P0797 オートマチックトランスミッション圧力制御ソレノイドバルブ「C」が固着している

P0797 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

P0797 は、圧力制御ソレノイドバルブ「C」がオンになっていることが PCM によって検出されたことを示します。

障害コードの意味 P0797?

トラブルコード P0797 は、オートマチック トランスミッション コントロール モジュール (PCM) が、圧力制御ソレノイド バルブ「C」が ON 位置に固着していることを検出したことを示します。これは、トランスミッション液の圧力を調整するバルブが、トランスミッションの制御に通常使用される状態のいずれかでスタックしていることを意味します。 PCM は、車速、エンジン速度、エンジン負荷、スロットル位置などのさまざまなパラメータを考慮して、適切なトランスミッション動作に必要なトランスミッション液圧を調整します。実際の圧力値が設定圧力と一致しない場合、エラー P0797 が発生します。

考えられる原因

P0797 トラブル コードの考えられる理由はいくつかあります。

• 固着圧制御電磁弁「C」：バルブが摩耗、汚れ、その他の損傷により固着する可能性があります。
• 電気的な問題：ソレノイドバルブCの電気回路にオープン、ショート等の異常が発生すると、正常に動作しなくなる可能性があります。
• トランスミッション液レベル低下によるバルブの故障: トランスミッション液のレベルが低いと、圧力制御バルブが固着などの誤動作を引き起こす可能性があります。
• オートマチックトランスミッションの油圧システムのトラブル: トランスミッション油圧システムの漏れ、詰まり、またはその他の問題により、不正確な圧力が発生し、圧力制御バルブが固着する可能性があります。
• PCMの故障: 圧力制御バルブを制御し、センサーからの信号を処理するエンジン制御モジュール (PCM) の問題も P0797 を引き起こす可能性があります。

これらは考えられる理由のほんの一部です。原因を正確に特定するには、適切な機器や工具を使用してオートマチックトランスミッションシステムをより詳細に診断する必要があります。

故障コードの症状は何ですか? P0797?

DTC P0797 の症状には次のようなものがあります。

• ギアシフトの問題: 車両が、ためらい、けいれん、または突然の速度変化など、異常な方法でギアを切り替えることがあります。
• 異常な音や振動がする：圧力制御バルブ「C」が正常に作動しない場合、トランスミッション部やボンネット内で異音や振動が発生する場合があります。
• 変速の遅れ: ドライバーのギア変更コマンドに対するトランスミッションの応答が遅れたり、応答しなかったりする可能性があります。
• 燃料消費量の増加：トランスミッション液圧が不適切なため、トランスミッションの作動が適切に行われないと、燃料消費量が増加する可能性があります。
• チェックエンジンライト点灯: P0797 コードの出現には、通常、ダッシュボードのチェック エンジン ライトが伴います。

これらの症状は、トランスミッション制御システムの特定の問題に応じて、さまざまな程度で発生する可能性があります。これらの症状が発生した場合は、資格のある自動車整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。

故障コードを診断する方法 P0797?

DTC P0797 を診断するには、次のアプローチをお勧めします。

1. 故障コードの読み取り: 診断スキャナを使用して、エンジン管理システムのトラブル コードを読み取ります。コード P0797 が存在することを確認し、他のコードも表示される場合はメモします。
2. 外観検査: エンジンコンパートメントとトランスミッションエリアに目に見える損傷、漏れ、または関連する問題がないか検査します。
3. トランスミッション液レベルの確認: メーカーの推奨に従ってトランスミッション液レベルを確認してください。液面が低いとトランスミッションが故障する可能性があります。
4. 電気回路診断：圧力制御ソレノイドバルブ「C」に関連する電気接続と配線を確認してください。すべての接続がしっかりと損傷されていないこと、断線や短絡がないことを確認してください。
5. 圧力制御ソレノイドバルブ「C」テスト: バルブの故障や固着がないかテストします。バルブが正常に機能しない場合は、交換または修理する必要があります。
6. オートマチックトランスミッションの油圧システムの診断：トランスミッションの油圧システムに漏れ、詰まり、または圧力制御ソレノイドバルブの動作に影響を与える可能性のあるその他の問題がないか確認してください。
7. PCMをチェックする: 必要に応じて、エンジン コントロール モジュール (PCM) とそのソフトウェアの状態を確認します。 PCM の問題も P0797 コードの原因である可能性があります。

