マセラティジブリ2021レビュー：トロフィー
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マセラティは、特定のタイプの人々にとって特定の意味を持っています。 オーストラリアでブランドを運営している人々が言うように、その顧客はプレミアムドイツ車を運転したがもっと何かを望んでいる人々です。
彼らはより古く、より賢く、そして最も重要なことに、より豊かです。
マセラティのセクシーなイタリアンスタイルと贅沢に整えられたインテリアの魅力は簡単にわかりますが、彼らは常に私を凶悪犯ではなく巡洋艦として印象づけてきました。
繰り返しになりますが、これらはより寛大なパディングを備えた年配の購入者向けであり、Trofeoラインを奇妙なものにしています。 マセラティは、巨大なクアトロポルテリムジンの下（そしてラインナップの他の車の隣にあるレヴァンテSUV）にあるジブリ中型セダンに示されているトロフェオバッジは、すべて「高速運転の芸術」に関するものだと言います。 "。
そしてそれは確かに速いです、そして巨大なV8エンジンが後輪に動力を与えます。 それはまた、毛虫を食べるモンスターの心を持った完全にクレイジーで豪華な車です。
そのため、マセラティはシドニーモータースポーツパークで発売することを決定しました。シドニーモータースポーツパークでは、それがどれほど速くてクレイジーであるかを見ることができました。
大きな問題はなぜですか？ そして多分誰か、そのような重度の統合失調症の車を誰が必要としているのか、または必要としているのか想像するのは難しいからです。
| マセラティジブリ2021：トロフィー | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 3.8L |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.3l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $211,500 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
265,000ドルで、「価値」のアイデアは別の議論の主題になりますが、ジブリを見るだけで、XNUMX倍の費用がかかるように見えることがわかります。
マセラティが言うように、インテリアも驚くほど私室のようで、カーボンファイバーのトリムとフルグレインのピエノフィオーレのフルグレインレザーが「世界でこれまでにない最高」です。
おそらく最も重要なのは、このレーシングバージョンのTrofeoはフェラーリエンジンを搭載していることです。 3.8kWと8Nmの433リッターツインターボV730（Ghibliで最初に見られた）は、リミテッドスリップデフとXNUMX速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを介してのみ後輪を駆動します。 また、非常に優れた高価なパドルシフターも入手できます。
Trofeoシリーズは、ジブリ、クアトロポルテ、レバンテで構成されています。
そういえば、オリオーネの21インチのアルミホイールは、アルファロメオの車を彷彿とさせますが、かなりクールです。
Ghibli Trofeoモデルは、タフなスポーティなドライビングとローンチコントロールのためのCorsaまたはRaceボタンを備えています。
かなり大きな10.1インチの高解像度マルチメディア画面を備えたMIA（Maserati Intelligent Assistant）もあります。
10.1インチのマルチメディア画面には、Maseratiインテリジェントアシスタントが搭載されています。
以前はジブリで見られたアクティブドライビングアシストの「運転支援機能」を、市街地の道路や通常の高速道路でアクティブにできるようになりました。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
ジブリトロフェオは、ほぼあらゆる角度から魅力的なハンサムな車であり、そのノーズには本物の臨場感と存在感があり、滑らかなサイドプロファイルとヘッドライトが再設計された大幅に改良されたリアを備えています。
Trofeoの特別なタッチは、特に運転席からは見逃せません。運転席では、フードのXNUMXつの巨大な鼻孔をまっすぐに見ています。 フロントダクトとリアエクストラクターにはカーボンファイバーエレメントが採用されており、よりスポーティでワイルドな外観になっています。
ジブリトロフェオは魅力的な美しい車です。
ただし、両側の通気口の赤いディテールはハイライトであり、マセラティトライデントバッジの稲妻は別のいい感じです。
インテリアは特別なものを超えており、それよりもさらに高価なようです。 一般的に、繰り返しますが、それは魅力的です。 イタリアのスタイリングは最高で、ジブリはラインナップのシンデレラポイントです。兄のクアトロポルテは本当に大きすぎて、レヴァンテはSUVだからです。
インテリアは見事に私室に似ています。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
運転席から見ると、Trofeo Ghibliはゆったりとしていて、後ろはQuattroporteほど広くはありませんが、大人XNUMX人または小さな子供XNUMX人でさえ十分なスペースがあります。
ジブリにスポーティな外観を与えたいという願望は、それがしっかりしているが素晴らしい座席を持っていることをもたらしました。 彼らは快適で、革は豪華ですが、本物のシートバックはこれが普通のジブリではないことを常に明らかにしています。
運転席から見ると、トロフェオジブリは広々と感じます。
しかし、それをトラックの周りに投げると、座席はちょうどいい感じになり、必要なサポートを提供します。
カーゴスペースは500リットルと十分にあり、ジブリは、子供を甘やかしすぎているように感じさせないのであれば、家族を連れて行くことができるような車のように感じます。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
