビゲーション モデルに興味があるはずです。 まず、使用されるオペレーティング システムです。 これまで Navitel はタブレットに主に Windows CE と Android を使用してきました。 現在は Linux に「切り替わり」、メーカーによれば Windows よりもはるかに高速になるはずです。 このブランドの以前のデバイスとの比較スケールはありませんが、Navitel EXNUMX がすべての操作 (ルート選択、代替ルート選択など) を非常に迅速に実行することは認めざるを得ません。 デバイスがフリーズしていることにも気づきませんでした。 特に気に入ったのは、再計算が非常に速く、現在のコースを変更した後のルートが提案されていることです。
XNUMX 番目の革新は、フロントガラスに取り付けられたホルダーにデバイスを取り付ける方法です。ホルダーに配置された磁石のおかげでナビゲーションが固定され、対応するピンによってデバイスに電力が供給されます。 一般に、このアイデアは巧妙にシンプルで、Mio を含めてすでに使用されていますが、少なくとも一度使用したことがない人には、それがどれほど便利で機能的であるかはわかりません。 そして彼は、ナビゲーションが別の方法で取り付けられるとは決して想像しないでしょう。 デバイスはホルダーに素早く接続でき、さらに素早く取り外すことができます。 車から離れることが多い場合 (休暇旅行など)、この解決策はほぼ完璧です。
機能
最新のナビゲーションはすでに非常に複雑なデバイスであり、ルートに関する多くの情報を提供するだけでなく、新しい機能も実行します。
中でも興味深いのが「FMトランスミッター」。 適切な「空き」周波数を設定した後、ナビゲーターのユーザーは、ナビゲーション スピーカーから提供される情報を使用したり、ナビゲーターに取り付けられた microSD カードからカー ラジオやインフォテインメント システムを通じて直接お気に入りの音楽を再生したりできます。 これは非常に便利で興味深いソリューションです。
参照: 中古ハイブリッドの購入
カード
このデバイスには、ベラルーシ、カザフスタン、ロシア、ウクライナの地図を含むヨーロッパ 47 ヶ国の地図が含まれています。 マップは無料の生涯更新の対象となっており、メーカーによれば、平均して四半期に XNUMX 回更新されます。
使用中で
そして、私たちのテストでナビゲーションがどのように機能したか。 一言で言えば - 素晴らしい！
ナビゲーションは直感的ですが、必ずしも明らかではありません。 設定では、講師の音声や特定の車両カテゴリ (バイク、トラックなど) を選択でき、これによりナビゲーションが最適なルートを提案します。
最速、最短、最も簡単な XNUMX つのオプションからルートを選択できます。 私たちは、そのようなルートの長さと完了予定時刻について常に通知されます。
画面の左側には、ルート、時間、速度に関する重要な情報が記載されたストリップがあります。 伝統的に、最大の情報は次の操縦までの残り距離に関する情報であり、その下の最小の情報は次の操縦までの残り距離に関する情報です。
さらに XNUMX つ:
– 現在の速度。速度を超えた場合は背景がオレンジ色で強調表示されます – 特定の場所での速度と比較して – 最大 10 km/h まで、認識されている速度よりも 10 km/h 以上高い場合は赤で表示されます。
- ゴールまでの残り時間
- ターゲットまでの残りの距離;
- 到着予定時刻。
画面の上部には、バッテリーの充電状況、現在時刻、目的地までの移動の進行状況を示すグラフィック バーも表示されます。
一般に、すべてが非常に読みやすいです。
さて、デメリットについて少し
それは明らかに購入を支持する長所についてでしたが、今度は短所について少し説明します。
まずは電源コード。 丁寧に作られていますが…短すぎます！ その長さは約110センチメートルです。 ナビをケーブルのフロントガラス中央に置けばこれで十分です。 ただし、たとえば運転席の左側のフロントガラスに設置したい場合、中央のトンネルのコンセントに接続するケーブルが足りない可能性があります。 あとは長いケーブルを購入するだけです。
ナビゲーションに関する XNUMX 番目の「事故」は、制限速度に関する情報が不足していることです。 確かに、これらは通常、地方の小さな道路でのみ発生し、一般的ではありませんが、実際には存在します。 定期的なアップデートが役に立ちます。
合計
オペレーティング システムとしての Linux の使用、磁気マウント、生涯更新が可能な無料の地図は間違いなくこのナビゲーションの大きな魅力です。 直感的で簡単なコントロールと美しいグラフィックスをすべて比較的手頃な価格で追加できれば、私たちの期待に応えるデバイスが得られます。 はい、多くの追加アプリケーション (たとえば、電卓、メジャーのコンバーター、ある種のゲームなど) を追加できますが、これを期待すべきでしょうか?
長所：
- 有利な価格;
– パスを変更または変更する際の迅速な対応。
- 直感的なコントロール。
短所：
– 短い電源コード (110 cm);
– 地方道路の速度制限に関する情報のギャップ。
仕様：
| 追加のカードをインストールする可能性 | ターク |
| 表示 | |
| スクリーンの種類 | TFT |
| Размерэкрана | 5 |
| 画面の解像度 | 480 272 X |
| Экранtouch | ターク |
| ディスプレイ照明 | ターク |
| 一般情報 | |
| オペレーティングシステム | Linux |
| プロセッサー | エムスター MSB2531A |
| CPU周波数 | 800 MHz |
| 内部ストレージ | 8 GB |
| バッテリー容量 | 600mAh（リチウムポリマー） |
| интерфейс | ミニUSB |
| microSDカードのサポート | はい、最大 32 GB |
| ヘッドフォンジャック | はい、3,5mm ミニジャック |
| 内蔵スピーカー | ターク |
| 外形寸法（W×H×D） | 132x89x14,5 mm |
| 重量 | 177гр |
| オクレス・グヴァランジ | 24ヶ月 |
| 希望小売価格 | 299 PLN |
参照：テストでのKia Stonic
