P0513間違ったイモビライザーキー
ページ内容
OBD-II トラブルコード - P0513 技術説明
P0513 - 間違ったイモビライザーキー
トラブルコード P0513 とはどういう意味ですか?
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、1996年のすべての車両（ダッジ、クライスラー、ヒュンダイ、ジープ、マツダなど）に適用されます。 一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
OBD IIを装備した車両に、保存されたコードP0513が付いた誤動作インジケータランプ（MIL）が表示されている場合は、PCMが認識できないイモビライザーキーの存在を検出したことを意味します。 もちろん、これはイグニッションキーにも当てはまります。 イグニッションシリンダーがオンで、エンジンがクランキングし（始動しない）、PCMがイモビライザーキーを検出しない場合は、P0513を保管することもできます。
車に特定の種類のセキュリティシステムが搭載されている場合、エンジンを始動および始動するには、キー（イモビライザー）またはキーフォブに埋め込まれたマイクロプロセッサチップが必要になります。 イグニッションシリンダーが始動位置に回転し、エンジンがクランキングしている場合でも、PCMが燃料および点火システムを無効にしているため、イグニッションシリンダーは始動しません。
キー（またはキーフォブ）に組み込まれたマイクロチップとプリント回路基板のおかげで、一種のトランスポンダーになります。 正しいキー/フォブが車両に近づくと、電磁界（PCMによって生成される）がマイクロプロセッサをアクティブにし、特定の機能を有効にします。 正しいキーを押すと、一部のモデルでは、ドアのロック/ロック解除、トランクの開放、ボタンを押すだけでの起動などの機能が利用できるようになります。 他のモデルでは、これらおよびその他の重要な機能を実行するために、従来の金属マイクロチップキーが必要です。
マイクロプロセッサのキー/キーフォブをアクティブ化した後、PCMはキー/キーフォブの暗号署名を認識しようとします。 キー/フォブの署名が最新で有効な場合、燃料噴射と点火のシーケンスがアクティブになり、エンジンが始動します。 PCMがキー/キーフォブの署名を認識できない場合は、P0513コードを保存でき、セキュリティシステムがアクティブになり、燃料噴射/点火が一時停止されます。 誤動作インジケータも点灯している可能性があります。
重症度と症状
P0513コードの存在は、開始禁止状態を伴う可能性が高いため、これは深刻な状態と見なす必要があります。
P0513コードの症状には、次のものがあります。
- エンジンが始動しない
- ダッシュボードの警告灯の点滅
- リセット期間が遅れると、エンジンが始動する場合があります
- エンジンサービスランプ照明
- コントロールパネルに「チェックエンジン」警告灯が点灯します。 コードはフォルトとしてメモリに保存されます)。
- 場合によっては、エンジンが始動することがありますが、XNUMX ～ XNUMX 秒後に停止します。
- 認識されていないキーで車を始動しようとして、最大試行回数を超えたとします。 この場合、電気系統が故障する可能性があります。
P0513コードの原因
DTC の正確な原因を見つけることで、問題を問題なく解決することができます。 以下に、コードが表示される一般的な理由をいくつか示します。
- イモビライザーシステムの不具合。
- スターターまたはスターターリレーの故障。
- キーフォブ回路が開いています。
- PCMの問題。
- アンテナまたはイモビライザーキーに欠陥がある。
- キーのバッテリー寿命が非常に短くなる可能性があります。
- 錆びた、損傷した、ショートした、または焼けた配線。
- マイクロプロセッサキーまたはキーフォブの不良
- 点火シリンダーの不良
- 不良PCMまたはPCMプログラミングエラー
診断および修復手順
P0513コードを診断するには、診断スキャナーと信頼できる車両情報のソースが必要になります。
適切な配線とコネクタ、および適切なキー/フォブを視覚的に検査することから始めます。 キー/キーフォブ本体に何らかのひび割れや損傷があると、回路基板も損傷する可能性が高くなります。 これ（またはバッテリーの弱さの問題）は、保存されているコードP0513に関連しているため、問題の原因となる可能性があります。
その車両で発生している特定の症状に関連するテクニカルサービス速報（TSB）については、車両情報ソースを参照してください。 TSBはP0513コードもカバーする必要があります。 TSBデータベースは、何千もの改修の経験に基づいています。 探しているTSBが見つかった場合、そこに含まれる情報は、個々の診断の指針となる可能性があります。
また、地元の自動車販売店に連絡して（または、NHTSAのWebサイトを使用して）、自分の車の安全性に関するレビューがあるかどうかを確認したいと思います。 現在NHTSAの安全リコールがある場合、ディーラーは無料で状態を修理する必要があります。 リコールがP0513を私の車に保管する原因となった誤動作に関連していることが判明した場合、時間とお金を節約できます。