マセラティが本物のフェラーリエンジン（3.8kWと8Nmの433リッターツインターボV730）を楽しむのはこれが最後ですが、それがより電化された未来に移る前に、それは確かにより大きな前髪で出てくるでしょう。
後輪を駆動する驚くほど美しいV8は、真のイタリアの最高速度100 km / hに向かう途中で、4.3秒で326 km / hの悲鳴を上げることができます（速いですが、それほど愚かではありませんが、さらに速いようです）。 時間
V8に接続されているのはXNUMX速オートマチックトランスミッションです。
比類のない容易さで200km/ hまで加速し、信じられないほどのトルクを持っていると報告することができます。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
マセラティは、12.3 kmあたり12.6〜100リットルというわずかに不正確な燃費の数値を主張していますが、幸運を祈っています。 蛇口をオンにして、実際に燃料を噛む衝動は圧倒されるでしょう。
私たちはそれをレーストラックに乗せました、そしてそれは20 kmあたり100リットルを簡単に超えるでしょう、それで私たちのテストの数字はおそらく言わないでおくのが最善です。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
ここではテストされていないため、ジブリのANCAP評価はありません。
Trofeo Ghibliには、XNUMXつのエアバッグ、ブラインドスポット検出、前方衝突警告プラス、歩行者検出、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、アクティブドライバー支援、交通標識認識が付属しています。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
マセラティは12年間の無制限の走行距離保証を提供していますが、XNUMXか月またはXNUMX年間の保証延長、さらにはXNUMX年またはXNUMX年のパワートレイン保証延長を購入することもできます。
はるかに安い日本車と韓国車が10年またはXNUMX年の保証を提供するとき、それはそのような速い車が恥ずかしいはずのペースからかけ離れています。 また、イタリア製のものを購入する場合は、より良い、より長い保証が必要なようです。 私は彼らにもっと長い保証の申し出を追加してもらうために販売と交渉するでしょう。
Maserati Trofeoバッジは、最も極端なトラック指向の車を表しています。
マセラティによれば、ジブリのサービスは「所有権の最初の2700.00年間でおよそ20,000ドルの費用」であり、サービススケジュールは12 kmまたはXNUMXか月（どちらか早い方）ごとです。
また、「上記はメーカーの主な定期メンテナンススケジュールのみを示しており、タイヤやブレーキなどの消耗品や環境料金などのディーラー追加料金は含まれていませんのでご注意ください。」
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
幸運にも、シドニーモータースポーツパークサーキットで8つのトロフェオモデル（ジブリ、レヴァンテ、クアトロポルテ）をすべて運転することができました。これは、433kWの後輪駆動のフェラーリVXNUMXエンジンを搭載した車を完全に鑑賞する唯一の方法です。
マセラティは、他のプレミアムブランドが後輪駆動車でこの種のうなり声を提供していないことを指摘することに熱心です。実際、それらのほとんどは全輪駆動車に移行しており、このレベルの遊び心は真のUSPであると彼は信じています。
事実、同社は、顧客がドイツのブランドよりも古く、賢く、裕福であることも認識しています。
特にTrofeoの範囲は、ニッチ内の真のニッチです。 マセラティのバイヤーは少し落ち着きがありますがスタイリッシュだと思います。 人生でより良いもののファンですが、彼らが運転する車について派手で汚いことはありません。
Trofeo Ghibliの体験は、想像以上に優れています。
それでも、他のマセラティとは異なり、Trofeoは次のように聞こえる火を吐く獣です ゲーム・オブ・スローンズ りゅう。 明らかに、彼らのスタイリッシュなイタリアのセダンがめちゃくちゃ速くてトラックの準備ができているのが好きな人々がそこにいます。 そして、彼らを応援します。奇妙なことに、そのような車を激しく打つことができたので、TrofeoGhibliは本当にその準備ができていました。
また、レヴァンテSUVよりもSUVに似ておらず、クアトロポルテよりも馬鹿げた長さと重さがないため、より良い選択です。
ホイールベースが短く軽量であるため、投げたときに足元で最も面白くて軽いです。 235 km / hの北にある最初のターンに突入する前に、フロントストレートで160 km / hの光速を打ち、ジブリはトルクを使って次のコーナーに投げる前にしっかりと保持しました。
私が言ったように、素晴らしいように聞こえますが、それがマセラティ（または実際にはフェラーリ）がこの車を選ぶことの本当の利点であるため、繰り返す価値があります。
トロフィーは、ゲーム・オブ・スローンズのドラゴンのように見える火を吐く獣です。
ブレーキはトラックでの繰り返しのハードストップにも適しており、ステアリングはフェラーリよりも軽くておしゃべりではありませんが、それでも優れています。TrofeoGhibliの全体的な体験は、トラックで可能な限りよく説明されています。 想像することができます。
路上では、コルサのボタンを押すことによるハードライドに我慢する必要はありません。ジブリはソフトクルーザーに戻りますが、地獄のようにスポーティに見えます。
唯一の失望は少ししっかりした座席ですが、キャビン内の他のすべてはあなたがほとんどそれを許すほど豪華です。
この車は私には意味がありませんが、マセラティがビジネスケースを作成し、トロフェオジブリに265,000ドルを要求するのに十分な人々を明らかに興奮させます。 彼らに頑張ってください、と私は言います。
評決
マセラティ・トロフェオ・ギブリは非常に奇妙な獣ですが、それが獣であることは間違いありません。 速くて、騒々しくて、そしてレーストラックで有能である、そしてそれでもスタイリッシュで高価なイタリアの家族のセダンのように、それは本当にユニークである。 そして、良い意味で、本当に奇妙です。
