P0407排気ガス再循環システムのセンサー回路Bの低レート

OBD-II トラブルコード - P0407 - 技術的説明

P0407 - 排気ガス再循環センサー回路Bの信号が低い。

P0407は、回路からエンジンコンピューターに送信される信号が異常に低く、メーカーが受け入れたパラメーターと一致しないEGR電圧問題の一般的なOBD-IIコードです。

トラブルコード P0407 とはどういう意味ですか?

このコードは一般的な送信コードです。 特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合がありますが、車両のすべてのメーカーとモデル（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。

排気ガス再循環システムにはさまざまな設計がありますが、それらはすべて同じように機能します。 排気ガス再循環バルブは、PCM (パワートレイン制御モジュール) によって制御されるバルブであり、測定された量の排気ガスを空気/燃料混合物とともに燃焼させるためにシリンダーに戻すことができます。 排気ガスは酸素を置換する不活性ガスであるため、排気ガスをシリンダーに戻すことで燃焼温度を下げることができ、NOx (窒素酸化物) 排出量の削減に役立ちます。

コールドスタートまたはアイドリング中はEGRは必要ありません。 EGRは、始動時やアイドリング時などの特定の条件下で通電されます。 EGRシステムは、エンジンの温度や負荷などに応じて、部分的なスロットルや減速などの特定の条件下で供給されます。排気ガスは、排気管からEGRバルブに供給されます。または、EGRバルブをエキゾーストマニホールドに直接取り付けることもできます。 。 必要に応じて、バルブが作動し、ガスがシリンダーに入るのを許可します。 一部のシステムは排気ガスを直接シリンダーに送りますが、他のシステムは単に排気ガスをインテークマニホールドに注入し、そこからシリンダーに引き込みます。 他の人は単にそれをインテークマニホールドに注入し、そこからシリンダーに引き込まれます。

一部のEGRシステムはかなり単純ですが、他のシステムは少し複雑です。 電気的に制御される排気ガス再循環バルブは、直接コンピューター制御されます。 ハーネスはバルブ自体に接続され、必要に応じてPCMによって制御されます。 4本または5本のワイヤーにすることができます。 通常、1つまたは2つのアース、12ボルトの点火回路、5ボルトの基準回路、およびフィードバック回路。 他のシステムは真空制御されています。 それはかなり簡単です。 PCMは、真空ソレノイドを制御します。真空ソレノイドは、アクティブになると、真空がEGRバルブに移動して開くことを可能にします。 このタイプのEGRバルブには、フィードバック回路用の電気接続も必要です。 EGRバルブのフィードバックループにより、PCMはEGRバルブピンが実際に適切に動いているかどうかを確認できます。

フィードバック回路が電圧が異常に低いか、指定された電圧を下回っていることを検出した場合、P0407を設定できます。

注：このコードは基本的にp0405と同じです。 違いは、DTC p0405がセンサー「A」を参照し、P0407がEGRセンサー「B」を参照することです。 センサー「A」と「B」の位置については、特定の車両修理マニュアルを参照してください。

症状

ほとんどのエンジンは、排出規制に厳密に準拠しているため、EGR システムが適切に機能する必要はありません。 これは、P0407コードを使用すると、ドライバーがチェックエンジンライト以外の症状に気付かない可能性が高いことを意味します. 場合によっては、燃費の低下や加速時のわずかな変動が生じることがあります。

P0407トラブルコードの症状には次のものがあります。

• MILイルミネーション（故障インジケーター）

P0407コードの原因

P0407は地面の問題やエンジンコンピューターの故障によって引き起こされる可能性がありますが、根本的な原因は通常EGRバルブ自体です.その他の考えられる原因は次のとおりです。

• EGR真空ソレノイドバルブの故障
• EGRバルブの故障
• EGR回路の短絡
• EGR回路の短絡
• エンジンコントロールユニットからEGRシステムへの配線不良
• エンジンコントロールユニットの故障
• EGR信号回路または参照回路のアースへの短絡
• 排気ガス再循環システムの接地回路または信号回路の電圧への短絡
• 悪いEGRバルブ
• 端子の摩耗または緩みによるPCM配線の問題

