ダンロップサマータイヤレビュー：トップ10ベストモデル
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路面との接地性が向上することで、リスクなく加速や制動が可能になりました。 ダンロップの夏用タイヤのレビューでは、ゴム組成物へのシリコンの添加が高速走行に貢献していると指摘されています。 暑さの中でも、FM800 タイヤは過熱しません。
19 世紀末に JB ダンロップによってアイルランドで設立された同社は、タイヤ製造のパイオニアです。 その製品は毎年改良されており、人気は衰えません。 ダンロップのサマータイヤのレビューは、トップ 10 のリストを作成するのに役立ちました。
タイヤダンロップSPスポーツマックスA1/235R55Vサマー
このモデルは、高出力エンジンを搭載した高級ブランドを含むステーションワゴンセダンのドライバーによって購入されます。 スポーティなドライビングスタイルを好む方に最適です。 Maxx シリーズのすべてのダンロップ タイヤはハイドロプレーニング現象がなく、静かです。
ダンロップ SPスポーツMAXX A1
| 製造工場 | 日本の1社のうち3社は住友 |
| 幅 | 235 |
| プロファイル、mm | 55 |
| ディスク直径、インチ | 19 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | 240 |
| 許容輪重、kg | 825 |
タイヤプロファイルの特殊なマルチラジアス構造により、路面との接触が向上し、タイヤに均一な圧力がかかります。 これは、カーカス繊維 (ナイロン) を縫い目なしで巻くことによって実現され、高速負荷下でのゴムの過熱の可能性を軽減します。 この技術により耐摩耗性が向上し、ホイールの寿命が延びます。
タイヤ ダンロップ SP LT 36 215/70 R15 106/104S サマー
これは、小型バスや軽トラックなど、すべてのメーカーがカバーしているわけではない非常に狭いニッチ市場で使用されているため、人気があります。
ダンロップ SP LT36
| Производитель | タイ、g. アマタ |
| 外径、mm | 215 |
| 比例、mm | 70 |
| タイヤ内径サイズ、インチ | 15 |
| 最大。 タイヤXNUMX本あたりの耐荷重、kg | 950 |
| 許容速度、km / h | 180 |
メーカーはこのモデルを全天候型と宣言していますが、ダンロップの SP LT シリーズのサマータイヤのレビューでは、氷上や雪上での動きが悪いことが示されています。
レリーフパターンは4つの大きな溝によって3つの立体部分に分割されており、水を排除します。 中央のストリップはそれぞれ XNUMX 列の縦方向のレンガで、路面に隣接して車両に安定した位置を提供します。
耐摩耗性の向上は次の要素によって決定されます。
- エッジには硬質のリブが付いています。
- 特殊なコンポーネントにより、気温が低い場合でもゴムに弾性を持たせることができます。
タイヤ ダンロップ エナセーブ EC300+ サマー
プレミアムタイヤは、三菱、トヨタ、スズキなどのブランドの乗用車に標準装備されています。 ダンロップ サマータイヤのこの改良版は、幅広いサイズで製造されているため、多くの好評を博しています。
ダンロップ エナセーブ EC300+
| 生産された | トルコ、日本 |
| 幅オプション、mm | 175 - 255 |
| プロファイル、mm | 50、55、60、65、70 |
| マクシム。 速度、km/h | 210 - 240 |
| ホイールの許容荷重、kg | 462 - 800 |
| ディスク直径、インチ | R14、R15、R16、R17 |
波形パターンは非対称の多方向です。 このようなタイヤは省燃費タイヤと呼ばれます。 XNUMX つのタンクでより多くのキロメートルを走行できるようにするために、タイヤは軽量化されました。 ゴムコンパウンドには、耐摩耗性を高める成分が追加されています。
ゴム入りのエッジが乾いた路面でもドライな状態を保ち、中央の斜めのカットが濡れた路面でも水の浸入を防ぎます。
タイヤ ダンロップ SPスポーツ FM800 サマー
完全ロボット生産は 2015 年に開始され、乗用車やクロスオーバー車用のタイヤをドイツの自動車メーカーのコンベヤーに供給しています。
ダンロップ SPスポーツ FM800
| 工場 | 住友、チャンクル、トゥルキエへの懸念 |
