給油エラー
誤ってタンクに間違った燃料を充填することは常にではありませんが、多くの場合、コストのかかる結果をもたらす可能性があります。
給油エラーが発生することはまれではありませんが、英国だけでも毎年約150回の燃料が間違った燃料で満たされています。 このようなドライバーの動作には多くの理由があります。 「ガソリンガン」の先端がディーゼルフィラー穴に簡単に収まるので、ディーゼルタンクにガソリンを注ぐのが最も簡単です。 一方、燃料ディスペンサーからガソリンに原油を注ぐことははるかに困難ですが、それは起こります。
また、給油ミスはガソリンスタンドだけではありません。 たとえば、予備のキャニスターから間違った燃料がタンクに入る可能性があります。 ディーゼル燃料にガソリンを注ぐことは最も有害なことです。 幸いなことに、黒いシナリオが常に実現するとは限りません。 不適切な不純物の量と、ドライバーが自分の過ちに気付いた瞬間に大きく依存します。 特にディーゼルユニットの場合、エンジンの設計も重要です。 また、間違いを避けるために、間違いを犯す要因を知ることも重要です。
ガソリン - 現代のディーゼルの恐怖
ディーゼルエンジンの燃料ポンプは、製造精度が非常に高いという特徴があり、高圧（最大約2000気圧）を生成し、吸引燃料とポンプ燃料によって潤滑されます。 ディーゼル燃料に含まれるガソリンは、潤滑を制限する溶剤として機能し、金属同士の摩擦により機械的損傷を引き起こす可能性があります。 次に、このプロセスで摩耗した金属粒子が燃料と一緒に押し付けられると、燃料システムの他の部分に損傷を与える可能性があります。 一部のアザラシは、ディーゼル燃料に含まれるガソリンの影響も受けます。
現代のディーゼルエンジンがガソリンと混合された燃料で長時間稼働しているほど、損傷が大きくなり、その結果、修理のコストが大きくなります。
原油中のガソリン - 対処方法
専門家は幻想を残さず、エンジンを再始動する前に、ディーゼル燃料に混入した少量のガソリンを除去し、燃料システム全体を清掃して正しい燃料を充填することを推奨します。
したがって、ドライバーが間違った燃料を充填したことに気付いた瞬間が最も重要です。 ディストリビューターの近くにいる場合は、エンジンを始動するどころか、イグニッションをオンにしないでください。 充填されたディーゼル燃料をガソリンで排出するには、車両を作業場に牽引する必要があります。 これは確かに、燃料システム全体を掃除するよりもはるかに安価です。これは、短いエンジン始動後でも実行する必要があります。
ガソリンの原油も悪い
点火するためにエンジン内で適切に圧縮されなければならないディーゼル燃料とは異なり、ガソリンと空気の混合物は、スパークプラグによって生成された火花によって点火されます。 原油を含むガソリンエンジンを運転すると、通常、性能が低下し（失火）、煙が発生します。 最終的にエンジンは動作を停止し、再起動できなくなります。 間違った燃料を補給した直後に始動しない場合があります。 オイルで汚染されたガソリンを取り除いた後、エンジンはスムーズに始動するはずです。
ただし、専門家は、直接噴射でガソリンユニットに燃料を補給すると、燃料システムが損傷する可能性があると指摘しています。 一部の車両では、オイルを充填した後、排気ガス中の有毒化合物の排出量の増加が観察される場合があります（OBDII / EOBDシステムの自己診断の一部として通知されます）。 この場合、直ちにワークショップに通知してください。 さらに、ディーゼル燃料と混合したガソリンを長時間運転すると、触媒コンバーターが損傷する可能性があります。
ガソリン中の油 - 対処方法
原則として、誤って充填されたオイルを燃料システムから取り除くことをお勧めします。 ただし、触媒のない古いガソリンエンジンの場合、不良ディーゼル燃料の量がタンクの総量の5％未満の場合は、適切なガソリンでタンクを満たせば十分です。
充填されたオイルの量がガスタンクの容量のXNUMX％を超え、すぐに間違いを発見した場合は、エンジンをオンにせず、イグニッションもオンにしないでください。 この場合、すべてを正常に行うために、タンクを空にして正しい燃料を補充する必要があります。
ただし、エンジンが始動している場合は、燃料システム全体を排出し、新しい燃料でフラッシュする必要があります。 運転中にのみエラーが検出された場合は、安全が確認でき次第停止する必要があります。 前の場合と同様に、燃料システムを排出し、新しい燃料でフラッシュすることをお勧めします。 また、事故の数日後、燃料フィルターを交換する必要があります。
上記のヒントは一般的なものであり、特定の操作を行う前に、マスターに相談する必要があります。
危険因子の増加
次の場合、給油時に間違いを犯しやすくなります。
– 職場で、自宅の車とは異なる燃料で走る車を運転していますが、そのことを忘れることができます。
– 自分の燃料とは異なる燃料で走る車を借りた場合。
– 古い車とは異なる燃料で作動するエンジンを搭載した新しい車を購入した場合。
- この時点で何かがあなたの注意をそらします (たとえば、他の人との会話、イベントの開催など)。
-あなたは急いでいます。
古いディーゼルの場合、ガソリンはそれほどひどいものではありません
長年にわたり、ディーゼル燃料にガソリンを追加することで、ディーゼルは冬に働きやすくなりました。 これはメーカー自身によって推奨されました。 例として、30年代の工場マニュアルBMW E324 30d/tdのエントリがあります。 緊急時には、触媒コンバーターを搭載した車両のレギュラーガソリンまたは無鉛ガソリンの量（タンク内の燃料）の最大XNUMX％をタンクに充填して、低温によるパラフィンの沈殿を防ぐことができることが示されています。
バイオ燃料に注意してください
E85 – これに適合していない車に燃料を補給すると、燃料および排気システムの腐食、エンジンの動作の深刻な障害、および排気ガスの毒性の増加につながります。 エタノールは他の物質にも損傷を与える可能性があります。
バイオディーゼル - それから動作するように適合されていないディーゼルエンジンでは、すぐに損傷を引き起こすことはありませんが、しばらくすると、燃料計量制御と排気ガス制御システムに誤動作が発生します。 さらに、バイオディーゼルは潤滑性を低下させ、噴射システムのさまざまな誤動作を引き起こす堆積物を作成します。
