それは誰にとってもそれほど明らかではありません。 そして間違いを犯しやすいのです
セキュリティシステム

それは誰にとってもそれほど明らかではありません。 そして間違いを犯しやすいのです

それは誰にとってもそれほど明らかではありません。 そして間違いを犯しやすいのです 最後の休日の週末は通常、道路が非常に渋滞する時期です。 急いでください、交通渋滞、そして追いつきたいという誘惑は、運転の安全に寄与しない状況です。 したがって、旅行がスムーズに進み、交通量がピークになる前に出発できるように、事前に計画を立てることをお勧めします。

休暇の終わりには、休暇から戻り、道路の交通量が増加することが常に伴います。 私たちは直前になって急いで出発することが多く、さらに多くのドライバーは業務に戻ることや仕事の負債を抱えることについてストレスを感じることがあります。 しかし、車内に緊張した雰囲気を作り出すことは、運転の安全にはつながりません。 イライラや焦りが運転行動や路上での判断に影響を与えるのを最小限に抑えるようにしてください。 車の安全システムがドライバーを助けることがあります。 ただし、休暇から戻ることが私たちにとって不快な経験にならないように、その準備をする価値があります。

最後の瞬間まで計画を立てないでください

ドライバーは移動時間をできる限り短縮し、できるだけ早く帰宅したいと考えているため、帰りはラッシュになることがよくあります。 直前まで出発を残すと、後でスピードを出したり、ルート上で危険な運転をしたりして、失われた時間を取り戻したいという誘惑につながる可能性があります。 また、同様の状況にあり、急いでいる他のドライバーにも注意する必要があり、通常より慎重な運転ができなくなったり、規定の車間距離を維持できなかったり、不適切な追い越しをしたりする可能性があります。 したがって、出発する前に、ルート上の交通量が最も多い時間を確認し、早めに出発する価値があります。

参照:追加のナンバープレートはいつ注文できますか?

休暇の最後の週末に帰国を計画する場合は、はるかに大きな交通渋滞とそれに伴う困難を考慮する必要があります。 したがって、細心の注意を払い、速度と運転スタイルを一般的な状況に適応させることがさらに重要です。 また、一人で旅行するのではなく、一台の車に数人で乗ることもよくあります。 ルノー自動車教習所のディレクターであるアダムバーナードは言います。

ドライブ中に眠らないでください

ドライバーが出発前に十分な休息をとることが重要です。疲れてハンドルを握っていると眠気を感じると、反応が遅くなり、車両のコントロールを失い、事故の危険が高まる可能性があります。 ドライバーは、集中力の低下、まぶたが重い、頻繁にあくびをする、道路標識を見落とすなどの疲労の兆候を決して無視してはなりません。 このような状況では、休憩や移動のために頻繁に休憩することが役立ちます。 濃い目のコーヒーを飲むことで身を守ることもできますし、運転中は涼しい空気の流れをオンにする必要があります。

しかし、運転の単調さと疲労が重なって、居眠り運転をし、突然車線を逸脱してしまうことが起こります。 これは非常に危険なため、最新の車にはレーン キーピング アシスト (LDW) やレーン キーピング アシスト (LKA) が装備されています。 このおかげで、車はコースの変化に事前に反応することができます。カメラは水平の道路標識を記録し、システムは一定の速度で実線または破線の車線を意図せずに横断することについてドライバーに警告します。 警告灯が点灯せずに車両が車線を逸脱し始めた場合、システムは自動的に軌道を修正します。 ただし、最新のテクノロジーはドライバーの安全な運転を支援するだけで、走行前の適切な休息に代わるものではありません。 したがって、そのようなシステムがオンになる可能性のある状況は避けた方がよいでしょう。

トレイルにいるとき

交通量が最も少ない時間帯に出発時間を計画したとしても、途中で渋滞を回避できない場合があります。 この場合、前方車両との適切な車間距離を保つことが特に重要です。 このような状況では、標準またはオプションで車に取り付けることができる、Stop&Go 機能を備えたクルーズ コントロールがうまく機能します。 このシステムは 0 ~ 170 km/h で作動し、前方車両との最低安全距離を自動的に維持します。 渋滞走行中に車が完全に停止する必要がある場合、安全に停止し、他の車両が動き始めたら 3 秒以内に再始動できます。 3 秒間操作が行われないと、システムはドライバーがステアリング ホイールのボタンを押すか、アクセル ペダルを踏むことによる介入を要求します。

最初の人

優先順位の維持は、毎年ドライバーによる交通事故の主な原因の 5708 つです。 昨年、道を譲らなかったことによる事故は2780万83件発生した。 一方、ドライバーの過失によるXNUMX件の事故の原因は、交差点への曲がり時などの横断歩道での歩行者への譲歩不履行であり、そのうち横断歩道の3%は車線内で起きています*。

歩行者は、保護されていない道路利用者として特に注意する必要があります。なぜなら、歩行者は車との衝突の際に最も脆弱であり、一見軽微な衝撃でも最も重傷を負う可能性があるからです。 運転するときは、他の道路利用者に対して常に協力し、限定的に信頼することを忘れないでください。

家の周りでは常に警戒してください

目的地に到着し、見慣れた地形にいると、運転中に集中力が切れてしまいがちです。 既知の道路を運転することに伴う安全感により、ドライバーの注意力が低下する可能性があります。 危険は道路のどこにでも現れる可能性があることを覚えておくことが重要です。リラックスしすぎたり、ハンドルに気を取られすぎたりすると、十分な迅速な対応ができなくなり、最後の区間で危険な事故に巻き込まれるリスクが高まる可能性があります。

参照:プジョー308ステーションワゴン

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