P0642低電圧センサー基準回路

OBD-II トラブルコード - P0642 - 技術的説明

P0642 - センサー「A」の基準電圧回路の低電圧。

コードP0642は、「A」センサー基準電圧回路が、トランスミッション制御モジュールまたはPCMによって検出されたメーカーの仕様に比べて低すぎることを示しています。

トラブルコード P0642 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

OBD II車両にP0642が保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が「A」と指定された特定のセンサーの低基準電圧信号を検出したことを意味します。 問題のセンサーは通常、オートマチックトランスミッション、トランスファーケース、またはディファレンシャルのXNUMXつに関連付けられています。

より具体的なセンサー コードは、ほとんどの場合、このコードに付随しています。 P0642 は、センサー基準回路電圧が低いことを追加します。 特定の車両のセンサーの位置 (および機能) を特定するには、信頼できる車両情報源に相談してください (All Data DIY は優れたオプションです)。 P0642が別に保管されている場合、PCMプログラミングエラーが発生したと思われます。 P0642を診断して修復する前に、他のセンサーコードを診断して修復する必要がありますが、基準電圧が低いことに注意してください。

問題のセンサーには、切り替え可能な（スイッチがオンのときに電力が供給される）回路を介して基準電圧（通常はXNUMXボルト）が供給されます。 地上信号もあります。 センサーは可変抵抗または電磁タイプのいずれかであり、回路を完成させます。 センサーの抵抗は、圧力、温度、または速度の増加とともに減少する必要があり、その逆も同様です。 センサーの抵抗が変化すると（条件に応じて）、PCMに入力電圧信号を供給します。

PCMが受信した入力電圧信号がプログラムされた制限を下回る場合、P0642が保存されます。 故障表示ランプ（MIL）も点灯する場合があります。 一部の車両では、警告ランプが点灯するまでに（障害が発生した場合に）数回の運転サイクルが必要になります。 修復が成功したと見なす前に、PCMを準備モードにします。 修理後にコードを削除し、通常どおりに運転してください。 PCMが準備モードに入ると、修復は成功しました。 コードがクリアされると、PCMはスタンバイモードにならず、障害がまだ存在していることがわかります。

重症度と症状

保存されたP0642の重大度は、どのセンサー回路が低電圧状態にあるかによって異なります。 重大度を判断する前に、保存されている他のコードを確認する必要があります。

PCMメモリにP0642コードがあることに加えて、車両が始動しない場合があります。 始動が困難になり、エンジンが荒くなることがあります。 燃料効率が低下し、エンジンが失火する可能性があり、ドライバーはエンジン出力の全体的な低下に気付く場合があります。 チェック エンジン ライトが点灯しますが、これには数回の運転サイクルが必要な場合があります。

P0642コードの症状には、次のものがあります。

• スポーツモードとエコノミーモードの間でトランスミッションを切り替えることができない
• ギアシフトの誤動作
• トランスミッションのオンの遅延（または欠如）
• XNUMXWDとXNUMXWDを切り替えるためのトランスミッションの故障
• トランスファーケースがローギアからハイギアに切り替わらない
• フロントデフが含まれていない
• フロントハブの関与の欠如
• 速度計/走行距離計が正しくないか機能していない

P0642コードの原因

ほとんどの場合、コードP0642は、サポートする制御モジュール間または制御モジュールからPCMへの配線またはコネクタの短絡または開放によって引き起こされます。 その他の理由には次のようなものがあります。

• 欠陥のあるエンジン制御モジュール（ECM）
• 電気部品の断線または短絡 エンジンセンサー
• ECM ハーネスのオープンまたはショート
• 5ボルトチェーン上のセンサーの短絡
• PCM 入力回路のアース線が緩んでいる、または外れている
• PCM の内部障害
• センサーが悪い
• ヒューズの不良または溶断および/またはヒューズ
• システム電源リレーの故障
• 開回路および/またはコネクタ

診断および修復手順

保存されたP0642コードを診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および車両情報の信頼できるソース（All Data DIYなど）が必要です。 ハンドヘルドオシロスコープも診断に役立ちます。

まず、車両情報ソースを参照して、特定の車両に関連する問題のセンサーの場所と機能を特定します。 センサーシステムのワイヤーハーネスとコネクターを目視検査します。 必要に応じて、損傷または焼けた配線、コネクタ、およびコンポーネントを修理または交換します。 次に、スキャナーを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのDTCを取得してフレームデータをフリーズします。 コードが断続的であることが判明した場合に役立つ可能性があるため、コードを保存された順序および関連するフリーズフレームデータとともにメモします。 これで、先に進んでコードをクリーンアップできます。 次に、車両を試乗して、すぐにリセットされることを確認します。

コードがすぐにリセットされる場合は、DVOMを使用して、問題のセンサーの基準電圧と接地信号をテストします。 通常、センサーコネクタにはXNUMXボルトとアースがあります。

電圧信号と接地信号がセンサーコネクタに存在する場合は、センサーの抵抗と導通レベルのテストを続行します。 車両情報源からテスト仕様を入手し、実際の結果をそれらと比較します。 これらの仕様を満たさないセンサーは交換する必要があります。

DVOMで抵抗をテストする前に、関連するすべてのコントローラーをシステム回路から切断します。 そうしないと、PCMが損傷する可能性があります。 基準電圧が（センサーで）低い場合は、DVOMを使用して、センサーとPCMの間の回路抵抗と導通をテストします。 必要に応じて、開回路または短絡回路を交換します。 問題のセンサーがレシプロ電磁センサーの場合は、オシロスコープを使用してデータをリアルタイムで追跡します。 クラッシュと完全に開いた回路に焦点を合わせます。

追加の診断ノート：

• このタイプのコードは通常、より具体的なコードのサポートとして提供されます。
• 保存されたコードP0642は通常、送信に関連付けられています。

コードP0642を診断する際のよくある間違い

多くの場合、問題が制御モジュール間の通信にある場合、他のコードが PCM に表示されます。 これは通常、コード P0642 を引き起こす接続不良の結果であり、実際には修理は必要ありません。 ただし、これらの問題は通常、最初に診断および修正されるため、根本的な問題は解決されません。

コードP0642はどのくらい深刻ですか？

OBD-II スキャナがコード P0642 を検出した場合は、車両をすぐに点検して修理することが重要です。 制御モジュール間の問題は、車両のハンドリングに影響を与え、エンジンの全体的なパフォーマンスを低下させます。 車が正常に機能していることを確認するには、P0642コードの原因となっている問題をすぐに修正することが重要です.

コードP0642を修正できる修理は何ですか？

多くの場合、コードP0642の原因は、このコードが保存されている可能性が最も高い問題が電気部品であるため、初期診断中に修正されます。 ただし、根本的な問題を解決するために必要になる可能性のある他の種類の修理があります。 これらには以下が含まれます：

• 故障したエンジン制御モジュール (ECM) の交換。
• オープンまたはショートした ECM ハーネスの交換または修理。
• 短絡したセンサーを 5 ボルト回路に交換します。
• 内部問題の兆候がある PCM の交換。
• 故障した制御モジュールの交換。

制御モジュールを交換した場合は、新しいモジュールを再プログラムする必要があります。 整備士がこのステップをスキップすると、次の数回の運転サイクルで多くのコードが保存される可能性があります。 PCM が正しくプログラムされていないと、車両が始動しない可能性があります。

コードP0642をクリアし、可能な限りの修理後にシステムを再テストすることも重要です. このプロセスは、正しい修復が見つかって実行されるまで、問題の根本原因を絞り込みます。

P0642✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

p0642コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0642についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。