次に、スキャナーを車の診断ポートに接続して、すべてのトラブルコードを取得し、フレームデータをフリーズします。 後で必要になった場合は、紙に情報を書き留めておきます。 また、保存された順序でコードの診断を開始するときにも役立ちます。 コードをクリアする前に、セキュリティをリセットしてキー/フォブを再学習するための正しい手順について、車両の診断ソースを参照してください。
セキュリティのリセットとキー/フォブの再学習手順に関係なく、P0513コード（および他のすべての関連コード）は、実行する前にクリアする必要がある可能性があります。 リセット/再学習手順が完了したら、スキャナーを使用してセキュリティとマイクロプロセッサーのキー/キーフォブのデータを監視します。 スキャナーはキー/キーチェーンのステータスを反映する必要があり、一部のスキャナー（Snap On、OTCなど）は役立つトラブルシューティング手順を提供することもできます。
追加の診断ノート：
- ほとんどの場合、このタイプのコードは、キー/フォブの障害が原因で発生します。
- キーフォブにバッテリー電源が必要な場合は、バッテリーが故障している可能性があります。
- 車両が盗難に巻き込まれた場合は、セキュリティシステムをリセットして（コードのクリアを含む）、状況を改善できます。
コードP0513はどのくらい深刻ですか？
エラー コード P0513 は非常に深刻な場合があります。 多くの場合、問題はチェック エンジン ライトまたはサービス エンジン ライトがすぐに点灯することだけです。 ただし、問題はもう少し深刻になる傾向があります。
車の始動が困難な場合があり、始動できない場合もあります。 車が動かなければ、毎日の通勤はできません。 これはかなり面倒です。 したがって、P0513コードを見つけたらすぐに診断して修正する必要があります.
整備士はどのようにしてP0513コードを診断しますか？
整備士は、コードを診断するときにこれらの手順に従います。
- P0513のトラブルコードを診断するために、整備士は最初にスキャンツールを車両の車載コンピューターに接続する必要があります。
- 次に、リセットする前に、以前に保存された問題コードを探します。
- コードが再表示されるかどうかを確認するために、リセット後に車を試乗します。 コードが再び表示される場合は、間違ったコードではなく、実際の問題を解決していることを意味します。
- その後、イモビライザー キー アンテナやイモビライザー キーの不具合など、コードの原因となった問題の調査を開始できます。
- メカニックは、最も単純な潜在的な問題を最初に解決する必要があり、メカニックは上に向かって作業する必要があります。
エラーコードを診断する際のよくある間違い
メカニックは、誤動作の原因がイモビライザーキーの問題であることに気付かないことがあります。 代わりに、車が始動しにくい、または始動しない場合は、イグニッション シリンダーをチェックできます。 彼らは、コードがまだ存在し、別の問題に対処していることを確認するためだけにイグニッション シリンダーを交換する場合があります。 通常、キーによってコードがアクティブになります。
コード P0513 を修正するには?
診断によっては、車両にいくつかの簡単な修理を行うことができる場合があります。
- イモビライザーキーの交換。
- イグニッション シリンダーを点検して、イモビライザー キーに問題がないことを確認します。
- 必要に応じて、イグニッション シリンダーを交換します。
コードP0513を修正できる修理は何ですか？
では、このコードがマシンに問題を引き起こしていることがわかりましたか? このエンジンエラーコードは、車両に重大な問題を引き起こす可能性があることを知っています。 今こそ問題を解決する時です。 次の修理は、車両の問題の解決に役立つ場合があります。
- スターターリレーの交換。
- 故障時のスターター交換。
- I / Oテストに失敗した場合、交換前にコードが存在する場合、またはイモビライザーシステムの一部が交換された場合は、PCMを交換します。
- イモビライザーキーフォブのバッテリー交換。
- 診断中に見つかった腐食したコネクタ、または導通テストに失敗したコネクタの交換。
- 故障したイモビライザー アンテナまたは ECM の交換。
- PCMメモリから障害コードをクリアし、車両の正しい動作を確認します。
結果
- このコードは、PCMがイモビライザーキーの問題を検出し、誤った信号を受信していることを示しています.
- 損傷したスタートまたはスターター リレー、キー フォブの不良バッテリー、または ECM 接続の腐食を探すなどのトラブルシューティング手法を使用して、このコードをすばやく診断できます。
- 修理を行う場合は、診断中に見つかったコンポーネントを交換し、ECM からコードをクリアした後、車両が適切に動作することを再確認してください。
p0513コードについてさらにサポートが必要ですか？
それでもDTCP0513についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。
ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。