可能な解決策

スキャンツールにアクセスできる場合は、EGRバルブをオンにするように命令できます。 応答性があり、フィードバックがバルブが正しく動いていることを示している場合、問題は断続的に発生している可能性があります。 時折、寒い天候では、水分がバルブ内で凍結し、バルブがくっつくことがあります。 車両をウォームアップした後、問題が解消される場合があります。 カーボンやその他の破片がバルブに詰まり、バルブがくっつく可能性があります。

排気ガス再循環バルブがスキャンツールのコマンドに応答しない場合は、排気ガス再循環ハーネスコネクタを外します。 キーをオンの位置に回すと、エンジンがオフになります（KOEO）。 電圧計を使用して、EGRバルブのテストリードの5Vを確認します。 5ボルトがない場合、電圧はありますか？ 電圧が12ボルトの場合は、5ボルトの基準回路の電圧への短絡を修復します。 電圧がない場合は、テストランプをバッテリー電圧に接続し、5 V基準線を確認します。テストランプが点灯すると、5V基準回路がアースに短絡します。 必要に応じて修理してください。 テストランプが点灯しない場合は、5 V基準回路が開いているかどうかをテストし、必要に応じて修理します。

明らかな問題がなく、5ボルトの基準がない場合は、PCMに欠陥がある可能性がありますが、他のコードが存在する可能性があります。 基準回路に5ボルトが存在する場合は、5ボルトのジャンパー線をEGR信号回路に接続します。 スキャンツールの排気ガス再循環位置は100％になるはずです。 テストランプがバッテリー電圧に接続されていない場合は、排気ガス再循環の信号回路を確認してください。 オンの場合、信号回路はグランドに短絡されています。 必要に応じて修理してください。 インジケーターが点灯しない場合は、EGR信号回路が開いていないか確認してください。 必要に応じて修理してください。

5 V基準回路をEGR信号回路に接続した後、スキャンツールが100％のEGR位置を表示する場合は、EGRバルブコネクタの端子の張力が弱いかどうかを確認します。 配線に問題がない場合は、EGRバルブを交換してください。

関連するEGRコード：P0400、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、P0408、P0409

コード P0407 を診断する際の一般的なエラー

奇妙なことに、EGRバルブが常にP0407コードの原因であるとは限らず、適切な診断なしに急いで交換すると費用がかかる可能性があります. バルブを自分で交換する前に、配線やソレノイドなどの最も安価なコンポーネントを最初にテストする必要があります。 交換するよりもクリーニングの方がはるかに安価です。

コード P0407 の深刻度は?

EGR バルブに欠陥があると、車両の排出量が増加し、パフォーマンスに影響を与える可能性がありますが、通常、重大な副作用は発生しません。 遅かれ早かれチェックアウトする必要がありますが、P0407 を使用した数回の簡単なトリップでは、重大な損傷は発生しません。

コード P0407 を修正できる修理は何ですか?

P0407 の最も一般的な修理は次のとおりです。

• スキャナーでコードをクリアし、返されるコードに注意してください。
• EGR バルブと関連する配線および真空ラインに明らかな問題がないか目視検査します。
• EGRバルブを清掃し、コードをクリアして、レギュレーターが再び機能するかどうかを確認してください.
• 電圧と接地を確認し、必要に応じて配線を修理します。
• EGR と EGR ソレノイドへの真空ラインをチェックします - 必要に応じて修理します。
• マグネットをON/OFFして正常に動作するか確認してください。
• EGR バルブを交換します。

コード P0407 の考慮事項に関する追加コメント

P0407はパニックを誘発するエンジンコードではありませんが、EGRシステムは車の二酸化炭素排出量を削減する上で重要な役割を果たすため、無視するべきではありません. ほとんどのバルブは、通常、排気ガスを再循環できるようにエンジンの吸気マニホールドの近くに配置されているため、簡単に見つけることができます。 一部の中古車では、前の所有者が便宜上これらのシステムを取り外しています。

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