トラブルコードP0674の説明。
OBD2エラーコード

P0674 シリンダー4グロープラグ回路の故障

P0674 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

トラブルコードP0674は、シリンダー4グロープラグ回路の故障を示す一般的なトラブルコードです。 

障害コードの意味 P0674?

トラブルコード P0674 は、シリンダー 4 グロープラグ回路の問題を示しており、エンジン管理システムがこの回路でメーカーの仕様基準を超えた異常な電圧を検出したことを意味します。その結果、エンジンの性能に影響を及ぼす可能性のある故障が発生します。

故障コードP0674。

考えられる原因

P0674 トラブル コードの考えられる理由は次のとおりです。

  • グロープラグの不良: 最も一般的な原因は、シリンダー 4 のグロー プラグ自体の不良です。これは摩耗、損傷、または腐食が原因である可能性があります。
  • 配線またはコネクタ:グロープラグとエンジンコントロールモジュールを接続する配線やコネクタが損傷、破損、酸化している可能性があります。
  • エンジン コントロール モジュール (PCM) の故障: グロープラグを制御するエンジン制御モジュールの問題により、トラブルコード P0674 が発生する可能性があります。
  • 電気系統の問題: バッテリー電圧の低下やオルタネーターの問題など、車両の電気システムの問題が P0674 を引き起こす可能性があります。
  • 機械的な問題: たとえば、シリンダー 4 の圧縮の問題により、グロー プラグが誤動作し、P0674 コードが発生する可能性があります。
  • 点火システムの他のコンポーネントの故障: たとえば、グロープラグを制御する予熱システムに問題があると、トラブルコード P0674 が発生する可能性があります。

これらの理由が最も一般的ですが、実際の原因は特定の車両に固有の場合があります。正確な診断を行うには、専門の自動車整備士またはサービスセンターに相談することをお勧めします。

故障コードの症状は何ですか? P0674?

トラブルコード P0674 (シリンダー 4 グロープラグ回路の問題) に関連する症状は、特定の状況やエンジンの種類によって異なります。発生する可能性のある一般的な症状は次のとおりです。

  • エンジン始動の難しさ: グロープラグのいずれかに問題があると、特に寒い季節にエンジンの始動が困難になることがあります。これは、スターターのクランキングが長引いたり、始動が数回失敗したりするという形で現れることがあります。
  • エンジンの性能が悪い: シリンダー 4 のグロープラグが適切に機能していない場合、エンジンの動作が荒くなったり、パワーが低下したり、揺れたり、失火したりする可能性があります。
  • 頻繁にエンジンが止まる: グロープラグに欠陥があると、4番気筒の頻繁な停止が発生し、エンジンが頻繁に停止したり、走行中に停止したりする可能性があります。
  • 有害物質の排出量の増加: グロープラグの誤った操作は燃料の不完全燃焼を引き起こし、排出ガスの増加や環境基準の問題につながる可能性があります。
  • エンジンインジケーターのチェック: P0674 が発生すると、車両のダッシュボードでチェック エンジン ライトが点灯します。この信号は、システムに問題があり、診断が必要であることを示します。

故障コードを診断する方法 P0674?

DTC P0674 を診断するには、次の手順に従います。

  1. エラーコードのスキャン: 診断スキャナを使用して、エンジン コントロール モジュールからエラー コードを読み取ります。 P0674 コードが存在することを確認し、さらなる診断のためにメモしておいてください。
  2. グロープラグの確認: シリンダー 4 のグロー プラグの状態を確認します。磨耗、損傷、腐食がないか検査します。必要に応じて交換してください。
  3. 配線とコネクタの確認: グロープラグをエンジンコントロールモジュールに接続している配線を点検してください。損傷、破損、腐食がないか確認してください。接続やコネクタの状態を注意深く確認してください。
  4. マルチメーターの使用: マルチメーターを使用してシリンダー 4 グロープラグ回路の電圧をチェックし、電圧がメーカーの仕様内であることを確認してください。
  5. エンジン制御モジュール (PCM) の診断: エンジン制御モジュールの動作にエラーや故障がないか確認してください。必要に応じて、PCM を再プログラムまたは交換します。
  6. 他のコンポーネントを確認する: グロープラグの性能に影響を与える可能性のある、バッテリー、オルタネーター、リレー、ヒューズなどの他の点火および電気システムコンポーネントを確認してください。
  7. 再確認: 必要な診断手順をすべて実行した後、エンジン コントロール モジュールを再度スキャンして、DTC P0674 が表示されなくなっていることを確認します。

