P0682 グロープラグ回路DTC、シリンダーNo.12

P0682 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

シリンダーNo.12 グロープラグ回路

障害コードの意味 P0682?

この診断トラブル コード (DTC) P0682 は、1996 年以降のすべてのメーカーおよびモデルの車両に適用されるユニバーサル トランスミッション コードです。 このコードは、シリンダーNo.12のグロープラグ回路の故障を示しています。 グロープラグは、低温条件での始動に必要な加熱を提供することにより、ディーゼルエンジンにおいて重要な役割を果たします。 シリンダー #12 グロープラグが加熱しない場合、始動の問題や電源の損失が発生する可能性があります。

問題を解決するには、グロー プラグ回路の障害を診断して修復する必要があります。 この問題では、P0670、P0671、P0672 などの他のグロー プラグ関連の障害コードも表示される可能性があることに注意することが重要です。

車のモデルによって具体的な修理手順が若干異なる場合があるため、問題を正確に診断して解決するには、自動車修理専門家または認定ディーラーに問い合わせることをお勧めします。

考えられる原因

P0682 トラブル コードの理由には次のものが考えられます。

1. シリンダーNo.12のグロープラグの不良。
2. グロープラグ回路が開いているか、短絡しています。
3. 配線コネクタの破損。
4. グロープラグ制御モジュールが故障しています。
5. 予熱回路内の配線、接続、またはコネクタが短絡または緩んでいます。
6. グロープラグ、グロープラグ、タイマー、またはモジュールの故障。
7. ヒューズが切れている。

この問題を診断して修理するとき、整備士は、上記の原因を最も可能性の高いものから順に XNUMX つずつ検討し、問題を見つけて解決する必要があります。

故障コードの症状は何ですか? P0682?

0682 つのグロー プラグだけが故障した場合、エンジン チェック ライトが点灯するだけでなく、通常は XNUMX つの故障したプラグでエンジンが始動するため、症状は最小限に抑えられます。 これは、凍るような状況では特に当てはまります。 コード PXNUMX は、このような問題を特定する主な方法です。 エンジン コントロール コンピューター (PCM) がこのコードを設定すると、寒冷地や長時間駐車した場合にエンジンが始動しにくくなったり、まったく始動しなくなる場合があります。 次のような症状も考えられます。

• エンジンが暖まる前のパワー不足。
• 失火の可能性。
• 排気煙には白煙が多く含まれる場合があります。
• 始動時にエンジン音が異常に大きくなる場合があります。
• 予熱インジケーターは、通常よりも長くアクティブなままになる場合があります。

故障コードを診断する方法 P0682?

トラブルコードP0682を完全に診断して解決するには、デジタルボルトオームメーター（DVOM）とOBDコードスキャナーが必要です。 次の手順を実行します：

1. シリンダー #12 グロー プラグからワイヤー コネクタを外し、DVOM を使用してプラグの抵抗を確認します。 通常の範囲は 0,5 ～ 2,0 オームです。 抵抗値がこの範囲外の場合は、グロープラグを交換してください。
2. スパーク プラグからバルブ カバーのグロー プラグ リレー バスまでのワイヤの抵抗を確認します。 これを行うには、DVOM を使用し、抵抗が許容範囲内であることを確認します。
3. ワイヤに損傷、亀裂、または絶縁体の欠落がないかどうかを検査します。 配線、コネクタ、またはコンポーネントに問題が見つかった場合は、交換してください。
4. OBD コード スキャナーをダッシュ​​ボードの下のポートに接続し、保存されているコードを読み取り、追加の診断のためにフレーム データをフリーズします。
5. グロー プラグ ヒーター ライトが点灯しているときに、DVOM を使用してグロー プラグ コネクタに欠陥がないか確認します。 コネクタに基準電圧と接地信号があることを確認してください。
6. 電圧抵抗計を使用して、故障している可能性があるグロー プラグの抵抗をチェックし、結果をメーカーの仕様と比較します。
7. ヒューズをチェックして、切れていないことを確認してください。
8. 結果を製造仕様と比較して、グロー プラグ リレー、タイマー、モジュールに障害がないか確認します。
9. すべての配線、コネクタ、コンポーネントがチェックされ、正常に動作している場合は、デジタル電圧抵抗計を使用して PCM をテストし、回路抵抗を決定します。
10. 見つかった問題を修正し、欠陥のあるコンポーネントを交換したら、エラー コードをクリアし、グロー プラグ システムを再チェックして、コードが戻らないことを確認します。

このアプローチは、P0682 トラブル コードを正しく診断して解決するのに役立ちます。

診断エラー

P0682コードを診断する際のよくある間違いには、システムテストが不完全であったり、リレーや点火プラグタイマーが適切に機能していても不必要に交換したりすることが含まれます。 これにより、誤った診断が行われ、エラー コードが返される可能性があります。 部品を交換する前に、配線、コネクタ、コンポーネントを含む回路全体が徹底的に検査されていることを確認することが重要です。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0682?

コード P0682 は、車両の性能、特に正しく始動する能力に重大な影響を与える可能性があります。 ディーゼル エンジンは、シリンダー内で燃料の燃焼を開始するために必要な熱を提供するグロー プラグに依存しています。 グロープラグの欠陥によってこのプロセスが中断されると、特に寒い日に始動困難が発生する可能性があります。 さらに、車両の動作効率が低下する可能性があり、その結果、一部の燃料が燃焼せずに残り、排気システムからの白煙が増加する可能性があります。 したがって、コード P0682 は真剣に受け止め、直ちに診断して修復する必要があります。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0682?

P0682 コードに関連する問題を解決するには、整備士は次の修理手順を実行する必要があります。

1. グロープラグ回路内の損傷したケーブル、コネクタ、コンポーネントをすべて交換します。
2. グロープラグコネクタが故障している場合は交換してください。
3. 欠陥のあるグロープラグは交換してください。
4. タイマー、リレー、またはグロープラグモジュールが故障している場合は、交換してください。
5. PCM に障害がある場合は、新しいモジュールを再プログラムした後に PCM を交​​換してください。
6. 切れたヒューズをすべて交換し、断線の原因を特定して除去します。

グロープラグシステムの効果的なトラブルシューティングにより、エンジンの通常の動作が回復し、特に寒い天候下での始動の問題が回避されます。

P0682エンジンコードとは[クイックガイド]