P2457 排気ガス再循環冷却システムの性能

ページ内容

P2457排気ガス再循環冷却システムの性能
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
症状と重症度
原因
診断および修復手順
関連するDTCディスカッション
p2457コードについてさらにサポートが必要ですか？

P2457排気ガス再循環冷却システムの性能

OBD-IIDTCデータセット

排気ガス再循環冷却システムの特徴

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、1996年以降のすべての車両（フォード、ダッジ、GMC、シボレー、メルセデス、VWなど）に適用されます。本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

OBD-II 搭載車両にコード P2457 が表示された場合、パワートレイン制御モジュール (PCM) が排気ガス再循環 (EGR) 冷却システムに誤動作の可能性を検出したことを意味します。機械的な問題または電気的な問題である可能性があります。

EGR システムは、排気ガスの一部を吸気マニホールドに戻し、再度燃焼できるようにする役割を果たします。このプロセスは、大気中に放出される一酸化窒素 (NOx) 粒子の量を減らすために必要です。 NOx は、オゾン層を破壊する排気ガスの原因となります。

EGR 冷却システムの必要性は (私の知る限りでは) ディーゼル車に限定されています。エンジン冷却液は、EGR バルブに入る前にエンジン排気ガスの温度を下げるために使用されます。 EGR 温度センサーは、EGR バルブ付近の排気ガス温度の変化を PCM に通知します。 PCM は、EGR 温度センサーとオプションの排気ガス温度センサーからの入力を比較して、EGR 冷却システムが効率的に動作しているかどうかを判断します。

EGR クーラーは通常、外側にフィン、冷却剤の入口と出口、そして中心を通る XNUMX つ以上の排気パイプまたはチューブを備えた小さなラジエーター (またはヒーターコア) に似ています。空気がフィンを通過して、冷却剤 (クーラーの外径を流れる) と排気 (クーラーの中心を流れる) の両方の温度を下げます。

追加の排気ガス温度センサーは通常、縦樋に配置され、EGR 温度センサーは EGR バルブの隣に配置されます。 EGR 温度センサー入力がプログラムされた仕様の範囲内にない場合、または EGR センサー入力が補助 EGR 温度センサーよりもそれほど低くない場合、P2457 が保存され、MIL がオンになる可能性があります。

症状と重症度

P2457 は排気ガスシステムに関連しているため、緊急コードとはみなされません。 P2457 コードの症状には次のようなものがあります。

このコードを保存すると、症状が出ない場合があります
燃費の低下
保存されたコード
故障表示ランプの点灯
クーラントの漏れ
排気ガス漏れ
排気ガス温度センサーコード

原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

エンジンクーラントレベルが低い
排気ガス再循環温度センサーの故障
排気ガス温度センサーの不良
排気漏れ
排気ガス再循環クーラーが詰まっている
エンジンの過熱

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

P2457 の診断には、ある種の診断スキャナー、デジタル電圧/オーム計、車両サービスマニュアル (または同等のもの)、およびレーザーポインター付きの赤外線温度計がすべて使用されます。

まず、EGR 温度センサーと排気ガス温度センサーに関連するワイヤーハーネスとコネクターの目視検査から始めます。高温の排気パイプやマニホールドに近接しているワイヤーハーネスを注意深く検査してください。続行する前に、負荷がかかった状態でバッテリーをテストし、バッテリー端子、バッテリーケーブル、オルタネーターの出力を確認してください。

私はスキャナーを車に接続して、保存されているすべてのコードを取得し、その時点でフレームデータをフリーズするのが好きです。断続的なコードであることが判明した場合に必要になる可能性があるため、情報を書き留めてください。

EGR システムが実際に冷却されているかどうかを判断するために、スキャナーのデータストリームを観察しました。データストリームを絞り込んで、より高速かつ正確な応答に必要な情報のみを含めます。実際の温度入力が仕様の範囲内にあるとスキャナが示した場合は、PCM の欠陥または PCM プログラミングエラーが疑われます。

EGR 温度センサーのデータが不正確であるか、仕様から外れている場合は、メーカーの推奨に従ってセンサーを確認してください。メーカーの仕様を満たさない場合はセンサーを交換してください。センサーの状態が良好な場合は、EGR 温度センサー回路のチェックを開始します。 DVOM でテストする前に、関連するすべてのコントローラーを無効にします。必要に応じて、オープンまたはショートした回路を修理または交換します。

EGR 温度センサーの電気システムが正常に動作している場合は、赤外線温度計を使用して、EGR クーラーの入口と出口での排気ガス温度 (エンジン運転中および通常の動作温度) をチェックします。結果をメーカーの仕様と比較し、必要に応じて欠陥のあるコンポーネントを交換します。

追加の診断ノート：

アフターマーケットマフラーやその他の排気システムコンポーネントは、排気ガス温度の変動を引き起こす可能性があり、その結果、このコードが保存される可能性があります。
不適切なディーゼル微粒子フィルター (DPF) によって生じる排気背圧の問題は、P2457 の保管条件に影響を与えることが知られています。
このコードの診断を試みる前に、DPFに関連するコードを診断して修復します。
EGRロックアウトキット（現在OEMおよびアフターマーケットによって提供されている）を使用してEGRシステムが変更されている場合、このタイプのコードを保存できます。