P0230燃料ポンプの一次回路の故障

OBD-II トラブルコード - P0230 - 技術的説明

P0230 - 燃料ポンプの一次（制御）回路の故障

トラブルコード P0230 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

燃料ポンプは、PCMによって制御されるリレーによって駆動されます。 名前が示すように、「リレー」により、PCM（パワートレイン制御モジュール）を通過することなく、より高い電流のアンペア数を燃料ポンプに流すことができます。

明らかな理由から、PCMの近くに高いアンペア数を持たないことが最善です。 アンペア数が高いほど熱が発生しますが、誤動作するとPCM障害が発生する可能性もあります。 この原則は、すべてのリレーに適用されます。 より高いアンペア数の値は、敏感な領域から離れて、ボンネットの下で維持されます。

リレーは主に12つの側面で構成されています。 基本的にコイルである「制御」側と、一連の電気接点である「スイッチ」側です。 コントロール側（またはコイル側）がローアンプ側です。 イグニッション (キーをオンにした状態で XNUMX ボルト) とアースによって電源が供給されます。 必要に応じて、PCM ドライバーによって接地回路がアクティブになります。 PCM燃料ポンプドライバーがリレーコイルを作動させると、コイルは電気接点を閉じる電磁石として機能し、燃料ポンプ回路を完成させます。 この閉じたスイッチにより、燃料ポンプ起動回路に電圧が印加され、ポンプが起動します。 キーがオンになるたびに、PCMは燃料ポンプ回路を数秒間接地し、燃料ポンプを作動させてシステムを加圧します。 PCMがRPM信号を確認するまで、燃料ポンプは再び作動しません。

PCMのドライバーは、障害がないか監視されます。 起動するときは、ドライバ回路またはグランドの電圧を低くする必要があります。 切断されている場合、ドライバーの電源/接地電圧は高いか、バッテリー電圧に近い必要があります。 PCMが予想とは異なる電圧を検出した場合は、P0230を設定できます。

症状

P0230トラブルコードの症状には次のものがあります。

• MILイルミネーション（故障表示ランプ）
• トリガー条件なし
• 燃料ポンプはイグニッションをオンにした状態で常に作動します
• チェックエンジンランプが点灯します
• 燃料ポンプとリレーが故障している場合、燃料ポンプが故障する可能性があります
• 燃料ポンプの作動不足によりエンジンが始動しない場合があります

P0230コードの原因

• エンジン制御モジュール (ECM) は、以下に示すように、燃料ポンプ リレーから ECM までの燃料ポンプ一次回路電圧を感知します。
• 燃料ポンプのヒューズまたはヒューズが飛んでいるか、ポンプまたは回路が短絡しているため、燃料ポンプ リレーの電力が低下している可能性があります。

P0230コードの考えられる原因は次のとおりです。

• 制御回路のアースへの短絡
• 燃料ポンプの制御の開回路
• 制御回路のバッテリー電圧の短絡
• シートベルトをこすると、上記のいずれかの状態になります。
• 悪いリレー
• 悪いPCM

可能な解決策

スキャンツールで燃料ポンプのON / OFFを指示するか、エンジンを始動せずにイグニッションキーをON / OFFします。 燃料ポンプがオン/オフになったら、車両を始動し、制御（接地）電流を数分間測定します。 アンプよりも小さく、アンプよりも小さいままにする必要があります。

そうでない場合は、リレーを交換することをお勧めします。 燃料ポンプがオンまたは非アクティブにならない場合は、リレーを取り外し、熱または端子の緩みによる変色を目視で確認します。 よろしければ、イグニッションコントロール回路の電源とアースドライバーピンの間にテストランプを取り付けます（確信が持てない場合は、試さないでください）。

キーがオンになるか、燃料ポンプをオンにするコマンドが与えられると、コントロールランプが点灯します。 そうでない場合は、コイルの片側に電圧があることを確認してください（切り替え可能な点火フィード）。 電圧が存在する場合は、制御接地回路のオープンまたはショートを修復します。

メカニック診断コード P0230 はどのように行われますか?

• コードとデータ フリーズ フレーム ドキュメントをスキャンして、問題を確認します
• DTC をクリアして、問題が再発するかどうかを確認します
• フューエル ポンプのヒューズまたはヒュージブル リンクをチェックして、切れていないことを確認します。
• 燃料ポンプ リレーの一次回路電圧をバッテリー電圧としてテストします。
• 燃料ポンプリレーの一次回路の抵抗をテストします

コード P0230 を診断する際の一般的なエラー

誤診を避けるために、次の簡単なガイドラインに従ってください。

• バッテリー電圧が仕様の範囲内であり、接続が良好であることを確認してください。
• 燃料ポンプが過大な電力を消費し、回路を過熱しているため、燃料ポンプリレーの配線接続が過熱していないか確認してください。

コード P0230 の深刻度は?

• 燃料ポンプの一次回路が燃料ポンプ リレーに通電し、エンジンが始動する場合があります。
• 電圧が指定されたレベルを下回ると、バッテリ電圧が低いとコードがトリガーされる場合があります。
• 燃料ポンプが過剰な電力を消費し、低電圧状態を引き起こす可能性があります。

コード P0230 を修正できる修理は何ですか?

• 燃料ポンプのヒューズまたはヒューズを修理または交換し、燃料ポンプを交換します。
• 燃料ポンプリレーの交換
• 燃料ポンプのみ交換

コード P0230 に関する追加コメント

P0230のトラブルコードは、燃料ポンプリレー電源回路の低電圧に関連しています。 ECM はこの電圧を監視して、所定の値を下回っているかどうかを判断します。

コードP0231またはP0232が存在する場合は、これらのコードを正確にテストして、燃料ポンプ回路のXNUMX次側の障害を絞り込みます。

P0230✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

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