P0639 スロットルアクチュエーター制御範囲/パラメータ B2
ページ内容
P0639 – OBD-II トラブルコードの技術的説明
スロットルアクチュエーターの制御範囲/性能(バンク2)
障害コードの意味 P0639?
一部の最新の車両には、アクセル ペダル、パワートレイン/エンジン制御モジュール (PCM/ECM)、およびスロットル アクチュエーター モーターのセンサーを含むドライブ バイ ワイヤ スロットル制御システムが搭載されています。 PCM/ECM はスロットル ポジション センサー (TPS) を使用して実際のスロットル位置を監視します。 この位置が指定された値の範囲外にある場合、PCM/ECM は DTC P0638 を設定します。
「バンク 2」とは、シリンダー番号 0638 の反対側のエンジンの側を指すことに注意してください。 通常、シリンダーのバンクごとに 0638 つのスロットル バルブがあります。 コード P0639 は、システムのこの部分に問題があることを示します。 PXNUMX と PXNUMX コードの両方が検出された場合は、配線の問題、電力不足、または PCM/ECM の問題を示している可能性があります。
これらのスロットル バルブのほとんどは修理できず、交換が必要です。 エンジンが故障した場合、スロットルボディは通常開いたままになります。 スロットルバルブが完全に故障している場合、車両は低速でしか走行できません。
スロットルポジションセンサーに関連するコードが見つかった場合は、P0639 コードを分析する前に修正する必要があります。 このコードは、エンジンのバンク 2 のスロットル アクチュエータ制御システムのエラーを示します。通常、バンク 0639 にはシリンダー番号 XNUMX が含まれていません。 他の制御モジュールもこの障害を検出する可能性があり、その場合のコードは PXNUMX になります。
考えられる原因
トラブルコードP0639は、スロットルアクチュエーター制御、アクチュエーター自体、またはスロットルポジションセンサーの問題が原因で発生する可能性があります。 また、制御ネットワーク (CAN) 配線の欠陥、不適切な接地、または制御モジュール内の接地線の問題によっても、このメッセージが発生する可能性があります。 CAN バスの欠陥が原因である可能性もあります。
ほとんどの場合、コード P0639 は以下に関連付けられています。
- 問題はアクセルペダル位置センサーにあります。
- スロットルポジションセンサーに問題があります。
- スロットルモーターの故障。
- スロットルボディの汚れ。
- 接続が汚れていたり緩んでいたりするなど、配線の問題。
- PCM/ECM（エンジンコントロールモジュール）の故障。
P0639 コードが発生した場合は、詳細な診断を実行して特定の原因を特定し、適切な修正措置を講じる必要があります。
故障コードの症状は何ですか? P0639?
DTC P0639 では次の症状が発生する可能性があります。
- エンジンの始動に関する問題。
- 特にニュートラルギアでの失火。
- 警告なしにエンジンが停止します。
- 車の始動時に排気系から黒煙が発生する。
- 加速の悪化。
- エンジンチェックランプが点灯します。
- 加速時のモヤモヤ感。
故障コードを診断する方法 P0639?
アクセルペダルポジションセンサー ペダル自体にあり、通常は 5 V 基準電圧、グランド、信号の 5 本のワイヤを介して接続されます。 ワイヤーがしっかりと接続されており、緩み箇所がないことを確認してください。 また、ボルトオーム計と PCM からの XNUMXV 基準電圧を使用してアースをチェックします。
信号電圧は、ペダルを踏んでいないときの 0,5 V から全開時の 4,5 V まで変化します。 センサーと一致するように PCM で信号を確認する必要がある場合があります。 グラフィカル マルチメーターまたはオシロスコープは、動作範囲全体にわたる電圧変化の滑らかさを判断するのに役立ちます。
スロットルポジションセンサー にも 5 本のワイヤがあり、接続、アース、および XNUMXV 基準電圧を確認する必要があります。アクセル ペダルを踏んだときの電圧の変化に注意してください。 スロットル モーターの抵抗を確認します。抵抗は工場仕様の範囲内である必要があります。 抵抗値が正常でない場合、モーターが期待通りに動かない場合があります。
スロットルモーター ペダル位置からの信号と、PCM/ECM によって制御される事前定義されたパラメーターに基づいて動作します。 コネクタを外し、ボルト抵抗計を使用してモーター抵抗をチェックし、工場仕様内であることを確認します。 また、工場出荷時の図を使用して配線をチェックし、正しい配線を見つけてください。
エンジンのデューティ サイクルについては、グラフ マルチメータまたはオシロスコープを使用して、PCM/ECM によって設定されたパーセンテージと一致していることを確認します。 正確なチェックには高度なスキャン ツールが必要になる場合があります。
チェックアウト スロットルボディ 通常の機能を妨げる可能性のある障害物、汚れ、またはグリースの存在。
探検する PCM/ECM スキャンツールを使用して、目的の入力信号、実際のスロットル位置、および目標エンジン位置が一致していることを確認します。 値が一致しない場合は、配線の抵抗に問題がある可能性があります。
配線をチェックするには、センサーと PCM/ECM コネクタを取り外し、ボルト抵抗計を使用してワイヤの抵抗をチェックします。 配線に欠陥があると、PCM/ECM との通信が正しく行われず、エラー コードが発生する可能性があります。
診断エラー
P0639 トラブル コードを診断する場合、多くの整備士は症状と保存されたコードのみに注目するという間違いを犯します。 この問題に対処する最も効率的な方法は、フリーズ フレーム データをロードし、格納された順序でコードを分析することです。 これにより、エラー P0639 の原因をより正確に特定して取り除くことができます。
障害コードはどの程度深刻ですか? P0639?
トラブルコードP0639は、必ずしも車両の性能に直ちに問題を引き起こすわけではありませんが、できるだけ早く診断して修理する必要があります。 このコードを放置すると、最終的にはエンジンが始動しなかったり、異常に停止したりするなど、より深刻な問題が発生する可能性があります。 したがって、潜在的な合併症を防ぐために診断と修復を実行することをお勧めします。
コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0639?
P0639 コードのトラブルシューティングとリセットを行うには、整備士に次の修理手順を実行してもらうことをお勧めします。
- スロットル システムに関連する欠陥のあるケーブル、コネクタ、またはコンポーネントがあれば交換してください。
- スロットルバルブ駆動モーターの故障が認められた場合には、正常なモーターと交換する必要があります。
- 必要に応じて、メーカーの推奨に従って、スロットル ポジション センサーを含むスロットル ボディ全体を交換します。
- スロットルボディを交換するとき、整備士は、指定されている場合はペダルセンサーの交換も考慮する必要があります。
- 欠陥のある制御モジュールが見つかった場合は、すべて交換します。
- システム内の電気コネクタが緩んでいたり、腐食していたり、損傷している場合は、接続するか交換します。
- CAN バス ハーネスの欠陥のあるワイヤが問題の原因であると特定された場合は、交換します。
慎重に診断し、指定された措置を実行することで、P0639 コードを排除し、車両を通常の動作に戻すことができます。
P0639 – ブランド固有の情報
トラブルコードP0639は、特定の自動車ブランドに対して特別な意味を持ちません。 このコードは、アクセル ペダルまたはスロットル ポジション センサーの問題を示しており、さまざまなメーカーやモデルの車両で発生する可能性があります。 問題の解読と解決は、特定の車両とその制御システムによって異なります。 正確な情報と問題の解決策については、サービス文書または特定のブランドを専門とする自動車修理専門家に問い合わせることをお勧めします。