疑問がある場合、または経験が不足している場合は、資格のある自動車整備士またはサービスセンターに問い合わせることをお勧めします。

診断エラー

DTC P0797 を診断すると、次のエラーが発生する場合があります。

• 電気接続の確認が不十分: 圧力制御ソレノイドバルブ「C」に関連するすべての電気接続と配線を注意深くチェックする必要があります。接続が間違っていたり不完全であると、診断が不十分になる可能性があります。
• 事前のテストを行わずにコンポーネントを交換する: 整備士は、最初に完全な診断を行わずに、圧力制御ソレノイド バルブなどのコンポーネントを交換したくなることがありますが、これは不必要で非効果的な場合があります。
• 油圧システムの診断が不十分: 漏れや詰まりなどのトランスミッション油圧システムの問題は、診断中に見逃される可能性があり、コンポーネントを交換した後に P0797 が再発する可能性があります。
• 他の障害コードを無視する: 他のトラブルコードが伝送システムに影響を及ぼし、P0797 が表示されることがありますが、診断されないか無視される場合があります。
• 症状の誤解: 症状によっては、問題の原因がトランスミッション システムの他のコンポーネントにある場合でも、圧力制御バルブの問題として誤って解釈される場合があります。

これらのエラーを回避するには、オートマチック トランスミッション システムの動作に影響を与えるすべての考えられる原因と要因を考慮して、完全かつ体系的な診断を実行することが重要です。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0797?

トラブルコードP0797は、オートマチックトランスミッション圧力制御ソレノイドバルブ「C」の問題を示します。このコード自体は、エンジンの安全性や性能に対する差し迫った危険を示していないという意味では重要ではありませんが、トランスミッションの通常の動作に影響を与える可能性のある重大な問題を示しています。

圧力制御ソレノイドバルブが不適切に動作すると、ギア間の伝達が不安定になったり、不正確になったりする可能性があり、最終的にはトランスミッションの摩耗やその他の重大な損傷につながる可能性があります。ただし、P0797 コードは、不適切なギアシフトによる燃料消費量の増加や走行性能の低下につながる可能性もあります。

P0797 コードは緊急の問題ではありませんが、オートマチック トランスミッション システムの問題に関する重大な警告として扱うことをお勧めします。迅速な対応が必要です。さらなる損傷を防ぎ、トランスミッションが適切に動作するようにするために、ただちに資格のある自動車整備士に連絡して問題を診断し、修理してください。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0797?

DTC P0797 のトラブルシューティングには通常、次の手順が含まれます。

1. 圧力制御電磁弁「C」の交換または修理: バルブに欠陥があるか固着している場合は、交換または修理する必要があります。
2. 電気接続と配線の確認と交換：ソレノイドバルブ「C」に関する電気接続および配線の状態を確認してください。損傷または破損したワイヤーを交換または修理します。
3. オートマチックトランスミッション油圧システムの診断・修理: トランスミッションの油圧システムに漏れ、詰まり、その他の問題がないか点検します。見つかった問題を修正します。
4. PCM のチェックと再プログラミング: まれに、問題はエンジン コントロール モジュール (PCM) に関連している可能性があります。 PCM でさらに診断を実行し、必要に応じて再プログラムまたは交換します。
5. 現実世界でのテスト: 修理作業後は、車両を試運転してトランスミッションの動作を確認し、問題が正常に解決されたことを確認することをお勧めします。

これらの手順は、P0797 トラブルコードの原因を排除し、通常の送信動作を回復するのに役立ちます。自分の技術や経験に自信がない場合は、専門の自動車整備士またはサービスセンターに修理作業を依頼することをお勧めします。

P0797エンジンコードを診断して修正する方法 - OBD IIトラブルコードの説明

P0951 – ブランド固有の情報

トラブルコードP0797は、自動車メーカーによって解釈が異なる場合があります。以下は、いくつかの人気のある自動車ブランドの P0797 コードの内訳です。

1. フォード、リンカーン、マーキュリー: 圧力制御ソレノイドバルブ「C」 – 固着しています。
2. シボレー、GMC、キャデラック、ビュイック：圧力制御電磁弁「C」が固着しています。
3. トヨタ、レクサス、サイオン: 圧力制御ソレノイドバルブ「C」 – 固着しています。
4. ホンダ、アキュラ: 圧力制御ソレノイドバルブ「C」 – 固着しています。
5. フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、メルセデスベンツ：圧力制御電磁弁「C」が固着しています。
6. Subaru, Mazda, Hyundai, Kia：圧力制御電磁弁「C」が固着しています。
7. 日産、インフィニティ: 圧力制御ソレノイドバルブ「C」 – 固着しています。
8. クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム：圧力制御電磁弁「C」が固着しています。

これらは一般的なガイドラインにすぎず、車両の特定のモデルと年式では、より詳細な診断とトラブルコードの解釈が必要になる場合があることに注意してください。 P0797 コードに関する問題が発生した場合は、特定の車両の公式修理マニュアルを参照するか、資格のある自動車整備士に持ち込んでさらなる診断と修理を依頼することをお勧めします。