Smart ForFour 2004レビュー：スナップショット

さらに驚くべきことは価格です。なぜなら、23,900ドルの開始価格で、ForFourは主流モデルから一歩離れているからです。

ForFourは普通ではないので、派手なXNUMX人乗りを「レギュラー」と呼ぶのはやめます。

哲学は単純です-あなたがエコノボックスを運転しなければならないなら、それは退屈である必要はありません-あなたがほぼ同じ価格でスマートを買うことができるときではありません。

たとえば、車は30の異なる色の組み合わせで利用できます。

読者は間違いなく、12か月前から出回っている楽しい小さなSmartForTwoに精通しているでしょう。

ヨーロッパの都市の狭くて混雑した通りのために設計された、小さなXNUMX人乗りはその要素でうまく機能しますが、オーストラリアの環境には特に適していません-それほど大きくない安価な日本のハッチバックを購入できるときではありません。 そしてXNUMXつ配置します。

一方、今週発見したように、ForFourは別の話です。

先に進む前に、SmartはDaimlerChrysler＃comcorrect帝国の一部であり、メルセデスベンツも所有していることを説明する必要があります。

同社はかつてベンツとの関係を宣伝することに少し躊躇していましたが、今回は喜んでそれを打ち負かしました。

また、DaimlerChryslerがMitsubishiを所有していること、およびSmartForFourと最近発売されたMitsubishiColtが多くのコンポーネントを共有していることも説明する必要があります。

三菱は車のアンダーボディ、排気システム、燃料タンクを担当し、スマートは電気、フロントアクスル、衝突回避システム、照明システムを担当しました。

40台の車は異なるシャーシで製造されていますが、1.5リッターエンジンを含むコンポーネントの約XNUMX％を共有していますが、多くの違いがあります。

ForFourの1.3つのバージョン（1.5リッターとXNUMXリッター）が利用可能で、ヨーロピアンパルスのパフォーマンスを発揮しますが、いくつかの追加機能があります。

より大きく、より強力なエンジンに対するオーストラリアの傾向を考えると、XNUMXつのモデルが本当に必要かどうかはまだわかりませんが、どちらのモデルにも提供できるものがたくさんあります。

1.5リッターコルトエンジンは72kWと132Nmのトルクを提供しますが、1.5リッターForFourエンジンは80kWと145Nmを発生します。

一方、1.3リッターのForFourエンジンは、70kWと125Nmに適しています。

トランスミッションはXNUMX速マニュアルまたはXNUMX速ソフトオートマチックのいずれかです。

今週のオーストラリアでの発売時に両方のモデルをテストすることができ、ForFourがラインナップにエキサイティングでエキサイティングな追加であると報告することができます。

ルックアンドフィールはスポーティで、回転数が大好きなトルクのあるエンジン、優れたパワーウェイトレシオ、そしてグリップ力のあるタイヤを備えています。

サスペンションの移動は制限されており、車はでこぼこの道で少し跳ね返り、時々底を打ちます。

リアインテリアレッグルームは良いですが、ラゲッジスペースを犠牲にして。

ただし、後部座席は150mm前後に移動してスペースを確保できます。また、傾けたり折りたたんだりして、大きな荷物を運ぶこともできます。

1000kg未満の場合、ForFourも一口で、プレミアム無鉛ガソリンを使用すると、両方のエンジンが約6.0L/100km以上を返します。

標準の無鉛ガソリンで動作しますが、電力が削減されます。

標準装備には、15インチアルミホイール、エアコン、CDプレーヤー、運転席と助手席用のパワーウィンドウ、電動パワーステアリング付き3スポークステアリングホイール、ドライブロック、イモビライザー、盗難防止システムなどのリモートコントロール付きセントラルロック、電子式安定化システム。 （ESP）油圧ブレーキブースター、電子ブレーキ力配分（EBD）を含むアンチロックブレーキシステム（ABS）、前後のディスクブレーキ、前面のTridionセーフティセルおよびサイドエアバッグ。

Smart ForFourは、一部のメルセデスベンツディーラーから入手できます。