P0327ノックセンサー誤動作コード

DTC P0327 データシート

ノックセンサー1回路（バンク1または個別のセンサー）の入力信号が低い

DTC P0327 は、車両のノック センサー回路の低電圧状態を指します。 具体的には、このコードは、V 構成エンジンのナンバー 1 エンジン バンク ノック センサーを指します。

ただし、P0327 DTC の重大度をよりよく理解するには、まずノック センサーの動作の背後にある理論に精通している必要があります。

最近のほとんどの車には、いわゆるノックセンサーが装備されています。 このタイプのセンサーはモーターの高調波を監視し、偏差を認識して分離しようとします。

エンジン ノック センサーが正常に機能している場合、車両のチェック エンジン ライトを点灯させることにより、エンジンの異常な振動をドライバーに警告します。 ほとんどのノック センサーの「イベント」は限界燃焼に関連しています。

DTC P0327 の場合、エンジン管理ソフトウェアは、問題のセンサーが正確なフィードバックを提供できないと想定しています。 これにより、通常のエンジン振動と異常なエンジン振動を区別する車両の能力が無効になり、その後の摩耗に対してやや脆弱になります。

トラブルコード P0327 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

ノックセンサーは、エンジンのシリンダーのXNUMXつまたは複数が「ノック」したとき、つまり、出力が少なくなり、エンジンが作動し続けるとエンジンに損傷を与えるような方法で空気と燃料の混合物を爆発させたときに、エンジンコンピューターに通知します。

コンピューターはこの情報を使用して、ノックしないようにエンジンを調整します。 ブロック＃1のノックセンサーが低い出力電圧（おそらく0.5V未満）を生成すると、DTCP0327がトリガーされます。 これ コードP0327 断続的に表示されるか、サービスエンジンライトが点灯したままになる場合があります。 ノックセンサーに関連する他のDTCには、P0325、P0326、P0328、P0329、P0330、P0331、P0332、P0333、およびP0334が含まれます。

症状

エンジン速度の変動、出力の損失、場合によってはいくつかの変動など、取り扱いの問題に気付く場合があります。 他の症状もあるかもしれません。

DTC P0327 は多くの場合、多くの追加の症状を伴いますが、そのほとんどは重症度が異なります。 これらの症状を認識することは、そのような問題の根本原因を特定しようとするときに役立つことがよくあります。

以下は、DTC P0327 に関連する最も一般的な症状の一部です。

• エンジンライトを確認してください
• 回転変動
• エンジンの失火
• 負荷時の振動
• 生産性の低下

また、非常にまれですが、DTC P0327 に追加の症状が伴わない場合もあります。

P0327コードの原因

DTC P0327 はさまざまな根本的な問題によって引き起こされる可能性があり、その中には他の問題よりもはるかに一般的なものもあります。 これらの潜在的な原因を理解することで、車両の修理をより迅速に行うことができます。

以下は、P0327 DTC の最も一般的な原因の一部です。

• ノックセンサー回路の配線の問題
• EGR関連の欠陥
• 冷却システムの問題
• 侵害された PCM /ECM
• ノックセンサーに欠陥があり、交換する必要があります。
• ノックセンサー回路の断線/短絡/誤動作
• PCM / ECMの故障

可能な解決策

• ノックセンサーの抵抗を確認してください（工場仕様と比較してください）
• センサーにつながるオープン/擦り切れたワイヤーをチェックします。
• ノックセンサーとPCM / ECMへの/からの配線と接続を確認します。
• ノックセンサーに正しい電圧が供給されていることを確認してください（たとえば、5ボルト）。
• センサーと回路が適切に接地されていることを確認してください。
• ノックセンサーを交換してください。
• PCM / ECMを交換してください。

次の手順を使用して、車両のアクティブな DTC P0327 の根本原因を診断して解決できます。 いつものように、工場のサービスマニュアルを必ずお読みください ( 印刷またはオンライン ）そのような修理を進める前に、特定の車両について。

#1 - 追加の DTC を確認する

診断プロセスを開始する前に、追加の DTC を確認してください。 存在するそのようなコードは、続行する前に慎重に診断する必要があります。

#2 - ノックセンサーの配線を点検する

影響を受けるノックセンサーと関連する配線を検査することから始めます。 このようなチェックを実行するときは、対応するセンサー コネクタの完全性もチェックすることをお勧めします。 損傷や不規則性は直ちに修復する必要があります。

#3 - 電源/接地を確認する

次に、高品質の DMM を使用して、適切なノック センサーで電源とアースの入力 (車両メーカーが指定) を確認します。 いずれかのチャネルが欠落している場合は、さらに入力回路のトラブルシューティングが必要になります。

#4 – 耐性チェック

これで、対応するノック センサーを取り外して、その実効抵抗を確認できます。 ほとんどのメーカーは、この設計のセンサーには 0,5 オームを超える抵抗が必要であると示しています。 この程度以下の抵抗は、センサーの交換が必要です。

#5 – センサーのフィードバックを確認する

車のノック センサーの抵抗が仕様の範囲内にあると仮定すると、センサー自体からのフィードバックを読み取り、解読するためにオシロスコープが必要になります。

すべてのフィードバックは、製造仕様を反映する必要があり、所定の波形または期間から逸脱してはなりません。 このフィードバックに異常が見つからない場合は、PCM/ECM の故障または故障である可能性が最も高くなります。

コード P0327 は深刻ですか?

他のトラブル コードと比較して、DTC P0327 は中程度の優先度コードと見なされることがよくあります。 一般に、DTC P0327 がアクティブな状態で運転すると、追加の損傷が生じるリスクがわずかにあります。

これは、このコードが特定のセンサーの誤動作ほど多くの作業関連の問題を示していないためです。 簡単に言えば、コード P0327 は、車のノック センサーが適切に機能しないことを示しています。

同様に、車両のノック センサーによって提供されるフィードバックは、その後の ECM/PCM 計算とはほとんど関係がないため、そのようなデータは効率的なエンジン動作にとって重要ではありません。 ノック センサーの適切な動作の欠如は、車両が適切な程度の効率で動作することを妨げる可能性はほとんどありません。

ただし、実行可能な場合はいつでも、車両の DTC P0327 の根本原因を診断して修正するために必要な時間を取る必要があります。 このような修理を実行すると、ノック センサーの動作が復元され、その過程で車の厄介なチェック エンジン ライトがなくなります。

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