| 生産直径、インチ | R13、R14、R15、R16、R17、R18 |
| 幅 | 205 -245 |
| 比例、mm | 45 - 65 |
| 運搬能力 | 615 - 850 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | 210 - 270 |
タイヤリリーフの膨らみを小さくすることで過度の揺れを防ぎます。 ゴムコンパウンドに最新の素材を使用した軽量構造により、燃料を節約します。 中央のXNUMX本のリブが安定性を保証します。
路面との接地性が向上することで、リスクなく加速や制動が可能になりました。 ダンロップの夏用タイヤのレビューでは、ゴム組成物へのシリコンの添加が高速走行に貢献していると指摘されています。 暑さの中でも、FM800 タイヤは過熱しません。
タイヤ ダンロップ グラントレック AT25 サマー
交通量の多い車両向けに設計されています。 このタイヤは、レクサス LX570 およびトヨタ ランドクルーザー 200/ハイラックス/フォーチュナーモデルの基本セットに組み込まれています。
ダンロップ グラントレック AT25
| 製造業 | トルコ、日本 |
| 最大直径、mm | 265、285 |
| 内径、インチ | 17と18 |
| プロファイルの高さと幅の比、mm | 60、65 |
| 1輪の荷重、kg | 1120 (R17)、1060、1250 (R18) |
| 許容速度、km / h | 180(R17)、210～240(R18) |
リリーフの性質上、夏用の「グラントレック AT25」をオフシーズンタイヤとして使用することも可能です。 排水には波形の溝を設け、車体の安定性を損なうことなく液体や汚れの除去に対応します。
数シーズンにわたって、その外観は変わりません。 グラントレック AT25は、オフロードタイヤとしては最も低騒音なモデルです。 ダンロップのサマータイヤのレビューは、唯一の欠点、つまり価格が高いことを解決します。
タイヤ ダンロップ SPスポーツ LM704 サマー
サマータイヤのメーカーであるダンロップは、幅広いサイズの「Sport LM704」シリーズを製造しています。
| 生産国 | タイ |
| ディスク直径、インチ | 13 - 18 |
| 幅 | 155、175、185、195、205、215、225、235、245 |
| 比例、mm | 40、45、50、55、60、65 |
| ホイールあたりの許容重量、kg | 365、450、475、500～580、615～800 |
| 最高速度のkm / h | 210、240、270 |
モデル名にある「Sport」という言葉は、スポーティなドライビング スタイルの可能性を決定しており、さまざまなパラメーターにより、このラインのタイヤは現代のすべてのブランドの乗用車に使用できます。
ダンロップ SPスポーツ LM704
ゴム製造技術はUHP（ウルトラ・ハイ・パフォーマンス）クラスに属し、一般乗用車でも高性能レーシングタイヤの実現が可能です。 UHP テクノロジーを搭載したタイヤは、より正確なステアリングを提供するだけでなく、高速での安全なコーナリングと短い制動距離を実現します。 タイヤに組み込まれたベベルトレッドブロックは広い接地面積を提供しますが、そのパターンは他のスポーツタイヤとは異なり、対称的です。
タイヤ ダンロップ グラントレック PT3 サマー
対象用途 - 大型車（ミニバン、SUV）。 ダンロップ Grandtrek PT3 サマータイヤのレビューは、都市タイプと高速道路タイプとして特徴付けられます。 オフロードで使用すると寿命が大幅に短くなります。
ダンロップ グラントレック PT3
| 製造業 | トルコ、タイ、日本（名古屋） |
| 内径オプション(R)、インチ | 15 - 19、21 |
| 幅 | 175、205、215、225、235、245,255、265、275、285 |
| 高さ/幅、mm | 55、60、65、70、80 |
| 最大。 輪重、kg | 600 – 615、710 – 875、950 – 1060、1120、1215 – 1250 |
| 許容速度、km / h | 180、210 — 240 |
路面との接触を最大限にするために、バーサロード テクノロジー独自の開発が、ゴム配合物への革新的なポリマー添加剤の形で使用されています。
タイヤ ダンロップ SP ツーリング T1 サマー
小型で安価な車の所有者のレビューによると、このダンロップゴムシリーズは忠実に一夏以上役に立ちます。 同社は幅広いサイズを提供しています。
