50年代のプロポーションを持つ新型メルセデス・ベンツSL
長いボンネットと小さな涙滴型のキャビンがこの車に特別な魅力を与えています
ダイムラーのチーフデザイナー、ゴードン・ワグナー氏は、過去数十年にわたり、新型メルセデス・ベンツSLはGTスタイルのロードスターの精神から離れ、スポーツのルーツに回帰してきたと語る。 ワグナー自身はレトロなデザインのファンではないため、SLは300 SLのガルウィング形状を完全に復活させることはありませんが、SLはその後のどの世代よりもオリジナルの50年代モデルを思い起こさせるでしょう。
非常に長いボンネットと小さな涙滴型のキャビンがこの車に特別な魅力を与えています。 角が尖ったヘッドライトはブランドの最新モデルのようです。 プロトタイプには、現行のXNUMXドアおよびXNUMXドアAMG GTのスタイルのナローターンシグナルも備えていた。
伝説のシーガルウィングである 300 年 1954 SL クーペは、ゴードン ワグナーによって最も美しい SL であると考えられています。 同年、ガルウィングはオープンバージョンを受け取り、その進化は現代の SL に到達しました。
SL の文字は Sport und leicht (スポーティで軽い) の略で、50 年代初頭のシーガル ウイングのパフォーマンスは実に安定しており、燃料噴射式 215 リッター直列 1,5 気筒エンジンは XNUMX 馬力を発生しました。 そしてクーペ。 重さは XNUMX トンあり、これらすべてが見事なデザインによって補完されています。 「プロポーションから始めて、そのDNAの一部を取り入れたと思います」とワグナー氏は語った。
新型SL（R232）には、次世代AMG GTクーペのMSAプラットフォームが採用される。 これは内部情報源からの予測です。
テクノロジーの面では、軽量モデルの伝統は、折りたたみソフトトップ、2+2シート構成、SL 43（マイルドハイブリッドEQを備えた3.0直列367気筒）から始まるさまざまなバージョンの形で継続されます。 ブースト、500 馬力73 Nm)、8 馬力の V4.0 800 エンジンをベースにした SL 2021 ハイブリッドまで。 この車はXNUMX年に初公開される予定です。
