新型フォルクスワーゲン ID.5 GTX は、XNUMX 月の IAA Mobility で発表されます。現在の最初の映画

フォルクスワーゲンは、一部のテスター、つまり全輪駆動のフォルクスワーゲン ID.5 クーペに VW ID.4 GTX を利用できるようにしました。この車は7月2021日のIAA Mobility 5で正式に公開される予定だが、今日我々はその技術データのほぼすべてを知っている：フォルクスワーゲンID.4 GTXは、ボディをわずかに変更したID.XNUMX GTXにすぎない。

Nextmove プレゼンテーションでのフォルクスワーゲン ID.5 GTX

新しい VW ID.5 は XNUMX つのバリエーションで提供されます。

GTX 全輪駆動、最大出力 220 kW (299 hp) およびバッテリー 77 (82) kWh、
通常後輪駆動、150 kW (204 hp) エンジン、77 (82) kWh バッテリー [ただし、ここにはさらに多くのオプションがある可能性があります]。

後部のボディ形状が異なり、長さが3センチ長くなっているにも関わらず、 トランクボリューム VW ID.5 ID.4 と同じである必要があります - 543リットル。 SUV バージョンとの最大の違いは、空気抵抗がわずかに低いことです。 ID.5 の範囲は ID.4 よりわずかに優れています。思い出してください: VW ID.4 GTX の航続距離は最大 480 WLTP ユニット、つまり混合モードでは実質最大 410 キロメートルです (VW ID.4 GTX、Ford Mustang Mach-E およびヒュンダイ Ioniq 5 テスト)。

新型フォルクスワーゲン ID.5 GTX は、XNUMX 月の IAA Mobility で発表されます。現在の最初の映画

運転体験の点では、この車はフォルクスワーゲン ID.4 GTX やアウディ Q4 e-tron 50 クワトロと何ら変わりません。一方で、アウディがフォルクスワーゲンに対して持っている利点は、異なるユーザーインターフェイスと、物理ボタンでエアコンを制御できることです。フォルクスワーゲンでは、スクリーン (不便です) または夜間の追跡が不可能なタッチパッドのいずれかを使用しています (後者の場合) 音声コマンドをお勧めします （「寒い/暖かい」または「温度をx度に設定してください」）。

テスターは車内を見せることができなかったが、フレームに現れた破片から、このモデルが他のSUVと大きく変わらないことは明らかだ。

新型フォルクスワーゲン ID.5 GTX は、XNUMX 月の IAA Mobility で発表されます。現在の最初の映画

アウディ Q5 e-tron スポーツバックに対する VW ID.4 の利点は、間違いなくその価格の安さでしょう。。車の価格は、ID.233 GTX バージョンで約 239 万 5 ～ 15 万 20 千ズロティになるはずで、これは最速のアウディ Q4 よりも 4 万 50 ～ 5 万ズロティ低いです [www.elektrowoz.pl、Audi Q7 e-tron 2021 の価格とVW ID .XNUMX GTX 不明】。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日にデビューする。

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