TUV 4によると5〜2014年の機械の信頼性
2014年、ドイツの技術検査ステーションTUVは、独自の統計に基づいて車両の信頼性の評価をまとめました。 データは2011年2013月からXNUMX年XNUMX月まで収集されました。
前の期間と同様に、車は1000つの年齢カテゴリに分けられました。 個々の障害の重大度のみが異なる方法で考慮され、統計がわずかに改善されました。 特定の車種を評価に含めるには、少なくとも4回のチェックを実行する必要がありました。 5歳から74,1歳までの車のカテゴリーでは、全体の最大11,1％に障害がなく、14,8％に軽微な故障があり、11,5％に重大な故障がありました。 最も一般的な障害は、照明（2,2％）、ブレーキシステム（2,1％）、エンジンリーク（1,3％）、ホイールサスペンション（1,1％）、スプリング/ショックアブソーバー（0,9％）、ステアリング（0,8％）、排気で発見されました。 。 システム（0,6％）とフットブレーキ機能（XNUMX％）。
| 総合評価 | モデルについて | 平均出口キロメートル | 重大な違反の割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | トヨタプリウス | 63 000 | 視聴者の３８%が |
| 2 | フォード・クーガ | 68 000 | 視聴者の３８%が |
| 3-4 | ポルシェカイエン | 78 000 | 視聴者の３８%が |
| 3-4 | フォルクスワーゲンゴルフプラス | 61 000 | 視聴者の３８%が |
| 5 | フォルクスワーゲンパサートCC | 73 000 | 視聴者の３８%が |
| 6 | アウディA4 | 85 000 | 視聴者の３８%が |
| 7 | フォルクスワーゲンティグアン | 73 000 | 視聴者の３８%が |
| 8 | トヨタオーリス | 58 000 | 視聴者の３８%が |
| 9 | ポルシェ911 | 45 000 | 視聴者の３８%が |
| 10 | マツダ2 | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 11 | フォード·フュージョン | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 12 | トヨタヤリス | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 13-14 | アウディA3 | 75 000 | 視聴者の３８%が |
| 13-14 | メルセデスベンツCLK | 47 000 | 視聴者の３８%が |
| 15 | オペルアギーラ | 41 000 | 視聴者の３８%が |
| 16-17 | フォルクスワーゲンゴルフ | 76 000 | 視聴者の３８%が |
| 16-17 | マツダ6 | 67 000 | 視聴者の３８%が |
| 18-19 | アウディA5 | 87 000 | 視聴者の３８%が |
| 18-19 | 鈴木SX4 | 57 000 | 視聴者の３８%が |
| 20 | アウディTT | 60 000 | 視聴者の３８%が |
| 21 | トヨタカローラヴェルソ | 72 000 | 視聴者の３８%が |
| 22-23 | フォルクスワーゲン イオス | 61 000 | 視聴者の３８%が |
| 22-23 | メルセデスベンツC | 73 000 | 視聴者の３８%が |
| 24 | フォルクスワーゲントゥラン | 91 000 | 視聴者の３８%が |
| 25 | スマートフォーツー | 47 000 | 視聴者の３８%が |
| 26-27 | BMW X5 | 96 000 | 視聴者の３８%が |
| 26-27 | ホンダCR-V | 70 000 | 視聴者の３８%が |
| 28-29 | アウディA6 | 114 000 | 視聴者の３８%が |
| 28-29 | フォードC-マックス | 68 000 | 視聴者の３８%が |
| 30 | トヨタアイゴ | 52 000 | 視聴者の３８%が |
| 31-32 | ティオタRV4 | 70 000 | 視聴者の３８%が |
| 31-32 | ホンダシビック | 64 000 | 視聴者の３８%が |
| 33 | マツダMX-5 | 45 000 | 視聴者の３８%が |
| 34-35 | メルセデスベンツCLK | 62 000 | 視聴者の３８%が |
| 34-35 | フォード・フィエスタ | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 36-38 | ミニ | 57 000 | 視聴者の３８%が |
| 36-38 | メルセデスベンツB | 64 000 | 視聴者の３８%が |
| 36-38 | ホンダジャズ | 52 000 | 視聴者の３８%が |
| 39 | BMW 3 | 83 000 | 視聴者の３８%が |
| 40-42 | アウディQ7 | 104 000 | 視聴者の３８%が |
| 40-42 | ルノーラグーナ | 80 000 | 視聴者の３８%が |
| 40-42 | セアトアルテア | 74 000 | 視聴者の３８%が |
| 43 | BMW 1 | 69 000 | 視聴者の３８%が |
| 44-45 | オペルアストラ | 74 000 | 視聴者の３８%が |
| 44-45 | マツダ3 | 62 000 | 視聴者の３８%が |
| 46 | トヨタアベンシス | 83 000 | 視聴者の３８%が |
| 47-48 | VWパサート | 115 000 | 視聴者の３８%が |
| 47-48 | フォードフォーカス | 72 000 | 視聴者の３８%が |
| 49-50 | メルセデスベンツA | 56 000 | 視聴者の３８%が |
| 49-50 | シトロエンC5 | 84 000 | 視聴者の３８%が |
| 51-53 | オペルメリバ | 53 000 | 視聴者の３８%が |
| 51-53 | VWトゥアレグ | 98 000 | 視聴者の３８%が |
| 51-53 | メルセデスベンツM | 94 000 | 視聴者の３８%が |
| 54 | オペルコルサ | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 55-57 | BMW 5 | 104 000 | 視聴者の３８%が |
| 55-57 | Volvo V70 | 103 000 | 視聴者の３８%が |
