登校前のバイク点検

夏の運転条件 (熱と埃) は整備士にとって必ずしも容易ではないため、休暇から戻ったら、オートバイを少し点検する必要があります。 レベルと掃除を少し見直し、エンジン オイルを交換するなど、これらすべてがアセットの信頼性と耐久性を維持するのに役立ちます。

1. チェーンを清掃し、注油します。

休暇中、伝動チェーンは雨の中よりも砂埃の中で激しく働きます。 しかし、この粉塵はチェーンの潤滑剤に混入してしまいます。 砂地にいたらさらにひどいことになるでしょう。 寿命を確実に保つために、再潤滑前に事前洗浄を行うと効果的です。 ほこり/砂/グリースの混合物は、グリースよりも研磨性が高くなります。 チェーン洗浄スプレー (ブラシ内蔵) を使用するか、それができない場合は、ホワイト スピリットやワセリンなど、O リングを傷つけない溶剤に浸した布を使用します。 次に、XNUMX つのリンクが互いに回転しにくい硬い箇所に重点的に注油します。

2. 膨張タンクを完成させます。

夏の高温により、冷却回路に液体を供給する膨張タンクのレベルが必然的に低下します。 旅行中にこのレベルを監視していない場合は、冷却水を補充する必要があります。 ラジエターキャップが開かない。 放置してコンテナが空の場合、ラジエーターに十分な液体が入っていない可能性があります。 花瓶を組み立てるだけで十分です。その中のラジエーターは自動的に使用されます。 この後、花瓶のレベルを監視する必要があります。

3. クラシックなドラムも忘れないでください。

周囲温度が高く、フル充電で長距離を走行すると、蓋が密閉されており開けられない「メンテナンスフリー」バッテリーを除いて、バッテリー内の電解液レベルが低下します。 通常のバッテリーのレベルは、不透明な「メンテナンスフリー」バッテリーとは異なり、透明な壁を通して見ることができます。 フィラーキャップを取り外し、指定された最大レベルまで補充します（できれば脱塩水で）。

4. エアフィルターを確認します。

乾燥したほこりの多い環境で作業すると、エアフィルターがいっぱいになります。 その役割はまさに、風や他の車両によってエンジンが持ち上げられたときに、エンジンの健康にとって望ましくない粒子、特に海砂を保持することです。 ただし、バイクが壊れないよう「気管支」を掃除する必要があります。

よく息をする。 フォームフィルターを分解し、溶剤で洗浄します。 紙フィルター (より一般的) を使用する場合、汚れを除去するための圧縮空気が手元にない場合は、家庭用のかなり強力な掃除機で吸気側から汚れを取り除くことができます。

5. 事前にでも水を切ってください。

あなたのエンジンは通常より少し多くのオイルを使用していますか? この増加は正常であり、高温時の空冷エンジンではほぼ系統的に発生します。 動作温度が高くなるほど、オイルの抵抗が小さくなり、燃焼室に入りやすくなり、燃焼しやすくなります。 液体冷却では、温度がそこで調整されます。 空冷または水冷エンジンの場合、前回のオイル交換が最近ではない場合、潤滑油は劣化し始め、耐久性を失い、劣化が早くなります (100% 合成油を除く)。 走行距離に応じて、予定よりも少し早めにオイルを交換してください。 そうすれば、消費量が減少し、新しいオイルが必要な品質をすべて備えていることに気づくでしょう。

6. ブレーキパッドを点検します。

カップルや荷物を運ぶことが多い休日の旅では、ブレーキパッドが必ず摩耗します。 これらのパッドの裏地の残りの厚さを確認することをお勧めします。 薄い血小板は徐々に有効性を失い、時間の経過とともに感じにくくなるため、これについて考えなければなりません。 キャリパーからプラスチックのカバーを外すか、懐中電灯を使用して厚さを確認してください。 少なくとも 1 mm の梱包材が残っている必要があります。

7. プラグを点検し、清掃します。

フォーク チューブには、砂利や虫が入り込むのを防ぐためにプラスチック製のガードが付いていることがよくあります。 ユスリカや蚊がチューブの上で乾燥して固まるので、チューブの位置を確認してください。 フォークシールの不具合や損傷、フォークからのオイル漏れの原因となります。 これらの汚れは除去するのが非常に難しい場合があります。 裏面にスクレーパーが付いたスポンジを使用してください。 非常に硬いクロムを損傷する可能性は低く、確実にきれいになります。

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