ミシュランの新品冬タイヤです。

ミシュランは、高性能車用のミシュラン パイロット アルピン タイヤと SUV 用のミシュラン ラティチュード アルピン タイヤを生産しています。

タイヤデザインはRidge N-Flexと呼ばれるパッケージを採用。 これは XNUMX つのテクノロジーの組み合わせです。Maxi Edge トレッドと 冬季のトラクションを向上させる多数のリブとサイプ、トレッドブロックにさまざまな角度で配置された StabiliGrip サイプにより安定性とステアリング精度が向上、Helio Compound 3G ラバーコンパウンドにより低温での柔軟性が向上し、寒い路面でのグリップ力が向上します。

ミシュラン パイロット アルピン タイヤは乗用車用に設計されており、2012 年に独立系 TUV SUD によってテストおよび評価されました。

この研究は、このタイヤが困難な状況での運転時に最高の安全性を提供することを示しています。 冬の条件:

• ウェット制動距離は、主要な競合他社のタイヤよりも平均して XNUMX メートル短くなります。
• 雪道や濡れた路面でのコーナリング時の車両コントロールが向上します。
• 雪や氷の表面でのグリップ力が向上します。

性能と性能のバランスをとるため、ミシュランはトレッドパターンとゴムコンパウンドなどを同時に改良した。 ミシュラン パイロット アルピン タイヤには XNUMX つのバージョンがあります。

• 非対称トレッドを採用し、強力な車両の要件に最適に適合します。
• 911 やボクスターなどのポルシェ モデルの要件を満たすように特別に設計された方向性トレッドを備えています。

ミシュラン Latitude Alpin タイヤは、プレミアム SUV 向けに設計されています。 TUV SUDによるテストも行われています。 低温走行安全性No.1と認められるタイヤです。 これは結果によって証明されています XNUMX つの主要な領域でテストします。

• 路上での制動距離が2メートル短くなります。 雪に覆われ、凍結した道路では4メートル短くなります。
• 雪道や凍結路面でのコーナリンググリップの新スタンダード。
• 雪や氷上で最高のグリップ力を発揮します。

ミシュランのエンジニアリングチームは、タイヤの開発に取り組むと同時に、タイヤの構造、トレッドパターン、ゴムコンパウンドの改善にも重点を置きました。 タイヤの頑丈な構造は、荒れた地形を移動したり重い荷物を運ぶことができるオフロードでの使用条件に適応しています。 タイヤの側面は耐衝撃性に優れています。

新しいミシュラン ラティチュード アルピン タイヤのトレッドには、前世代のタイヤと比較して、アタック エッジ (最大 40% 増加) とサイプ (最大 75% 増加) の数が増加しています。