ストーブではなく、車で旅行しましょう！
スーツケースが詰め込まれ、サンドイッチが旅の準備ができており、電話は有料です。 私たちが休暇に行くことを計画するとき、私たちはすべてを心に留めようとします、しかし私たちはしばしば省略します…車を道路に向けて準備すること。 この暑い時期に私たちを驚かせることができるのは何ですか？
クーラント
暑い日には、エンジンルーム内の温度が100°Cに達し、過熱する可能性があります。 温度を下げるには、効率的な冷却システムが必要です。 休暇に行く前に、ボンネットの下のファンが適切に機能していること、冷却システムのチャネルが詰まっていないこと、およびラジエーターの冷却液が比較的新鮮であること（つまり、少なくともXNUMX年前に交換されたこと）を確認する必要があります。 ほとんどの整備士は、冷却システムのコンポーネントのいずれかを修理する必要があるかどうかを簡単に評価できる専門的なツールを備えています。これにより、技術支援や修理を依頼するコストを数倍節約できます。 冷却システムは、長い休暇ルートで特にストレスがかかることを忘れないでください。
アキュムレータ
バッテリーの問題は冬にのみ発生しますか？ これ以上悪いことはありません！ 「20°Cでは、温度がさらに10°C上昇するごとに、平均的なバッテリーの自己放電がXNUMX倍速くなります。 温度が高くなると、プレートの腐食速度も速くなります」とExideTechnologiesSAのエキスパートであるKrzysztofNeider氏は説明します。 これは、XNUMX週間の休暇中に家に置いてある車の場合に特に当てはまります。戻った後、バッテリーが完全に放電していることが判明する場合があります。 この問題は、長い旅の後、帰りの旅行まで車がほとんど使用されないため、ドライバーが車で休暇をとるときにも発生する可能性があります。 バッテリーの問題を回避するために、バッテリーが完全に充電されていることと、車の電源を切ったときに必要以上の電力が消費されないことを確認してください。 これは、整備士がラジエーターを検査することで確認できます。 バッテリーが切れている状況では、ボンネットの下を見て、どのようなバッテリーを持っているかを確認する価値があります。 一部のモデル（Centra Futura、Exide Premiumなど）には、ポーランドでバッテリーの状態を回復するためにドライバーが無料のロードサイドアシスタンスを利用できるアシスタンスパッケージが付属しています。
過熱
30分後、太陽の下に置かれた車の内部は50°Cの温度に達し、明るい日差しの中で何時間も運転すると、運転手と乗客の両方に影響を与える可能性があります。 車内の高温を回避する簡単な方法は、駐車時にフロントガラスにサンバイザーを取り付けることです。これにより、キャビン内の温度が大幅に低下します。 さらに、30°Cまでの屋外温度で長距離を乗り越えることがはるかに快適になるおかげで、空調システムをリフレッシュする価値があります。
