P0625Генераторフィールド/ F端子回路低

OBD-II トラブルコード - P0625 - 技術的説明

P0625 - 発電機フィールド端子F回路の低信号

トラブルコード P0625 とはどういう意味ですか?

これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用できる一般的な診断トラブルコード（DTC）です。 これには、フォード、ヒュンダイ、メルセデスベンツ、スプリンター、ランドローバー、起亜などが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。 ..。。

保存されたP0625コードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が発電機の界磁コイル回路から予想されるよりも低い電圧信号を検出したことを意味します。 文字Fは、界磁コイル制御回路が故障していることを単に繰り返しています。

界磁コイルは、ほとんどのオルタネーターの通気口から見える巻線によっておそらく最もよく認識されます。 励起コイルは発電機の電機子を囲み、発電機のハウジング内で静止したままです。 アーマチュアは、バッテリー電圧で駆動される励起コイル内で回転します。 エンジンが始動するたびに、界磁コイルが通電されます。

PCMは、エンジンが稼働しているときはいつでも、発電機励起回路の導通と電圧レベルを監視します。 発電機の界磁コイルは、発電機の動作とバッテリーレベルの維持に不可欠です。

発電機励磁回路の監視中に問題が検出されると、P0625コードが保存され、故障表示ランプ（MIL）が点灯する場合があります。 認識されている誤動作の重大度によっては、MILを点灯するために複数の障害サイクルが必要になる場合があります。

典型的なオルタネーター：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

保存されたP0625コードは、起動しない、バッテリーの低下など、さまざまな取り扱い上の問題を引き起こす可能性があります。 重いものとして分類する必要があります。

コード P0625 の症状は何ですか?

P0625コードが保存されていることを示す症状には、タイムシフトが困難です。 エンジンが停止したり、アイドリング時に振動や異音がすることがあります。

電池が消耗している可能性もあります。 何かが間違っていることを示すその他の処理上の問題がいくつかあります。 通常、このコードが格納されると加速が難しくなり、結果として燃費が悪化する可能性があります。

インターセプトするモジュールがコードを保存する前に複数回発生する必要がある場合でも、元の待機を記録できます。

P0625トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 充電ランプ照明
• エンジン制御の問題
• 意図しないエンジン停止
• エンジン始動遅延
• その他の保存されたコード

コードの一般的な原因は何ですか？

P0625コードは、他のほとんどのPCMコードとは異なり、通常、オルタネーターの故障または発電機制御モジュールの問題が原因であるという点で独特です。 発電機制御回路の多くはPCMに統合されています。

このコードの理由は次のとおりです。

• 発電機フィールド制御回路の開回路または短絡
• 切れたヒューズまたは切れたヒューズ
• 欠陥のある発電機/発電機
• PCMの欠陥
• PCMプログラミングエラー
• CAN バスの不良
• コントロールモジュールのアースストラップが緩んでいる
• 破損または破損したアース線

P0625のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P0625コードを診断するには、診断スキャナー、バッテリー/オルタネーターテスター、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報ソースが必要です。

保存されているコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および検出された症状を再現するテクニカルサービス速報（TSB）については、車両情報ソースを参照してください。 適切なTSBが見つかった場合、それは有用な診断を提供できます。

スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得することから始めます。 コードが断続的であることが判明した場合に備えて、この情報を書き留めておくとよいでしょう。 すべての関連情報を記録した後、コードをクリアし、コードがクリアされるか、PCMがスタンバイモードに入るまで車両を試乗します。 PCMがレディモードに入ると、コードは断続的になり、診断が難しくなります。 P0625が保管されていた状態は、診断が下される前にさらに悪化する可能性があります。 コードがクリアされた場合は、診断を続行します。

バッテリー/オルタネーターテスターを使用して、負荷がかかっているバッテリーをテストし、十分に充電されていることを確認します。 そうでない場合は、推奨に従ってバッテリーを充電し、オルタネーター/発電機を確認してください。 バッテリーとオルタネーターの最小および最大出力電圧要件については、メーカーの推奨仕様に従ってください。 オルタネーター/発電機が充電されない場合は、次の診断手順に進みます。

車両情報ソースを使用して、問題のコードと車両に関連するコネクタビュー、コネクタピン配置、コンポーネントロケータ、配線図、および診断ブロック図を取得します。

適切な配線図とDVOMを使用して、オルタネーター/オルタネーター制御回路のバッテリー電圧を確認します。 そうでない場合は、システムのヒューズとリレーを確認し、必要に応じて欠陥部品を交換します。 発電機の励起コイル制御端子で電圧が検出された場合は、発電機/発電機が故障している可能性があります。

• 励起コイルは発電機の不可欠な部分であり、通常、個別に交換することはできません。

コード P0625 を診断する際の一般的なエラー

このコードは、さまざまな根本的な通信の問題を表すことができます。 残念ながら、症状はしばしば問題と修理の本質として誤診されます。 これにより、主な問題が未解決のままになります。 保存された順序でのコードの診断と回復。 これには、静止画データの使用が役立ちます。

コード P0625 の深刻度は?

問題の核心はCANに関するものです。 簡単に言えば、CAN は車両のほぼすべての電気的機能を制御します。 PCM はメイン コントローラーとして機能します。 したがって、この問題を続ければ、さらに多くの症状が現れるのは時間の問題です。

コード P0625 を修正できる修理は何ですか?

メカニックが実行する正確な手順は、保存されているコードの詳細によって異なります。 ただし、おそらく

• 損傷した電気部品を交換する (飛んだヒューズを含む)
• 制御モジュールの接地リストバンドの交換
• すべての CAN ピンを取り外してテストします (これには時間がかかり、非常に費用がかかる可能性があるため、最後の手順にする必要があります)。

コード P0625 の考慮事項に関する追加コメント

修理のたびに、システムをリセットして、他の問題がないかどうかを確認する必要があることに注意してください。 CAN で発生するすべてのことは、他の多くの問題につながる可能性があります。

P0625エンジンコードとは[クイックガイド]

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