「フォルクスワーゲン トゥアレグ」のチューニング用スペアパーツの概要
ドライバー向けのヒント

「フォルクスワーゲン トゥアレグ」のチューニング用スペアパーツの概要

おそらくすべてのドライバーは、自分の車をより魅力的でパワフルにすることを夢見ています。 今日、カーディーラーは、車をより高級に見せるために、さまざまなエンジン、インテリア、およびボディパーツを幅広く提供しています。 また、フォルクスワーゲン トゥアレグの所有者は、特にトゥアレグが新しいボディ キット、グリル、シル、その他のパーソナライズ要素で見栄えがするため、ファーストクラスのチューニング用のパーツを入手することもできます。

「フォルクスワーゲン トゥアレグ」のチューニング用スペアパーツの概要

車両のチューニングは次の XNUMX つのタイプに分けられることに注意してください。

  • 外部(つまり、外部);
  • サロン(つまり、内部);
  • エンジン

選択したチューニングのタイプに応じて、スペアパーツを選択する価値があります。 もちろん、マシンにさまざまな「モノ」を装備することには、装飾的な意味だけではありません。 運転手は、輸送の灰色の流れで自分の車を強調するだけでなく、その性能を向上させようとしています。

  • 速度(パワーブロックとゼロ抵抗フィルターを取り付ける場合);
  • パワー(排気システムで作業);
  • 安全性(チャイルドシート、追加の応急処置キットを装備);
  • 汎用性(ルーフレール、牽引装置を取り付ける場合);
  • 快適さ(装飾的なトリム要素、敷居、フロアマットなど)。

ただし、フォルクスワーゲン トゥアレグのチューニングは安上がりな楽しみではありません。 自動車販売店の価格は非常に高いため、自動車の所有者は通常、特定の部品をインターネット経由で注文します。 ネットワーク上の部品のコストはわずかに低くなりますが、配送にはお金がかかります.

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オーナーの好みに応じてボディをスポーティーにもオフロードにも仕上げる多彩なチューニングパーツ

「フォルクスワーゲン トゥアレグ」のチューニングパーツの平均価格

チューニングのための最も高価な部品の XNUMX つは、会社のロゴが付いた合金ホイールです。 フォルクスワーゲン. セットの平均価格は50万ルーブルです。

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独自のホイールデザインにより、車の外観が瞬時に変わります

ドア敷居は2〜3千ルーブルと推定され、ドアハンドルカバーはほぼ同じです。 クロームトリムを使用すると、予算内で可能な限り車体に見栄えのする外観を与えることができることに注意してください。 クロムメッキのラジエーターグリルは、ライニングのセットを完全に補完しますが、15ルーブルからの費用がかかります.

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グリッドは、大小のセルを使用して、さまざまなバージョンで作成できます

ステンレス鋼製のドアピラーのモールディングには、3.5セットあたり4〜5千ルーブルの費用がかかります。 サイドウィンドウデフレクターは、わずかに高価(約XNUMXルーブル)です。

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デフレクターは隙間風や水の浸入から内部を保護し、ボディにオリジナルの外観を与えます

ドライバーが道路の汚れ、石、化学物質から車をさらに保護したい場合は、ケングリンとも呼ばれるフロントまたはリアの下部保護を取り付けることができます。 この喜びは安くはありません-各ケングリンの費用は約35ルーブルですが、車が自信を持ってオフロードの外観を獲得するのは彼と一緒です。 フォルクスワーゲン トゥアレグがセミトレーラーの輸送に使用されることは珍しくありません。 したがって、トウバーは通常、購入後すぐにフレームに取り付けられます。 トウバーの費用は13〜15千ルーブルです。

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電力特性により、車はセミトレーラーで商品を運ぶことができます

体の下部にあるしきい値パイプ(ボディキット)は、23つの要素でXNUMXルーブルと推定されています。 乗降を容易にするためのシートと一緒にしきい値を購入することもできます。その場合、チューニングのコストはわずかに高くなります。

内部チューニングの重要なステップは、ゴム引きフロアマットの使用と考えることができます。 色と厚さにもよりますが、キット(前列と後列)の費用は1.5千ルーブルからかかる場合があります。 ラゲッジコンパートメントマットの費用はほぼ同じです。

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乗員の足元からの汚れの侵入から車体下部を守るフロアマット

あらゆる種類の小さな装飾(たとえば、ステアリングホイールやギアレバーの調整)には、要素ごとに3〜5の費用がかかります。 ステアリングホイールのエアバッグには18ルーブルの費用がかかります。

審美的な欲求を満たすために、ドアの内張りを変更できます。 選択した材料にもよりますが、ドア 3 枚のクラッディング エレメントは XNUMX ルーブルと見積もられます。

新しいインストルメント パネルとさまざまなデバイスを新しい形で購入することもできます - 20 万ルーブルから。

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天然木のインサートを使用することで、モデルの威信が大幅に高まります。

もちろん、チップチューニングも無視できません。 車の所有者は、チッピング (エンジン チューニング) 後の車の高い生産性に注目しています。

2,5リッターエンジンは120km/h以降の加速が弱く、チップチューンで簡単に対処でき、車は飛び始めたばかりですが、2リッター多く燃料を消費し始めます。 彼らはアルミブロックやコーティングについてよく話しますが、私自身は個人的にそのようなエンジンで80 km運転しましたが、問題はありませんでした。 オイルをより頻繁に交換し、添加剤を含む良い燃料を注ぎ、ギアボックスでエンジンを常温まで暖めてからガスを入れることを忘れないでください。

