車のドアが閉まらない-問題の原因と解決策
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ドアロックの失敗は、さまざまな症状で発生します。 ドアは通常のラッチでは閉じないか、通常どおりに閉まりますが、ロックされない可能性があります。 ロックの一般的な設計では、純粋に機械的な要素と電子的な要素の両方で、さまざまなデバイスがこれに関与します。
なぜ車のドアが閉まらないのですか？
問題の原因は、メカニズムの自然な老化の結果です。 それらは次のようになります。
- 潤滑が不十分で汚染された部品のくさび;
- ロック機構のプラスチック、シルミン、スチール部品の摩耗。
- 特にボディピラーにあるロックの嵌合部分に関して、調整違反。
- さまざまな理由による出入り口の形状の歪み。
- 長時間の作業または機械的過負荷によるドアのサスペンション（ヒンジ）の変形。
- 電気、ワイヤー、チップ、コネクターなどの部品の腐食。
- 電気接点の燃焼と弱化;
- 電気錠を制御するモーター減速機の閉じたブロックの故障。
- 制御電子機器、ブロック、およびそれらの電源回路の障害。
理由が非常に単純で明白な場合もあります。ドライバーが修理スキルを持っている場合、そのような修理を行うことを躊躇する自動車サービスに行かなくても、理由を取り除くことができます。
Причины
まず、正確に何が起こったのか、トラブルシューティングのためにどの方向に進むのかを決定する必要があります。
- もし ドアが閉まらない -ロック機構が原因であるか、その調整がノックダウンされています。 ドアのロックブロックとラックの対応するロックブロックの相対位置を処理する必要があります。 おそらく、ロックはそれとは何の関係もありません。特徴的なノックによって、ドアが単に所定の位置にないことが明らかになります。
- 同じことが起こったとき 霜、特に車を洗った後、おそらく水がメカニズムに入り、その後氷が形成されました。 ロックが再び機能するように、ロックを温めて潤滑するだけで十分です。
- なぜ機能しないのかを理解する ロックの機械的固定 ロック状態では、ドアカード（ドアトリム）を取り外して、ラッチロッドがラッチメカニズムとどのように相互作用するかを確認できます。 多くが明らかになるでしょう。 多くの場合、ロッドの長さを少し調整するだけで十分です。
メカニズムの突然の故障や重大な故障自体は非常にまれです。 多くの場合、このメカニズムは、定期的な問題を抱えている所有者に、行動を起こしたり、摩耗した部品を交換したり、単に清掃して注油したりする時期であることを思い出させます。
中央のロックとアラームキーフォブからドアが閉まらないため
機械式ラッチは機能するが、電子式ラッチが機能しない場合は、それらの間の境界がアクチュエータの推力（ギアモーター）の線に沿っていることを覚えておく必要があります。
これは特徴的な形状の細部であり、ドアの内側に固定され、一方の側が制御付きのワイヤーで接続され、もう一方の側がロックブロック付きの機械的牽引力で接続されています。 通常、アクチュエータと手動ボタンの両方のロッドがXNUMXつの部品に収束します。
アクチュエータは、中央のロックから、つまりXNUMXつのドアがアクティブになると残りのドアがトリガーされるときと、セキュリティシステムからキーフォブからの両方で動作する必要があります。 両方とも失敗する可能性があります。
修理には、プロの自動車電気技師の知識とツールが必要になる可能性がありますが、運が良ければ、いくつかの基本的なことを直接確認できます。
- 配線の状態を目視で確認することで、絶縁体の損傷やコネクタの断線を検出することができます。
- コントロールライトを使用して、アクチュエータモーターへの電源供給を確認します。
- テスターで中央ロックの接点を鳴らします。
- キーフォブの電池を交換してください。
セキュリティシステムと車全体の説明を読み直す価値があるかもしれません。 いくつかの特徴的な障害がそこに文書化されている場合があります。 また、機器に障害が発生した場合にリモートを操作するための手順も含まれます。
なぜテールゲートロックが開かないのですか？
XNUMX番目（またはXNUMX番目のドア）のハッチバックボディは、他のすべてのボディと基本的に違いはありません。 それは、対応するもの、中央ロックアクチュエータ、および追加のデバイス、ボタン、または幼虫と同じ機械的ロックを備えています。 手動ロックラッチの役割は、ターンキーコードシリンダー（幼虫）によって実行できます。
ドアの数が多いボディは理論的に剛性が低いため、開口部の歪みによりロックが機能しない場合があります。 一部の車、特に頻繁に使用される車は、道路の段差にぶつかったときにバックドアを開閉することを拒否します。
変形が残っている場合は、ロックを調整することで変形をなくすことができます。 それ以外の場合、誤動作の原因は上記と同様です。
ドアが閉まらない場合の対処方法-故障を見つけるための手順
誤動作の履歴に関する事実を収集することから始める必要があります。 それが突然形成されたか、または部分的に以前に現れたかどうか。 これは天候の変化、つまりメカニズムの氷の出現によるものですか。
次に、ドアカードを取り外してメカニズムを調べ、留め具の状態、グリースの有無、または汚れを確認します。
リテーナーの修理
ドアを開いた状態で手動でロックをラッチし、ドアトリムを取り外してガラスを持ち上げると、ラッチの動作を観察できます。 明確な操作のために彼が欠けているものは直感的に明らかです。
プラスチック製の先端には、ロックナット付きのねじ式カップリングがあり、回転させることでロッドの長さを希望の方向に変更できます。
ロッドとロッキングレバーの調整は、ラッチの動作に明らかに影響することを覚えておく必要があります。 調整を誤ると、ドアを閉めたときにロックできなくなったり、ラッチができなくなったりします。
ボールジョイントからプラスチックチップを取り外すと、いくつかの問題が発生します。 破損や変形を防ぐために、ブラケットとそのようなヒンジをドッキング解除するためのレバーの形でデバイスを購入または作成することは理にかなっています。 ドライバーでこれを行うことが常に可能であるとは限りません。
アクチュエータは修理できませんが、新しいものと交換してください。 これには問題はありません。デザインは統一されており、広く普及しており、安価です。
ロックの調整
調整の最終結果は、ドアをわずかに叩きながら、必要なクリック数（通常はXNUMX回）のロックを確実にロックすることです。 ロックの相互部分は、垂直方向と水平方向のXNUMXつの軸に沿って調整されます。 固定ネジを緩めた後、移動が可能です。
垂直方向には、開口部のドアの沈下の可能性の補償が調整され、水平方向には、ロックとドアシールの部品の摩耗が調整されます。 閉じたドアは、開口部に沿って均一な隙間を空けて、突出したり沈んだりすることなく、開口部に正確に立つ必要があります。
ヒンジの交換
ヒンジが極端に摩耗している場合、ドアが曲がったりガスケットが付いたりして開口部に収まらず、車の走行距離が非常に長い場合は、新しいヒンジを取り付ける必要がある場合があります。
多くは特定の車に依存します。 修理キットがあれば十分なものもあれば、ネジ留め具を使用してヒンジを取り付けるものもありますが、それでも大部分は、溶接作業、加工、塗装など、資格のある鍵屋の介入が必要になります。
そして、手順の最後に、ドアは開口部に沿って非常に正確に調整する必要があります。これはアートと非常によく似ています。 したがって、これらの操作は車体サービスに委託する方がよいでしょう。
