Nissan GTR、最高の中古スポーツカー - スポーツカー

La 日産GTR それは例外的な車です：それは最も高貴なライバルの血統を持っていません、しかしパフォーマンスの点で、それは誰をも羨ましがらせるものは何もありません。

GTRはもはやリストに載っておらず、完全に新しいモデルが間もなく登場しますが、その最新の価格は90.000 50.000ユーロをわずかに超えており、常に信じられないほどです。一方、中古車市場では、走行距離が数キロのサンプルがあり、実際にはXNUMX台分の価格であるXNUMXXNUMXユーロ未満の価格です。アウディA4 いくつかのアクセサリー付き。

確かにメンテナンス費用はスーパーカーと同じで、消費だけではありません。メンテナンス、タイヤ、ブレーキは高価です。しかし、あなたの財政がそれに対処するのに十分であるならば、あなたのガレージにそれを駐車しないことは犯罪でしょう。 GTR.

彼の魂のない退屈な車で彼を批判する人々の言うことを聞かないでください。彼らは嘘をついているか、運転したことがありません。データは、そのパフォーマンスを適切に示していません。 NS 6リッターツインターボV3.8 それは（2008バージョンで）480馬力を生成します。宣言された重量600kgで1744Nmのトルク。長年にわたって GTR 更新され、電力が増加し、パフォーマンスが向上しました。最新バージョンは550馬力のパワーを開発します。 630 Nmのトルクは、0秒で100から2,7まで加速するのに十分です。いずれにせよ、さまざまなテストの過程でいくつかの専門誌は、述べられている以上のパワーとトルクを発見しました。

La GTR 友達を怖がらせるのに最適な車です。「ベイビー・ヴェイロン」の異名を持つほどの努力家だが、一直線に撃ちまくる獰猛さだけが彼の才能ではない。

システム 四輪駆動 これは私が今まで見た中で最も難しいもののXNUMXつです:(前）エンジンから、ドライブシャフトが始動し、後輪に動力を伝達します。後輪は、トルクを伝達するXNUMX番目のシャフトに接続されます。前輪。したがって、GTRは、必要な場合にのみ「前方」にトルクを伝達する後輪駆動車であるかのように動作します。

乾いたアスファルトでは、推力が非常に大きくなります。車両が少し入ったときにアクセルペダルを急に踏むと、曲がり角から抜け出すことができます。 オーバーステア と私が数度カウンターステアリング微分それらはNmでトルクを散逸させないように働きます。 GTRが路上で維持できる速度は非常に狂っているので、車の限界に達するずっと前に、あなたの生存本能（自殺していない場合）があなたを止めます。

La 日産GTR 軽量ではなく、特に路面での激しいブレーキングでは、余分な重量が感じられます。しかし、それ以外の時間は、車は体重計が示すよりもはるかに軽いようであり、グリップは非常に驚異的であるため、GTRは悪魔と取引して物理法則を変更できるようになっているようですフィット。 ..。

すべての電子制御を無効にすることで、ハンドルを握るのとはまったく異なるユニークな体験ができます。 フェラーリ458 またはXNUMXつ ポルシェGT3しかし、同じように激しい。美しさは、日産がその車であるということです 毎日使えます私は、低速での服従に関しては、XNUMX席（両足を失った人だけのために後ろに余裕があります）にはそれほど多くありません。動きのあるとき、それは従順で静かで、視界は良く、全輪駆動は雨の日に追加の牽引力を提供します。どのモードを選んでもスタンスは非常に厳しいですが、それを超えて、GTRは地対空ミサイルであることに加えて、日常生活の素晴らしい仲間でもあります。

中古市場の広告は非常に低迷しています。2009年には数キロメートル（約40.000 50.000）の範囲の2011年の例が530ユーロ未満で見つかり、65.000モデル（トリムと空気力学が更新されたXNUMX hp）が見つかります。。 XNUMXXNUMXユーロについて。