若返りソコロフ

W-3 ソーコルファミリーのヘリコプターは、現在ポーランド軍で最も人気のあるヘリコプターです。 近代化に最適な時期は、計画されたオーバーホールであり、近い将来、機械の部品はオーバーホールを受ける必要があります。

4月3日、武器監察局はW-3ソコウヘリコプターのW-XNUMXWA WPW（戦場支援）バージョンへの近代化に関する技術対話を開催する意向を発表した。 これは、国防省が、現在ポーランド軍の同クラス最大のこのファミリーの次期回転翼航空機の近代化を計画していることを意味する。 さまざまな推定によると

事業には約 1,5 億ズロチが必要で、5 ～ 6 年かかる可能性があります。

兵器監察局の招待には、特にレオナルドが所有するコンソーシアム・ヴィトヴォルニア・ウルゾンツ・コムニカツィネゴ・PZL-シフィドニクSAとヴォイスコウェ・ザクワディ・ロトニツェNo.が応じた。 1 ウッチのSAとポルスカ・グルパ・ズブロジェニオワSAの空軍工科大学 多くの人が、このコンソーシアムが潜在的な契約をめぐる競争で本命になるはずだと指摘している - このコンソーシアムには、ソコウファミリーのヘリコプターのメーカーや修理を専門とする企業が含まれているポーランド軍で使用されるヘリコプターの近代化。 発表に含まれる条件は、訴訟の当事者が「W-3ソコウヘリコプターの技術文書に対する知的財産権、特に個人の権利を正確に示す所有権またはライセンス」を有することを明確に示している。 対話自体は、軍備査察局によって選ばれた人物の参加を得て、2018年2019月からXNUMX年XNUMX月までに開催されるべきである。 ただし、上記の発表で設定された目標が達成されない場合、この日付は変更される可能性があります。

今年3月に国軍総司令部が提供したデータによると、現在ポーランド軍で最も人気のある回転翼航空機はW-69ソコウヘリコプターだという。 在庫は 1989 台あります。最初のモデルは 3 年に納入され (W-2013T)、最新モデルは 3 年にラインに追加されました (W-2003P VIP)。 輸送任務や緊密な支援に加えて、海上、陸上、CSAR の救助活動、VIP の輸送、電子諜報活動にも使用されます。 注目すべきことに、ポーランドのソコル人には戦闘エピソードがあった。彼らは2008年から3年にかけてイラクのポーランド軍分遣隊の一員として勤務し、そのうちの0902機（W-15WA、No.2004）は30年3月7日にカルバラ地区で現在に至るまで墜落している。一日には約 25 機のソコフ (第 XNUMX 航空騎兵旅団第 XNUMX 航空飛行隊の W-XNUMXW / WA 機) があり、主に輸送と着陸の任務を解決するために使用されます。 これらのハヤブサはアップグレードすることができます。 同時に、一部の施設では、新しい設備の導入を伴う大規模な見直しの時期が近づいていると考えられます。

ヘリコプターの MLU (Mid-Life Update) アップデートは珍しいことではありません。 このプロセスはポーランドと他の NATO 諸国の両方で観察できます。 今世紀に入って、兵器監察局は W-3 ソコウ ヘリコプターに関して、この種の 3 つのプロジェクトを実施しました。 その最初の機体は W-2010PL グウシェツで、現在 2016 機以上のヘリコプターを受領しており、それらはすべて 56 年から 2 年にかけてイノヴロツワフの第 22 空軍基地に送られ、第 2017 ヘリコプター飛行隊に所属しています。 0606年3月3日、車両番号3がイタリアのマッサンツァーゴ近郊での訓練中の事故で消失した。 ライン内の車両の数を補充するために、別の W-3W/WA を W-2017PL バージョンに変換する契約を締結する取り組みが現在進行中です。 3 番目のプロジェクトは海軍航空旅団に属する車両を対象としており、3 台の W-XNUMXT ソコウ車両の救援装備の設置による W-XNUMXWARM 型への改造と、XNUMX 台のアナコンドの装備の近代化と標準化が含まれていました。 。 最初の近代化された車両は XNUMX 年に運行に戻り、現在、このプログラムは幸せな終わりに近づいています。 現在、PZLシフィドニクでは最後のXNUMX台のアナコンダの作業が完了しており、来年BLMWに引き渡される予定である。 どちらの場合も、軍は以前に発表された大規模なオーバーホール中に車両を再構築（W-XNUMXPL）または改造（W-XNUMXWARM）する機会を利用しました。 このおかげで、グウシュチェとアナコンディは現在、ポーランド軍全体で最も近代的な装備を備えたヘリコプターとなっています。 光学電子ヘッドを備えた唯一の製品であり、どのような気象条件でも、一日中いつでも作業を行うことができます。

