P0071 周囲温度センサーの性能

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P0071周囲温度センサーの性能
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
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P0071周囲温度センサーの性能

OBD-IIDTCデータセット

周囲温度センサーの性能

これはどういう意味ですか？

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、OBDIIを搭載したすべてのエンジンに適用されますが、一部のアウディ、BMW、クライスラー、ダッジ、フォード、ジープ、マツダ、三菱、VWの車両でより一般的です。

周囲温度（AAT）センサーは、周囲温度をパワートレイン制御モジュール（PCM）への電気信号に変換します。この入力は、空調システムの動作を変更し、屋外の温度を表示するために使用されます。

PCMは、この入力と、場合によってはさらにXNUMXつの入力を取得します。吸気温度（IAT）およびエンジン冷却水温度（ECT）センサー。 PCMは、AATセンサーの電圧をチェックし、長いクールダウン期間の後にイグニッションが最初にオンになったときのIAT / ECTセンサーの読み取り値と比較します。このコードは、これらの入力が大きく異なる場合に設定されます。また、これらのセンサーからの電圧信号をチェックして、エンジンが完全にウォームアップされたときにそれらが正しいかどうかを判断します。このコードは通常、電気的な問題のために設定されますが、機械的な問題は無視できません。これらの機械的な問題には、不適切なセンサーの取り付け、センサーの取り付けの欠落（ワイヤーハーネスからぶら下がっている）などが含まれます。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、AATセンサーの種類、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

症状

症状には次のものが含まれます。

障害インジケータライトが点灯している
エアコンが正常に作動しない場合があります
インストルメントクラスターが外気温を正確に読み取れない場合があります
トップコンソールが周囲温度を正確に読み取れない場合があります

原因

DTCP0071の考えられる原因は次のとおりです。

AATセンサーへの信号回路を開く
AATセンサーの信号回路の電圧の短絡
AATセンサーへの信号回路の重量の短絡
AATセンサーに欠陥があります
PCM の失敗 - 可能性は低い

可能な解決策

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、特定の車両のAATセンサーを見つけます。このセンサーは通常、グリルの後ろのラジエーターの前またはフロントバンパーエリアにあります。検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

最も一般的な障害は接続であり、不利な環境条件のためにセンサーの障害が XNUMX 位になります。

接続を確認するときは、デジタルボルトオームメーター（DVOM）を使用してセンサーを確認できます。イグニッションをオフにして、センサーを切断し、赤（正）のDVOM端子をセンサーの一方の端子に接続し、黒（負）のDVOM端子をもう一方の端子に接続します。表に従って、抵抗からセンサーの温度（外部の温度は何ですか）を決定します。これは、DVOMが表示する必要のあるオーム抵抗です。 0オームまたは無限抵抗（通常はOLの文字で示されます）は、センサーの故障を示します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

P0071コードが返される場合は、AATセンサーと関連回路をテストする必要があります。通常、AATセンサーには2本のワイヤーがあります。イグニッションオフ、AATセンサーのハーネスを外します。イグニッションをオンにします。スキャンツールを使用してPCMデータにアクセスします（AATセンサー入力を受信するモジュールであると想定します。AATセンサー入力を受信するモジュールは、空調制御モジュール、ユニバーサル電子モジュール、またはAATセンサーを送信できる前部車両に向かうその他のモジュールです。バスネットワークを介したデータ）、AATセンサーの温度または電圧を読み取ります。度単位で5ボルトまたは周囲温度（非常に低い温度）以外のものを表示する必要があります。次に、イグニッションをオフにし、AATセンサーに接続されているハーネスコネクタ内の0つの端子にジャンパー線を接続してから、イグニッションをオンにします。約5ボルトまたは周囲温度（非常に高い温度）以外のものを度単位で読み取る必要があります。センサーにXNUMXボルトがない場合、または変化が見られない場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

以前のすべてのテストに合格し、引き続きP0071を受信する場合は、AATセンサーが故障していることを示している可能性がありますが、AATセンサーを交換するまで、故障した制御モジュールを除外することはできません。よくわからない場合は、資格のある自動車診断医に助けを求めてください。正しく取り付けるには、PCMを車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。