P0620発電機制御回路の誤動作

OBD-II トラブルコード P0620 - データシート

発電機制御回路の誤動作。

コードP0620は、ECMが予想外の電圧を検出したときに保存されます。

トラブルコード P0620 とはどういう意味ですか?

これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用できる一般的な診断トラブルコード（DTC）です。 これには、ヒュンダイ、メルセデスベンツ、ビュイック、フォード、GMC、シボレー、ジープ、キャデラックなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、製造年、ブランド、トランスミッションモデルによって異なる場合があります。および構成。

保存されたコードP0620は、パワートレイン制御モジュール（PCM）がオルタネーター制御回路の誤動作を検出したことを意味します。

PCMは通常、エンジンが稼働しているときはいつでも電力を供給し、発電機制御回路を監視します。

イグニッションがオンになり、PCMに電力が供給されるたびに、いくつかのコントローラーのセルフテストが実行されます。 内部コントローラーでセルフテストを実行することに加えて、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を使用して、個々のモジュールからの信号を比較し、さまざまなコントローラーが期待どおりに通信していることを確認します。

オルタネーター制御回路の監視中に問題が検出されると、P0620コードが保存され、故障表示ランプ（MIL）が点灯する場合があります。 認識されている誤動作の重大度によっては、MILを点灯するために複数の障害サイクルが必要になる場合があります。

典型的なオルタネーター：

P0620 DTC の重大度は?

内部統制モジュールのコードは常に真剣に受け止められるべきです。 保存されたP0620コードは、起動しない、バッテリーの低下など、さまざまな取り扱い上の問題を引き起こす可能性があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

コードP0620が保存されると、チェックエンジンライトが点灯するはずです。 残念ながら、これはこのコードに関連する唯一の顕著な症状です。

P0620トラブルコードの症状には次のものがあります。

• エンジン制御の問題
• エンジンはアイドル速度で失速します
• エンジン始動の遅れ（特に寒い時期）
• その他の保存されたコード

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• PCMの欠陥
• PCMプログラミングエラー
• 発電機制御回路の断線または短絡
• 失敗した発電機の組み立て
• 制御モジュールの接地が不十分
• 電圧調整器が故障している
• 発電機の不良
• バッテリーの充電
• オルタネーター回路が苦しんでいます 電気接触不良
• オルタネーターハーネスが開いているかショートしている
• PCM に障害があります (これが最も可能性が低い原因です)

P0620のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P0620コードを診断するには、診断スキャナー、バッテリー/オルタネーターテスター、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報ソースが必要です。

車両情報ソースで、保存されているコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および表示されている症状に一致するテクニカルサービス速報（TSB）を検索します。 正しいTSBが見つかった場合、それは大いに役立つ診断情報を提供することができます。

スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得することから始めます。 コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておくとよいでしょう。 すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがクリアされるか、PCMがスタンバイモードに入るまで車両を試乗します。 PCMがレディモードに入ると、コードは断続的になり、診断が難しくなります。 P0620が保管されていた状態は、診断が下される前にさらに悪化する可能性があります。 コードがクリアされた場合は、診断を続行します。

バッテリー/オルタネーターテスターを使用してバッテリーをチェックし、十分に充電されていることを確認します。 そうでない場合は、ジェネレーター/ジェネレーターを確認してください。 バッテリーとオルタネーターの最小および最大出力電圧要件については、メーカーの推奨仕様に従ってください。 オルタネーター/発電機が充電されない場合は、次の診断手順に進みます。

車両情報ソースを使用して、問題のコードと車両に関連するコネクタビュー、コネクタピン配置、コンポーネントロケータ、配線図、および診断ブロック図を取得します。

適切な配線図とDVOMを使用して、オルタネーター/発電機にバッテリー電圧があるかどうかを確認します。 そうでない場合は、システムのヒューズとリレーを確認し、必要に応じて欠陥部品を交換します。 すべてのヒューズとリレーが正常に機能している場合は、発電機/発電機が故障している可能性があります。

オルタネーターが充電中で、P0620がリセットを続ける場合は、DVOMを使用して、コントローラー電源のヒューズとリレーをテストします。 必要に応じて、切れたヒューズを交換します。 ヒューズは、負荷のかかった回路でチェックする必要があります。

すべてのヒューズとリレーが正常に機能している場合は、コントローラーに関連する配線とハーネスの目視検査を実行する必要があります。 また、シャーシとモーターのアース接続も確認する必要があります。 車両情報ソースを使用して、関連する回路の接地位置を取得します。 DVOMを使用して、接地の整合性を確認します。

水、熱、または衝突による損傷がないか、システムコントローラを視覚的に検査します。 特に水によって損傷したコントローラーは、欠陥があると見なされます。

コントローラの電源回路と接地回路に損傷がない場合は、コントローラの故障またはコントローラのプログラミングエラーが疑われます。 コントローラを交換するには、再プログラミングが必要になります。 場合によっては、再プログラムされたコントローラーをアフターマーケットから購入できます。 他の車両/コントローラーは、オンボードの再プログラミングが必要になります。これは、ディーラーまたは他の資格のあるソースを通じてのみ行うことができます。

• 他のほとんどのコードとは異なり、P0620は、コントローラーの障害またはコントローラーのプログラミングエラーが原因である可能性があります。
• DVOMの負のテストリードをアースに接続し、正のテストリードをバッテリー電圧に接続して、システムのアースの導通を確認します。

コードP0620を診断する際のよくある間違い

この問題は正しく診断するのが難しい場合があるため、メカニックが PCM に問題があるとすぐに想定しないことが重要です。 PCM の障害ではないことを確認するには、システムをクリアし、テスト ドライブを実行してコードが返されるかどうかを確認する必要があります。

そうしないと、整備士が PCM を不必要に交換し、その過程で料金を支払う可能性があります。

コードP0620はどのくらい深刻ですか？

目立った症状がないため、これは小さな問題のように思えるかもしれませんが、P0620 コードにはできるだけ早く対処する必要があります。 あなたの車の動力伝達とオルタネーターは、その全体的な機能にとって重要であり、コード P0620 は、すぐに対処しないと、はるかに大きな問題の始まりになる可能性があります。

コードP0620を修正できる修理は何ですか？

あなたのメカニックは、おそらく次のいずれかを行う必要があります。

• ワイヤーやその他の電子部品を交換する 正しく動作しません。
• 発電機の交換または修理
• PCM の交換または修理

繰り返しますが、この最後のオプションが必要になることはほとんどありません。

コードP0620に関して考慮すべき追加のコメント

コード P0620 が保存される原因となった同じ問題が、他の問題の背後にある可能性もあります。 トラブルコードが保存されていないからといって、整備士が時間をかけて徹底的に検査し、車の他の部分が異常な電圧に苦しんでいないことを確認してはなりません.

P0620エンジンコードとは[クイックガイド]

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