アンドルー

http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Touareg/28927/

外装チューニング

外部チューニングが最も顕著であり、ボディの変化はアマチュアドライバーと通行人の両方にとって常に印象的です。 したがって、ほとんどの所有者は、車の魅力を高めるためにエクステリア チューニングに投資します。

ここでの最も一般的な詳細は次のとおりです。

  • 照明装置(ストップランプ、フォグランプ、LEDランプ、ヘッドライト);
  • ラジエーターグリルの要素(ライニング、セル付きの新しいグリル);
  • ボディパーツ (シル、ボディキット、スポイラー、ハンドルカバー、ミラー、エンブレム、まつげ、ホイールなど);
  • 保護の詳細 (下部の保護、しきい値)。

ほとんどのエクステリアチューニングパーツは専門的な取り付けを必要としないことに注意してください。つまり、ドライバーは自分の手で裏地を取り付けたり、エンブレムを貼り付けたりすることができます。 ただし、溶接作業に関しては、マスターの作業のみが最適な品質を保証するため、専門家に依頼することをお勧めします。

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車はよりスポーティでスマートな外観になります。

チップチューニング

チップチューニングとは何か、知っているドライバーはほとんどいません。 これは、特別なデバイスを備えたマシンの「ファームウェア」の名前です(RaceChip). この装置は、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンと同等に効果的に相互作用するため、エンジンの出力を高めることができます。 つまり、欠けたエンジンは追加の速度特性を受け取ります。

チップのチューニングが燃料消費量の増加に影響しないことが重要です。 それどころか、デバイスは、電力を最適化すると、燃料消費量を削減します。

RaceChip は、ドイツの技術によって作られたブラック ボックスの形をした小さなデバイスです。 チップのプログラミングがロシアの動作条件に基づいていることが重要です。これにより、ロシアの気候で効果的に機能します。

デバイスのインストールと「慣れ」にはかなりの時間がかかるため、チップのチューニングは公式のサービスセンターに基づいてのみ実行されます。 フォルクスワーゲン トゥアレグ車に取り付けた後は、高速道路を走行するときと街中で運転するときの両方で変化が顕著になります。 チッピング後のモーターの出力特性は、平均で15〜20%増加することに注意してください。

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チッピング後、車はエンジン出力の増加を示します

チッピング手順には数時間 (場合によっては数日) かかります。 操作の本質は、トゥアレグが特別なスタンドに上がり、コンピューターがコンピューターに接続され、車の「頭脳」に関するすべてのデータを読み取ることです。 解読後、スペシャリストは新しい情報をオンボードコンピューターに「入力」します。 したがって、モーターの機能が大幅に拡張されます。

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サービスコンピュータは、必要なデータを読み取るためにオンボードコンピュータに接続されています

フォルクスワーゲン トゥアレグのドライバーは、チッピング後、燃料消費量も急激に減少し、速度が向上したことに注目しています。

もちろん、最終的には手順に満足しています(携帯電話には、モスクワ環状道路からソルネチノゴルスクまでの夜に平均6.5 l / 100 km(約50 km)の消費をしたビデオがあります)。 、これは指標でもあります。どんなに頑張っても、チポフカの前に80リットル未満はできなかったからです。

山嵐78

http://www.winde.ru/index.php?page=reportchip&001_report_id=53&001_num=4

たぶん、私たちのフォーラムで204人が少し強いですか?? 私は245を持っています。290までのチパヌル。車は本当に行きました! 個人的には嬉しい! 私がGPを持っていたとき、それもチップを持っていました。 私がNFに入ったとき、彼はそれほど陽気ではなかったようです。 チップの後、これは GP よりも陽気で、印象的でした。 今、私は事実上、チップが進んでいる GTI のレベルにいます!

サルマン

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=54318

サロンチューニング

すべてのトゥアレグ モデルは、最新の快適性の要件を完全に満たしています。 ただし、完璧には限界がないため、ドライバーは独自の何かを追加することで、既存の快適さと魅力の条件を補完します。

内部チューニングの純粋に装飾的な要素と特定の特性を改善するための詳細を区別する必要があります。

たとえば、標準のオーディオシステムのチューニングやインテリアの防音は、ある程度、既存の特性を向上させたり、メーカーの小さな欠陥を排除したりする作業です。 また、ドアシルやシート張りの取り付けは、主に装飾を目的としたチューニングの一種です。

ほとんどすべてのドライバーがフロアマットを購入し、ハンドルを飾り、シートに快適さを追加します。 ノイズ分離は、フォルクスワーゲン トゥアレグ車の最も一般的なチューニング プロセスの XNUMX つとも考えられています。

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十分な投資があれば、ドライバーの個人的な好みに応じて、車内に任意のデザインを作成できます

フォルクスワーゲン トゥアレグは、一度にあらゆるタイプのチューニングに完全に対応できる数少ないモデルの XNUMX つです。 車はさまざまな方法でパーソナライズされた車に変えることができます。 これは、競合他社に対するトゥアレグの主な利点です。

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