P0351イグニッションコイルの一次/二次回路の誤動作

OBD-II トラブルコード - P0351 - 技術的説明

イグニッションコイル 一次/二次回路の故障。

P0351は、イグニッションコイルAの問題を示す一般的なOBD2診断トラブルコード（DTC）です。

トラブルコード P0351 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

COP (コイルオンプラグ) 点火システムは、ほとんどの最新エンジンで使用されているものです。 各シリンダーには、PCM (パワートレイン コントロール モジュール) によって制御される個別のコイルがあります。

これにより、コイルをスパークプラグの真上に配置することで、スパークプラグワイヤが不要になります。 各コイルには XNUMX 本のワイヤがあります。 XNUMX つはバッテリ電源で、通常は配電センターから供給されます。 もう一方のワイヤは、PCM からのコイル ドライバ回路です。 PCMは、この回路を接地/切断して、コイルをアクティブまたは非アクティブにします。 コイル ドライバ回路は、PCM によって障害を監視されます。

コイルドライバ回路番号1でオープンまたはショートが検出された場合、P0351コードが発生する可能性があります。 さらに、車両によっては、PCMがシリンダーへの燃料噴射装置を無効にする場合もあります。

症状

P0351トラブルコードの症状には次のものがあります。

• MILイルミネーション（故障表示ランプ）
• エンジンの失火が存在するか、断続的に発生する可能性があります
• エンジンが正常に作動しない
• 車が始動しにくい
• エンジンは、特に高負荷時にパワー不足
• 不規則または不安定

P0351コードの原因

P0351コードの考えられる原因は次のとおりです。

• COPドライバ回路の電圧またはグランドへの短絡
• COPドライバ回路で開く
• コイルの接続不良またはコネクタロックの破損
• 不良コイル（COP）
• トランスミッションコントロールモジュールの不良
• スパークプラグまたはスパークプラグ配線の不良
• イグニッションコイルの不良
• ECUの故障または故障
• コイルハーネスのオープンまたはショート
• 電気接続が悪い

可能な解決策

エンジンが故障していませんか？ それ以外の場合、問題は一時的なものである可能性があります。 スプール＃1とワイヤーハーネスに沿ってPCMへの配線を小刻みに動かして確認してみてください。 配線を改ざんすると表面が失火する場合は、配線の問題を修正してください。 コイルコネクタの接続不良を確認してください。 ハーネスがずれたり、擦れたりしていないことを確認してください。 必要に応じて修理する

エンジンが現在故障している場合は、エンジンを停止し、1番コイルハーネスコネクターを外します。 次に、エンジンを始動し、コイル＃1の制御信号を確認します。 スコープを使用すると、観察するための視覚的な参照が得られますが、ほとんどの人はスコープにアクセスできないため、より簡単な方法があります。 ACヘルツスケールの電圧計を使用して、5〜20 Hz程度の範囲の読み取り値があるかどうかを確認し、ドライバーが動作していることを示します。 ヘルツ信号がある場合は、＃1イグニッションコイルを交換してください。 これはおそらく悪いことです。 イグニッションコイルドライバー回路でPCMからの周波数信号が検出されない場合は、PCMが回路を接地/切断していることを示します（または、スコープに目に見えるパターンがない場合）。コイルを切断したままにして、イグニッションコイルコネクタの回路ドライバのDC電圧。 このワイヤに大きな電圧がある場合は、どこかに電圧への短絡があります。 短絡を見つけて修理します。

ドライバ回路に電圧がない場合は、イグニッションをオフにします。 PCMコネクタを外し、PCMとコイルの間のドライバの整合性を確認します。 導通がない場合は、開回路を修理するか、アースに短絡してください。 開いている場合は、アースとイグニッションコイルコネクタ間の抵抗を確認します。 無限の抵抗がなければなりません。 そうでない場合は、コイルドライバ回路のアースへの短絡を修復します。

ノート。 イグニッションコイルドライバーの信号線が開いていないか、電圧またはアースに短絡しておらず、コイルへのトリガー信号がない場合は、PCMコイルドライバーの故障が疑われます。 また、PCMドライバーに欠陥がある場合は、配線の問題が原因でPCMが失敗する可能性があることにも注意してください。 PCMを交換した後、上記のチェックを実行して、PCMが再び失敗しないことを確認することをお勧めします。 エンジンがイグニッションをスキップしておらず、コイルは正常に作動しているが、P0351が常にリセットされている場合は、PCMコイル監視システムが誤動作している可能性があります。

メカニック診断コード P0351 はどのように行われますか?

• スキャナーを使用して、ECU に保存されているコードを確認し、コードのフレーム データをフリーズします。
• コードをクリアし、フリーズ フレーム データに見られる同様の状態で車両ブロックをテストして、最適な障害の複製を行います。
• コイル システムとその配線の損傷または摩耗したコンポーネントの目視検査を実行します。
• スキャン ツールを使用してデータ フロー情報を監視し、エラーが特定のシリンダーで発生するのか、すべてのシリンダーで発生するのかを判断します。
• 問題が XNUMX つのシリンダーだけにある場合は、スパーク プラグ ワイヤと車両のスパーク プラグまたはコイル パックを点検します。
• すべてのシリンダーが故障している場合、一次イグニッション コイルが正常に機能しているかどうかを確認します。
• この時点までに障害が検出されなかったかどうか、ECU をチェックします。

コード P0351 を診断する際の一般的なエラー

コンポーネントを確認せずに交換したり、すべての手順を正しい順序で実行しなかったりすると、ミスが発生します。 修理に時間とお金の無駄です。

コード P0351 の深刻度は?

コード P0351 は、症状の深刻度に応じて、運転を危険にするいくつかの運転症状がある場合があります。 このコードは、車両が安全な場所に移動するのを妨げるものではありませんが、通常の車両操作を確保するためにできるだけ早く修正する必要があります。

コード P0351 を修正できる修理は何ですか?

• スパークプラグの交換とスパークプラグの配線
• イグニッションコイルの交換
• 配線修理
• 電気接続エラーを排除
• コントロールユニットの交換

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p0351コードについてさらにサポートが必要ですか？

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