P0259 - 噴射ポンプ B の高レベルの燃料計量制御

P0259 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

インジェクションポンプBの高レベルの燃料投与制御

障害コードの意味 P0259?

コードP0259は、高レベルの噴射ポンプ燃料計量制御(カム/ローター/インジェクター)を示します。 この状況は、センサーの電圧が指定されたレベル (通常は 4,8 V 以上) を長期間にわたって維持した場合に発生します。 これは通常、電気回路の問題が原因です。 燃料供給やエンジン性能への影響を避けるために、診断と修理を実行することが重要です。

この P0259 診断コードは、OBD-II システムを搭載したさまざまなディーゼル エンジンに適用されます。 フォード、シボレー、GMC、ラム、および一部のメルセデス ベンツおよび VW モデルで発生する可能性があります。 ただし、トラブルシューティング手順は、メーカー、モデル、車両の構成によって異なる場合があります。

噴射ポンプ「B」の燃料計量制御システムには、通常、燃料ラック位置 (FRP) センサーと燃料量ドライブが含まれています。 FRP センサーは、インジェクターに供給されるディーゼル燃料の量を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール (PCM) に送信します。 PCM はこの信号を使用して、現在の状態に基づいてエンジンに供給される燃料の量を決定します。

コード P0259 は、FRP センサー入力信号が PCM メモリに保存されている通常のエンジン動作条件と一致しないことを示します。 このコードは、最初にキーをオンにしたときに FRP センサーからの電圧信号もチェックします。

問題のトラブルシューティングを行うには、特定の車両ブランドの修理マニュアルを参照してください。 手順はメーカー、FRP センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があり、詳細な診断と場合によっては電気回路の修理が必要になります。

考えられる原因

P0259 コードの原因には次のものが考えられます。

1. FRPセンサー信号回路のショート。
2. FRPセンサーの電源喪失、またはアース喪失。
3. FRPセンサーの故障です。
4. PCM 障害の可能性があります (可能性は低いです)。
5. 燃料インジェクターの漏れまたは損傷。
6. 燃料ポンプの問題。
7. エンジンの真空漏れ。
8. 酸素センサーの故障。
9. 空気質量流量またはマニホールド空気圧センサーの問題。
10. 電気接続不良。
11. PCM の障害。

これらの問題を発見して修正するには、車両の電気コンポーネントと機械コンポーネントを診断し、場合によっては修理する必要があります。

故障コードの症状は何ですか? P0259?

P0259 トラブル コードの症状には次のようなものがあります。

一般的な症状：

1. エンジン出力が低く、パフォーマンスが限られています。
2. スロットル応答の異常と冷間始動困難。
3. 燃料効率の低下。
4. エンジンの動作が遅くなり、騒音が増加します。
5. ECM/PCMの故障。
6. リッチまたはリーン混合気でエンジンを運転する。
7. エンジンの失火とスロットル応答の喪失。
8. 始動時にエンジンから煙が排出され、排出量が増加します。

追加の症状:

1. 故障表示灯 (MIL) の照明。
2. 燃料効率のさらなる低下。

故障コードを診断する方法 P0259?

P0259 コードを効果的に診断し、その原因を解決するには、次の手順に従います。

1. 技術情報 (TSB) を確認してください。 まずは、あなたの車両に関連する技術サービス速報を確認してください。 あなたの問題はすでに既知で解決されている可能性があり、製造元が適切な解決策を提供しているため、診断の時間と費用を節約できます。
2. FRP センサーを見つけます。 車両のフューエル レール ポジション (FRP) センサーの位置を確認します。 このセンサーは通常、燃料噴射ポンプの内部または側面に配置され、エンジンにボルトで固定されています。
3. コネクタと配線を検査します。 FRP センサーに関連するコネクタと配線を注意深く検査してください。 傷、擦り傷、ワイヤーの損傷、火傷、プラスチックの溶けがないかを確認してください。
4. コネクタの清掃と整備を行います。 端子の清掃が必要な場合は、専用の電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。 この後、接点に電気グリスを塗布します。
5. 診断ツールで確認してください。 スキャン ツールをお持ちの場合は、メモリから DTC をクリアし、P0259 コードが返されるかどうかを確認してください。 これが起こらない場合は、接続に問題がある可能性があります。
6. FRP センサーとその回路を確認します。 キーをオフにした状態で、FRP センサーの電気コネクタを外し、電圧を確認します。 デジタル電圧計の黒いリード線をコネクタのアース端子に接続し、赤いリード線を電源端子に接続します。 キーをオンにし、測定値が車両メーカーと一致していることを確認します (通常は 12V または 5V)。 そうでない場合は、電源線やアース線、さらには PCM を修理または交換します。
7. 信号ケーブルを確認します。 赤い電圧計のリード線を電源端子から信号ケーブル端子に移動します。 電圧計は 5V を示すはずです。そうでない場合は、信号ケーブルを修理するか、PCM を交​​換してください。
8. 燃料システムを確認します。 燃料タンク、燃料ライン、燃料フィルターに損傷や故障がないか点検してください。
9. 燃料圧力を確認します。 燃料レールで手動で燃料圧力を読み取り、製造仕様と比較します。 診断スキャナを使用して、これらの測定値を手動の測定値と比較します。
10. 燃料ポンプとインジェクターを確認します。 燃料インジェクターの状態を注意深く確認し、損傷や漏れがないか確認し、必要に応じて交換または修理してください。 インジェクターの動作を確認するには、ノイドインジケーターを使用してサウンドテストを実行します。
11. PCM を確認します。 PCM (エンジン コントロール モジュール) の障害を確認します。 そうではありませんが、

診断エラー

問題を効果的に診断して解決するには、次のアプローチに従う必要があります。

1. 徹底した診断： 問題を包括的に分析し、隠れた原因の可能性を排除することが重要です。
2. チェックすべき優先コンポーネント: 次のコンポーネントには特に注意を払う必要があります。

• 燃料フィルター： 目詰まりがあると燃料供給に影響を与える可能性があるため、フィルターの状態を確認してください。
• 燃圧制御： 圧力調整器の故障によりエラーが発生する場合がありますので、圧力調整器の性能評価を行ってください。
• 燃料ポンプ： ポンプの故障が問題の原因となっている可能性があるため、ポンプの状態を確認してください。
• 燃料ライン: 燃料ラインに漏れがないか確認してください。漏れにより、P0259 コードが発生する可能性があります。
• パワートレイン制御モジュール (PCM): PCM に異常がないか確認してください。そのようなケースはまれですが、燃料供給システムに影響を与え、エラーを引き起こす可能性があります。
• 配線とハーネス: 電気配線とハーネスに問題があるとエラーの原因となる可能性があるため、電気配線とハーネスの状態を注意深く検査してください。

すべての診断段階を一貫して実行し、リストされた各コンポーネントを注意深く検査することで、エラーの真の原因を正確に判断し、その除去を開始できるようになります。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0259?

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0259?

直ちに交換が必要となる可能性のある部品には次のようなものがあります。

• 燃料フィルター
• 燃料インジェクター
• 燃料レギュレータ
• 電気配線とコネクタ
• PCM/ECM（エンジンコントロールモジュール）
• 燃料ポンプ

P0259エンジンコードとは[クイックガイド]