P0491二次空気注入システム、バンク1の不十分な流れ

P0491 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

二次空気噴射システムの流量不足 (バンク 1)

障害コードの意味 P0491?

二次空気注入システムは通常、アウディ、BMW、ポルシェ、フォルクスワーゲンの車両に搭載されており、冷間始動時に排気システムに新鮮な空気を注入する役割を果たします。 これにより、有害な排気ガスをより完全に燃焼させることができます。 コード P0491 は、このシステムの問題を示します。通常はバンク #1 (バンク #1 はシリンダー #1 を備えたエンジン側) の二次空気流不足に関連します。 制御システムはエアポンプを作動させ、真空エア注入機構を制御します。 信号電圧の不一致を検出すると、PCM は P0491 コードを設定します。

考えられる原因

P0491 コードの原因には次のものが考えられます。

1. エキゾーストマニホールドのチェックバルブの不良。
2. 二次エアポンプのヒューズまたはリレーが故障している可能性があります。
3. エアポンプの故障。
4. 吸引ホースの漏れ。
5. 真空制御スイッチの不良。
6. 真空ラインを閉じる。
7. 二次空気注入ポンプと二次空気注入システムまたは複合空気注入システムの間のホース/チューブの漏れ。
8. 二次空気圧センサーが故障している可能性があります。
9. コンビネーションバルブ自体の故障です。
10. シリンダーヘッドの二次空気噴射孔にカーボンが堆積して詰まっている可能性があります。
11. シリンダーヘッドの二次空気穴が詰まる可能性があります。
12. 二次空気噴射システムの流量不足は、次のような原因で発生する可能性があります。
    • 空気取り入れ口の一方向逆止弁が不良です。
    • 配線やコネクタが損傷しているか、センサーの接続が緩んでいます。
    • システムリレーの故障。
    • 噴射ポンプまたはヒューズの故障。
    • 二次空気圧センサーの不良。
    • 重大な真空漏れ。
    • 二次空気注入口の詰まり。

故障コードの症状は何ですか? P0491?

トラブル コード P0491 には、通常、次のような他の症状が伴います。

1. 空気注入システムからシューシューという音 (真空漏れの兆候)。
2. 加速が遅い。
3. アイドリング時または始動時にエンジンを停止する。
4. 二次空気噴射システムに関連する他の DTC が存在する可能性。
5. 故障表示灯（MIL）が点灯しています。

故障コードを診断する方法 P0491?

エラー P0491 を診断する手順は次のとおりです。

1. ポンプを確認します。 エンジンが完全に冷えていることを確認してください。 ポンプまたはマニホールドチェックバルブから圧力ホースを取り外します。 エンジンを始動し、ポンプがホースまたは出口ニップルから空気を送り出しているかどうかを確認します。 空気が送られている場合は、ステップ 4 に進みます。 それ以外の場合は、ステップ 2 に進みます。
2. 電気配線コネクタをポンプから外します。 ジャンパーを使用してポンプに 12 ボルトを印加します。 ポンプが動作する場合は、ステップ 3 に進みます。 そうでない場合は、ポンプを交換してください。
3. ポンプへの電圧供給を確認します。 エンジンが冷えていることを確認してください。 12 つのポンプ ハーネス プラグ端子間の電圧をチェックして、ポンプ ハーネス コネクタが XNUMX ボルトであることを確認します。 緊張がある場合は、最初の XNUMX つの手順を繰り返して、診断が正しいことを確認します。 電圧がない場合は、ヒューズとリレーを確認してください。
4. 逆止弁を確認します。 エンジンが完全に冷えていることを確認してください。 逆止弁から圧力ホースを取り外します。 エンジン始動時にホースからエアが出ているか確認してください。 エンジンが 5 分間作動すると、バルブが閉じるはずです。 閉まれば逆止弁は正常に作動しています。 閉まらない場合は手順XNUMXに進みます。
5. 真空スイッチを確認します。 これには真空ポンプが必要になります。 エンジンを始動し、バキュームチェックバルブニップルを持ちます。 バルブが開いている場合は、真空を解除します。 バルブが閉まれば正常に作動しています。 それ以外の場合は、真空スイッチに問題がある可能性があります。
6. 真空圧を確認します。 逆止弁の制御ホースにバキュームを接続します。 エンジンをかけろ。 少なくとも 10 ～ 15 インチの真空状態になっていることを確認してください。 そうしないと、追加の診断のために一部のエンジン コンポーネントの取り外しが必要になる場合があります。
7. 真空ラインとスイッチを確認してください。 車両の真空スイッチを見つけます。 真空ラインに損傷、亀裂、接続の緩みがないか確認してください。 問題が見つかった場合はラインを交換してください。
8. マニホールドの真空度を確認します。 制御スイッチから入口真空ラインを取り外します。 エンジンの運転中にマニホールドの真空度をチェックするには、真空計をインレットホースに接続します。
9. 真空制御スイッチを確認します。 真空制御スイッチの入口ノズルに真空を適用します。 バルブを閉じて真空を維持しないでください。 ジャンパー線を使用して、制御スイッチの 12 つの端子に XNUMX ボルトを印加します。 スイッチが開いて真空が解放されない場合は、スイッチを交換してください。