| 55-57 | ボルボS40 / V50 | 90 000 | 視聴者の３８%が |
| 58 | プジョー107 | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 59-60 | 日産マイクラ | 52 000 | 14,6％ |
| 59-60 | フォードS-Max | 96 000 | 14,60％ |
| 61 | VWニュービートル | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 62-63 | スズキスイフト | 56 000 | 視聴者の３８%が |
| 62-63 | 三菱コルト | 59 000 | 視聴者の３８%が |
| 64-65 | VWキャディ | 86 000 | 視聴者の３８%が |
| 64-65 | フォードギャラクシー | 101 000 | 視聴者の３８%が |
| 66 | フォードモンデオ | 92 000 | 視聴者の３８%が |
| 67-68 | オペルタイガーツイントップ | 47 000 | 視聴者の３８%が |
| 67-68 | シトロエンC1 | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 69 | シュコダ・オクタビア | 94 000 | 視聴者の３８%が |
| 70-71 | オペル・ザフィーラ | 81 000 | 視聴者の３８%が |
| 70-71 | ヒュンダイ・ゲッツ | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 72-73 | 座席レオン | 75 000 | 視聴者の３８%が |
| 72-73 | ヒュンダイi10 | 43 000 | 視聴者の３８%が |
| 74 | オペルベクトラ | 93 000 | 視聴者の３８%が |
| 75 | BMW X3 | 82 000 | 視聴者の３８%が |
| 76-79 | ルノーモード | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 76-79 | シュコダファビア | 59 000 | 視聴者の３８%が |
| 76-79 | ヒュンダイi30 | 65 000 | 視聴者の３８%が |
| 76-79 | ボルボC30 | 72 000 | 視聴者の３８%が |
| 80 | 日産キャシュカイ | 69 000 | 視聴者の３８%が |
| 81 | VWシャラン | 98 000 | 視聴者の３８%が |
| 82 | 日産ノート | 63 000 | 視聴者の３８%が |
| 83-85 | BMW Z4 | 52 000 | 視聴者の３８%が |
| 83-85 | フィアット500 | 49 000 | 視聴者の３８%が |
| 83-85 | ダイハツシリオン | 53 000 | 視聴者の３８%が |
| 86 | シトロエンピカソC4 | 79 000 | 視聴者の３８%が |
| 87 | 起亜シド | 79 000 | 視聴者の３８%が |
| 88-90 | プジョー407 | 89 000 | 視聴者の３８%が |
| 88-90 | フィアットプント | 60 000 | 視聴者の３８%が |
| 88-90 | マツダ5 | 73 000 | 視聴者の３８%が |
| 91-92 | プジョー308 | 65 000 | 視聴者の３８%が |
| 91-92 | スコダルームスター | 70 000 | 視聴者の３８%が |
| 93-94 | ルノーシーニック | 71 000 | 視聴者の３８%が |
| 93-94 | ホナダアコード | 80 000 | 視聴者の３８%が |
| 95 | 起亜リオ | 64 000 | 視聴者の３８%が |
| 96-97 | VWポロ | 57 000 | 視聴者の３８%が |
| 96-97 | メルセデスベンツE。 | 112 000 | 視聴者の３８%が |
| 98 | ルノートゥインゴ | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 99 | ルノークリオ | 57 000 | 視聴者の３８%が |
| 100 | スズキジムニー | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 101 | 現代ツーソン | 65 000 | 視聴者の３８%が |
| 102 | 日産エクストレイル | 84 000 | 視聴者の３８%が |
| 103 | シトロエンC3 | 55 000 | 視聴者の３８%が |
| 104 | Vwフォックス | 54 000 | 視聴者の３８%が |
| 105-106 | アルファロメオ159 | 86 000 | 視聴者の３８%が |
| 105-106 | シボレーアベオ | 53 000 | 視聴者の３８%が |
| 107 | アルファロメオ147 | 64 000 | 視聴者の３８%が |
| 108 | フィアットブラボー | 70 000 | 視聴者の３８%が |
| 109 | キア・ピカント | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 110-111 | シトロエンC2 | 56 000 | 視聴者の３８%が |
| 110-111 | リノ・ミーガン | 77 000 | 視聴者の３８%が |
| 112 | プジョー207 | 58 000 | 視聴者の３８%が |
| 113 | シボレーキャプティバ | 77 000 | 視聴者の３８%が |
| 114 | フォードのKa | 52 000 | 視聴者の３８%が |
| 115 | フィアットパンダ | 51 000 | 視聴者の３８%が |
| 116 | ルノーカングー | 69 000 | 視聴者の３８%が |
| 117-118 | シトロエンベルランゴ | 77 000 | 視聴者の３８%が |
| 117-118 | セアトイビサ/コルドバ | 63 000 | 視聴者の３８%が |
| 119 | シボレーマティス | 48 000 | 視聴者の３８%が |
| 120 | フィアットはXNUMX倍になりました | 79 000 | 視聴者の３８%が |
| 121 | シトロエンC4 | 70 000 | 視聴者の３８%が |
| 122 | ダシアローガン | 79 000 | 視聴者の３８%が |