ダンロップ SP ツーリング T1
| 製造業 | 日本 |
| プロファイル、インチ | R13、R14、R15、R16、R18 |
| 製造されたプロファイルの幅、mm | 155、165、175、185、195、205、215、235 |
| 比例、mm | 50、55、60、65、70 |
| ホイール耐荷重、kg | 387、462～475、500～530、560、615～630、670、710、750 |
| 許容速度、km / h | 190、210 |
車両の走行中、Touring T1 タイヤは技術的な弾力性により道路の凹凸を滑らかにします。 特別に設計されたサイドウォールデザインにより、ノイズを10％以上低減できます。 XNUMX つの同一の非対称パターンのリブは、水や汚れを排出するための溝で区切られており、床との密着性を高めます。 ツーリングタイヤは耐摩耗性に優れているため、タクシーに使用するのが有利です。
タイヤ ダンロップ ディレッツァ DZ102 サマー
レビューによると、ダンロップ ディレッツァ DZ102 サマータイヤは工場で電子制御されているため、同等の高品質です。 ほとんどの最新の車やクロスオーバーに使用されています。
ダンロップダイレクト DZ102
| 生産国 | タイ、インドネシア |
| ホイール直径、インチ | R14～R20、R22 |
| プロファイル、mm | 30、35、40、45、50、55、60 |
| プロファイル幅、mm | 185、195、205、215、225、235、245、255、265、275、285 |
| 許容荷重、kg | 475、500-560、600-730、775-800、850 |
| 最高速度のkm / h | 240、270 |
方向対称のレリーフパターンにより耐摩耗性が向上し、濡れた路面でのパフォーマンスが向上します。 二酸化ケイ素の添加により、最大許容速度で信頼性の高い安定性が得られます。
タイヤ ダンロップ グラントレック AT3 サマー
ダンロップ グラントレック AT3 サマー タイヤのレビューは、最近市場に登場したにもかかわらず、重量のある全輪駆動クロスオーバーのドライバーによって残されています。
ダンロップ グラントレック AT3
| 製造業 | タイ、トルキエ |
| ホイール直径、インチ | R15、R16、R17、R18、R21 |
| プロファイルの高さと幅の比率、mm | 55、60、65、70、75、80 |
| 幅 | 205、215、225、235、245、255、265、275、287 |
| 最大。 ユニットあたりの荷重、kg | 710、750、800、850～900、975、1030～1120、1180～1215、1400、1500 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | 160、180、190、210 |
深いプロファイルが未舗装の道路のあらゆる凹凸を捉え、車を揺れから保護します。 この特性により、グラントレック AT3 タイヤはオフシーズンタイヤとして使用されることが多いです。 下りも上りもうまく乗り越えられます。
オーナーのフィードバック
ダンロップは世界有数のタイヤメーカーの XNUMX つであるため、製品レビューを簡単に見つけることができます。 ダンロップ サマータイヤの所有者は、肯定的なレビューと否定的なレビューの両方を残しています。
| 利点 | 制限事項 |
| ほぼすべての改造により耐摩耗性が向上しました | メーカーはノイズレスを謳っていますが、実践すると高い音響性能が得られます。 |
| ドライコンディションでもウェットコンディションでもコントロールと安定性を維持 | 剛性が上がると慣れるまでに時間がかかる |
| 数キロの定期的な旅行に手頃な価格で購入できます | SUVに装着されているタイヤは、シティモードでの発進時に大きな鳴きを発生します |
| 事実上、どんなパンクでもタイヤの取り付けは必要ありません | 土砂降りの場合は、深い水たまりを高速で走行しないでください。そうしないと、ハイドロプレーニング現象が避けられません。 |
| 深い穴を恐れない非常に強力なサイドウォール構造 | コーティングが緩んでいる場合、砕石または砂利の上では滑り始めます。 |
ダンロップのサマータイヤのレビューによると、同社のタイヤは耐摩耗性があり、最大許容速度で走行した場合、さまざまなタイプの路面で安定しているとのことです。
