500000年に2016万ルーブルの新車

500000万ルーブル - 心理的な価格の壁 バジェットカー。 この範囲内で、現在ではさまざまなブランドやメーカーの多くのモデルが販売されています。 同時に、市場に長期間残らないものもあれば、技術的ソリューションの思慮深さと仕上がりの品質に違いがないものもあります。 開発レベル、組立精度、消費者のメリットを基準にすると、以下のようなクルマが候補として挙げられます。

ルノーローガン

ルノー ローガン - おそらく都市の道路で最も一般的な車です。 ロシア市場にデビューしたとき、ローガンは多くの人にとって醜いアヒルの子のように見えた。 化粧品を再スタイリングした後、彼は少し美しくなりましたが、これが議論の余地がある人もいます。 第 XNUMX 世代の車は、いくつかのより有名な車よりも壮観に見えます。 もちろん、これはその価値にも影響を与えました。

切望された金額を蓄積した購入者のために、82 馬力エンジンを搭載したルノー ローガン II が最も安価な構成 (アクセス) で入手可能です。 と。 （1,6リットル）と機械式5迫撃砲 - 419千ルーブル。 ベースには運転席エアバッグのみが含まれます。 パワーステアリング - 有料（15ルーブル）。

同じ構成の新しいサンデロは、75つのバージョンで提供されています。1,1「馬」（400リットル）のエンジンを搭載した-82万力用と、495馬力-XNUMX力用。しかし、パワーステアリングとドライバーの枕はすでにデータベースに登録されています。

ラダ・カリナ

Lada Kalinaも多くのファンを持つ車です。 小さな寸法、キャビン内の比較的広いスペース、スタイリッシュなデザインにより、一時はドライバーの間で人気を博しました。 そして、魅力的な価格により、市場に出回っている外国の類似品と比較して競争力がありました。

2013 年以来、第 500 世代の Kalina が組立ラインから出荷されています。 最大3万の価格で、「スタンダード」と「ノルマ」のトリムレベルからお選びいただけます。 パワーユニットは87つあり、106リットルと106リットルのエンジンを搭載した「メカニック」です。 、XNUMXリットルのモーターを備えた「自動」。 と。 考えられる選択肢:

• Lada Kalinaハッチバック、ボンネットの下にオートマチックトランスミッションを備えた106馬力のエンジンユニットが取り付けられています - 482千ルーブルまたは「メカニック」付き - 485ルーブル（より豊富な装備）。
• 「メカニック」と106馬力エンジンを搭載したステーションワゴン。 と。 - 497千ルーブルの場合。
• 同じパワーユニットを搭載したステーションワゴンクロス - わずか87万、または487馬力のエンジンを搭載 - XNUMX。

すべてのバリエーションに ABS が装備されています。 ESP システムはデラックス バージョンでのみ利用可能です。 スタイル変更後、このセダンはラーダ グランタ ラインのみで生産されます。

ラダ・グランタ

Lada Grantaは、同じKalinaを新しいボディに搭載していますが、フロントエンドとヘッドライトの改良、および安価なインテリアトリムによりコストが低くなりました。 セダンはより広いトランクを受け取りました - カリーナの480リットルに対して420リットル。

ラダ グランタ リフトバックの荷物室は、カリーナと比較するとさらに大きく、440/760 に対して 350/650 です。 そしてリフトバックはセダンよりも調和して見えます。

500 あれば、次の所有者になれます。

• 「ロボット」を搭載したセダン/リフトバック「ノーマ」1.6（106馬力） - 465/481千ルーブル。
• 「自動」（98馬力）と同じ - 483/499千;
• マニュアルトランスミッション（1.6馬力）を備えた「Lux」106のバージョンのセダン/リフトバック - 483/493千。

ダットサンon-DO

ダットサン on-DO は、リノ・日産アライアンスのメンバーであるアフトワズと日産グループの日露共同プロジェクトです。 名前のダットサンから - 単なるブランドです。

プラットフォームはGrantsから使用されています。 ボディはドアとルーフを除いて完全に新品です。 インテリアも再設計されていますが、ほとんどのコンポーネントもグランツ製です。 XNUMX 台の車のデザインはほぼ同じですが、ダットサンにはいくつかの違いがあります。

• キャビンフロアとホイールアーチのより効果的な防音。
• サスペンション要素とステアリングシステムの微調整によりハンドリングがわずかに向上しました。
• より多くの荷物室 - 530リットル（助成金の場合 - 480）;
• 一部の人にとって魅力的な日本のブランド。

また、車両の組立はグラントと同じコンベアラインで行われますが、組立品質は日本の専門家によってさらに管理されています。

計画された金額では、Dreamパッケージの最初のバージョンを含む5つのバージョン（477千）を購入できます。 基本的な装備には、フロント エアバッグ、ABS、気候制御、コンピューター、電動およびヒーター付きミラー、フォグランプ、ステアリング ホイール調整が含まれます。 残念ながら、パワーユニットの選択肢は少なく、モーターは 2 馬力と 82 馬力の 86 つです。 と。

mi-DOはTrust構成でのみ購入できます - 496。 そしてフォグランプもなくなる。

大宇マティス

そして最後に、古い友人、マティスです。 ラボン・マティス（別名大宇マティス、その前はシボレー・スパーク）。 パンは約15年間ロシアの道路に沿って転がり続けています。

これは本物のシティカーです。 小川では機敏で、他の車が通り抜けられない駐車スペースを簡単に見つけることができ、ガソリンの消費量もほとんどありません。 同時に、大人480人がキャビン内で簡単に降ろすことができ、後部ソファの背もたれを折りたたんだ後のトランクはXNUMXリットルで十分です。

もちろん、このマシンのエンジンは上記のすべてのエンジンよりも0,8倍弱く、52リットルの容積で3馬力を生成します。 そして選択肢はありません - XNUMX気筒だけです。 インテリアデザインは控えめだが味わい深い。 装備の選択肢は少ない：油圧ブースター、電動フロントウィンドウ、エアコン、別の音響を備えた通常の「音楽」、合金ホイール。

しかし、これは公共部門で最も安い車です。 最小構成の場合、彼らは314を要求し、最大まで装備されたバージョンの費用は414です。 ラボン・マティスは最も手頃な価格であると同時に高品質のシティカーです。

したがって、500000年に購入できる2016万ルーブルの新車を検討しました。