問題を自分で診断または解決できない場合は、資格のある自動車整備士またはサービス センターに連絡して、さらなる診断と修理を依頼することをお勧めします。

診断エラー

DTC P0674 を診断すると、次のエラーが発生する場合があります。

  • エラーコードの誤った解釈: このエラーは、P0674 コードが正しく解釈されない場合、または他の考えられる原因が完全に診断されていない場合に発生する可能性があります。
  • 他のコンポーネントが故障している: シリンダー 4 のグロー プラグのみに注目すると、同じエラーを引き起こす可能性のある別の問題を見逃す可能性があります。たとえば、配線、コネクタ、エンジン制御モジュールの欠陥などです。
  • 間違ったコンポーネントの交換: シリンダー 4 のグロープラグが適切な診断なしに交換された場合、または故障部品が交換されなかった場合、問題が継続する可能性があります。
  • 電気回路診断のスキップ: 診断が正しくなかったり、グロープラグをエンジン制御モジュールに接続する電気回路のテストに失敗したりすると、誤った結論につながる可能性があります。
  • 誤った原因の検出: P0674 コードの原因が明らかでない場合や、特定するために追加のテストやツールが必要な場合があります。
  • マルチメーターまたはその他のツールの問題: マルチメーターなどの診断ツールを不適切に使用または校正すると、不正確な測定や診断が行われる可能性があります。

このような間違いを避けるためには、メーカーのマニュアルに従い、正しいツールと方法を使用して、徹底的かつ体系的な診断を実行することが重要です。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0674?

トラブル コード P0674 は、シリンダ 4 のグロー プラグ回路の欠陥を示しているため、深刻な問題であると考えてください。グロー プラグの欠陥により、始動困難、運転の荒さ、電力の損失、排出量の増加が生じる可能性があります。さらに、欠陥のあるグロープラグが修正されない場合、特に冷間始動条件下ではエンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。したがって、さらなる問題を防ぎ、車両の安全性と信頼性を確保するために、直ちに資格のある自動車整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0674?

DTC P0674 を解決するには、次のコンポーネントを取り外すか交換します。

  1. グロープラグ: シリンダー 4 のグロープラグに摩耗、損傷、腐食がないか確認してください。必要に応じて、新しいものと交換してください。
  2. 配線とコネクタ: グロープラグをエンジンコントロールモジュールに接続している配線とコネクタに損傷、破損、腐食がないか確認してください。必要に応じて接続を修理または交換します。
  3. エンジン制御モジュール (PCM): エンジン制御モジュールの動作にエラーや故障がないか確認してください。問題が見つかった場合は、PCM を再プログラムするか交換します。
  4. 電気系統: バッテリー、オルタネーター、リレー、ヒューズなどの車両の電気システムの状態を確認してください。グロープラグ回路の電圧がメーカーの仕様の範囲内であることを確認してください。
  5. 機械的な問題: シリンダー 4 の圧縮およびエンジンのその他の機械的側面をチェックします。機械コンポーネントに問題が見つかった場合は、修理またはメンテナンスが必要になる場合があります。

故障の原因を十分に診断し特定した上で、必要な修理作業を行ってください。自分のスキルや経験に自信がない場合は、資格のある自動車整備士またはサービスセンターに診断と修理を依頼するのが最善です。

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P0674 – ブランド固有の情報

トラブルコード P0674 は、シリンダー 4 グロープラグ回路の問題を指しており、一部の車両ブランドに固有です。

より正確な診断と修理のために、車の特定のメーカーとモデルの明確化が必要になる場合があります。

3комментария

  • KHカール-ハインツ

    私のゴルフディーゼルにもこのエラーがあります。
    また、エンジンはあまり暖かくならず、ディスプレイによると約80度しかありません。
    エラーはどこにありますか?
    どうもありがとうございました

  • JA©rÃ'me

    お疲れ様です
    私は今日私の技術検査に合格しました、そしてそれは重大な欠陥の重要な排出制御装置のために拒否されました:コードP0672とP0674。
    0.60 m-1以下でなければならない汚染測定値は、C1 <0.1 /C2<0.10です。
    それは、シリンダー2と4のスパークプラグを交換する必要があるということですか?
    よろしくお願いします。良い週末を過ごして、自分の世話をしてください🙂

  • JA©rÃ'me

    お疲れ様です
    技術検査に合格しましたが、重大な欠陥の重要な排出制御装置であるコードP0672およびP0674が拒否されました。
    0.60 m-1以下でなければならない汚染測定値は、C1 <0.1 /C2<0.10です。 それは、シリンダー2と4のスパークプラグを交換する必要があるということですか?
    よろしくお願いします🙂

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