これは、P0491 エラー コードを診断するための詳細な手順です。

診断エラー

P0491トラブルコードを診断する際に整備士が犯す可能性のある間違いがいくつかあります。 その一部を次に示します。

1. 間違った診断シーケンス: 最も一般的な間違いの XNUMX つは、正しい診断手順に従わないことです。 たとえば、整備士は、真空ホースやセンサーなどのより単純で安価なアイテムをチェックせずに、二次空気注入ポンプなどのコンポーネントを交換することから始める可能性があります。
2. 環境条件を考慮に入れていない場合: P0491 は、低温などのさまざまな要因によって発生する可能性があります。 整備士はこの側面をスキップし、問題に対応しない状況でシステムを診断しようとする場合があります。
3. 真空部品のチェックが不十分： 真空は二次空気注入システムの重要な部分であるため、整備士は十分な注意を払って真空ホース、バルブ、および真空源を検査する必要があります。 真空漏れの見逃しが P0491 コードの原因である可能性があります。
4. 電気的な問題を考慮しない場合: P0491コードは、断線、コネクタの腐食、リレーの故障などの電気的問題によって発生することもあります。 整備士は、コンポーネントを交換する前に、電気システムを徹底的に検査する必要があります。
5. 診断機器の使用不足: 最近の自動車の多くには、問題に関する追加情報を提供できるコンピューターが装備されています。 診断装置を使用しない整備士は、重要なデータを見逃す可能性があります。
6. オーナーとのコミュニケーションが不十分な場合： 整備士は、P0491 コードが発生した状況を特定するのに役立つ十分な質問を車両の所有者に行っていない可能性があります。
7. 診断の確認を伴わないコンポーネントの交換: これは最も損害の大きい間違いの XNUMX つです。 整備士は、コンポーネントが問題の原因であることを確信せずにコンポーネントを交換する場合があります。 これにより、不必要なコストが発生したり、修理されない故障が発生したりする可能性があります。
8. 不十分な文書: 診断結果や実施した作業の記録が不十分な場合、将来の車両の診断やメンテナンスに支障をきたす可能性があります。

P0491コードを正常に診断するには、整備士は体系的で一貫したアプローチに従い、考えられるすべての原因をチェックし、診断機器を使用して診断が正確であることを確認し、不要なコンポーネントの交換による不必要なコストを防ぐ必要があります。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0491?

トラブルコードP0491は、通常、直ちに車両の故障や危険な道路状況を引き起こす重大な問題または緊急の問題ではありません。 これは二次空気噴射システムに接続されており、排出ガスを削減し、より効率的な燃料燃焼を実現します。

ただし、このコードは次の問題や結果を引き起こす可能性があるため、無視しないでください。

1. 排出量の増加: 排出基準に準拠しないと環境に影響を与える可能性があり、お住まいの地域の排出基準を満たさない車両になる可能性があります。
2. パフォーマンスの低下: 二次空気噴射システムが正常に機能しない場合、エンジン性能の低下や燃費の低下を引き起こす可能性があります。
3. 考えられるその他の問題: P0491コードは、真空漏れや電気的問題など、他の問題や損傷に関連している可能性があり、修正しないとより深刻な問題につながる可能性があります。
4. 状態チェック損失 (MIL): P0491 コードが有効になると、計器パネルのチェック エンジン ライト (MIL) が点灯します。 このコードが続く場合、ライトは継続的に点灯したままになり、将来発生する可能性のある他の潜在的な問題に気づくことができなくなります。

P0491 は緊急の障害とはみなされませんが、整備士に問題の診断と修理を依頼することをお勧めします。 問題は比較的軽微かもしれませんが、悪化を防ぎ、車両の信頼性の高い動作を確保することが最善です。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0491?

P0491 トラブル コードのトラブルシューティングは、このエラーの特定の原因によって異なる場合があります。 以下に考えられる修復方法をいくつか示します。

1. エアポンプの交換：エアポンプが正常に機能しない場合は交換が必要です。 これには通常、古いポンプを取り外して新しいポンプを取り付ける必要があります。
2. 逆止弁の交換: エキゾーストマニホールドのチェックバルブが故障している場合は、それも交換する必要があります。
3. 真空スイッチの交換: エアシステムを制御する真空スイッチが正常に機能しない場合は、交換する必要があります。
4. バキュームホースの点検と交換：真空ホースに漏れがあるか、損傷している可能性があります。 それらを確認し、必要に応じて交換する必要があります。
5. 二次空気圧センサーの点検：二次空気圧センサーの故障の可能性があります。 点検し、必要に応じて交換する必要があります。
6. 配線と電気接続の確認: 場合によっては、問題が電気接続または配線に関連している可能性があります。 損傷や腐食がないか確認し、必要に応じて問題を修正します。
7. 堆積物の浄化: 二次空気注入口がカーボン堆積物で詰まっている場合、二次空気注入口を洗浄することで正常に動作します。

二次空気噴射システムの問題の診断と修正には専門の機器と知識が必要な場合があるため、修理は資格のある整備士が行う必要があります。 修復後は、P0491 エラー コードをクリアし、テストを実行して問題が正常に解決されたことを確認する必要もあります。

P0491エンジンコードとは[クイックガイド]

P0491 – ブランド固有の情報

P0491 コードはさまざまなメーカーの車で発生する可能性があり、一部の車の定義は次のとおりです。

1. アウディ、フォルクスワーゲン（VW）: セカンダリ エア ポンプ、バンク 1 - 低電圧。
2. BMW: セカンダリ エア ポンプ、バンク 1 - 低電圧。
3. ポルシェ: セカンダリ エア ポンプ、バンク 1 - 低電圧。
4. シボレー、GMC、キャデラック: 二次空気注入システム、バンク 1 - 低電圧。
5. フォード: 二次空気噴射 (AIR) - 低電圧。
6. メルセデス·ベンツ: セカンダリ エア ポンプ、バンク 1 - 低電圧。
7. スバル: 二次空気噴射 (AIR) - 低電圧。
8. ボルボ: 二次空気噴射 (AIR) - 低電圧。

問題に関する詳細情報とトラブルシューティング P0491 の推奨事項については、特定の車両のメーカーとモデルを参照してください。