最初はサラマンダーでした

ソコウヘリコプターに武装を施し、それに基づいて戦場支援車両を作成するというアイデアは新しいものではありません。 すでに 1990 年に W-3U サラマンダー試作機が製造されており、たとえば 9M114 コクーン ATGM を備えた 9K114 シュトゥルム Z 誘導ミサイル システムとラドゥガ Sz ミサイル誘導システムを装備していました。 このプロジェクトは、ロシアとの軍事協力の断絶と西側諸国への方向転換の一因となった90年代初頭の政変により継続されなかった。 そのため、1992年から1993年にかけて、南アフリカの企業と協力して、誘導兵器を備えた新しいバージョン、W-3Kヒューザーが作成されました。 このマシンの試みは成功を収め、そのコンセプトは当時思われていたように、肥沃な土壌を見つけました。 1994 年 1 月、閣僚理事会は、S-W3/W-3WB 武装多目的ヘリコプターの開発と生産を目標とするヒューザール戦略政府計画を承認しました。 W-20WB 戦闘支援ヘリコプターは、誘導対戦車兵器システム、1997 mm 砲、最新の光学電子監視および誘導システムを装備する予定でした。 13 年に、この車両の主武装はイスラエルのラファエル NT-D ミサイルであることが決定され、これは、AMC が権力を掌握する直前の 1997 年 1998 月 1999 日に SdRP/PSL 政府によって締結された協定によって確認されました。議会選挙に勝つこと。 しかし、新政府がイスラエルとの協定を通知しなかったため、協定は発効しなかったため、プロジェクト全体は24年に終了した。 SPRクーザールは2003年に正式に閉鎖され、その代替策はいわゆる共同で実施されるMi-XNUMXD/Shヘリコプターの近代化であった。 ヴィシェグラードグループ。 このプロジェクトも XNUMX 年に失敗しました。

興味深いことに、多目的ヘリコプターに基づいて戦場支援車両を作成するというコンセプトは、「古い」NATO 諸国では人気がありませんでした。 彼らのほとんどは、最終的には特殊な（いわゆるナローボディ）攻撃ヘリ​​コプターを購入し、運用するようになりました。 バトルフィールド サポート ファルコンのコンセプトに最も近いソリューションは、ルーマニアの IAR 330L SOCAT ヘリコプターまたはシコルスキー S-70 バトルホーク シリーズです。 どちらの場合も、その人気は低く、このことは、このクラスの回転翼車両は、潜在的に同様の武器セットにもかかわらず、特殊な戦闘車両の直接の代替にはなり得ないことを裏付けています（したがって、とりわけ、ルーマニアの最近の決定は、 Bell AH-1Z バイパー ヘリコプターを購入）。 今日、技術の発展のおかげで、標準的な多用途ヘリコプタは、光学電子監視と武器を運ぶための標的ヘッドとビームを備えていれば、例えば反射レーザービームを向けて精度を高めるなど、地上軍に効果的な支援を提供することができます。兵器）。