P0132酸素センサー回路の高信号（バンク2、センサー1）

OBD2 - P0132 - 技術説明

P0132 - O2センサー回路の高電圧（Bank1、Sensor1）

P0132 DTC が電源制御モジュールによって保存された場合、O02 酸素センサーに問題があることを示しています. 具体的には、酸素センサーが元に戻さずに長時間高電圧のままでした.

トラブルコード P0132 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

これは、バンク1のフロント酸素センサーに適用されます。このコードは、加熱酸素センサーの読み取り値が高すぎることを示しています。

フォード車の場合、これはセンサーの電圧が1.5Vより大きいことを意味します。他の車も同様である可能性があります。

症状

おそらく、処理の問題に気付くことはないでしょう。

P0132コードの原因

P0132コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。

• 酸素センサーヒーター回路の短絡
• センサー配線の破損/摩耗（可能性は低い）
• 酸素センサーワイヤーの破損または露出
• 燃料温度が高すぎる

可能な解決策

最も簡単な方法は、コードをリセットして、元に戻るかどうかを確認することです。

コードが返される場合、問題はバンク1のフロント酸素センサーにある可能性が高いです。おそらく交換する必要がありますが、次の可能な解決策も検討する必要があります。

• 配線の問題（配線の短絡、擦り切れ）を確認します
• 酸素センサーの電圧を確認してください

整備士はどのようにしてP0132コードを診断しますか？

• OBD-II スキャナーを使用して、電源管理モジュール (PCM) によって保存されたフリーズ フレーム データとトラブル コードを記録します。
• チェック エンジン ライトをオフにする P0132 DTC をクリアします。
• 車両を試乗して、DTC とチェック エンジン ライトが点灯するかどうかを確認します。
• OBD-II スキャナーを使用してリアルタイム データを表示し、酸素センサーに送られる電圧レベルを監視して、正しい電圧を確保します。
• 酸素センサー配線の断線や露出をチェックします。

コードP0132を診断する際のよくある間違い

• ほとんどの場合、酸素センサーを交換して問題を解決し、電源制御モジュール (PCM) から P0132 DTC をクリアする必要があります。
• 酸素センサーを交換する前に、酸素センサーの配線を見落とさず、断線または露出したワイヤーをチェックすることが重要です。

コードP0132はどのくらい深刻ですか？

DTC P0132 は重大とは見なされません。 ドライバーは、燃料消費量の増加を経験する可能性があります。 また、この状態の車両は有害な汚染物質を空気中に放出することに注意してください。

コードP0132を修正できる修理は何ですか？

• 破損または露出したワイヤを修理または交換する
• 酸素センサーを交換する (列 1 センサー 1)

コードP0132に関して考慮すべき追加のコメント

酸素センサーが排気管に詰まっている場合は、 プロパンバーナー и 酸素センサーのセット。 酸素センサーキーがセンサーに正しく取り付けられていることを確認して、取り外しプロセス中に剥がれないようにすることも重要です。

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p0132コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0132についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

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