P2742トランス流体温度センサーB回路低入力PXNUMXトランス流体温度センサーB回路低入力PXNUMXトランス流体温度センサーB低入力

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OBD-IIDTCデータセット

トランスミッションフルード温度センサー回路Bの入力信号が低い

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的なトランスミッションコードです。つまり、トランスミッションフルード温度センサーを搭載したOBD-II搭載車両（ジープ、フォード、日産、トヨタ、ホンダ、インフィニティ、アキュラ、ジャガー、レクサス、tD）に適用されます。 。 一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。

トランスミッションフルード温度（TFT）センサーは、パワートレイン制御モジュール（PCM）がシフトポイント、ライン圧力、およびトルクコンバータークラッチ（TCC）制御を決定するために使用する信号を提供します。 センサーは多くの場合、トランスミッションオイルパンに配置されています。

TFTセンサーは、PCMから基準電圧（通常は5ボルト）を受け取ります。 PCMに逆電圧信号を送るために、トランスミッションフルードの温度に応じて内部抵抗を変化させます。 TFTセンサーは、負の温度係数（NTC）サーミスタの一種です。 これは、センサーの内部抵抗が油温に反比例することを意味します。 トランスミッションフルードの温度が上昇すると、TFTセンサーの信号電圧が低下します。その逆も同様です。

コードP2742は、PCMが低トランスミッション液温度センサー信号「B」を検出したときに設定されます。 これは通常、回路の短絡を示しています。 特定のメーカーのサービスマニュアルを参照して、車両に適した「B」回路を決定してください。

トランスミッションフルード温度センサーの例：

対応するトランスミッションフルード温度センサー「B」回路コード：

• P2740トランスミッションフルード温度センサーB回路の誤動作
• P2741トランスミッションフルード温度センサーB回路範囲/性能
• P2743高入力トランスミッションフルード温度センサーB回路
• P2744トランスミッションフルード温度センサーBの誤動作

コードの重大度と症状

このコードの重大度は中程度から重大です。 場合によっては、このコードは伝送の問題を示している可能性があります。 このコードをできるだけ早く修正することをお勧めします。

P2742エンジンコードの症状には次のものがあります。

• エンジン警告灯が点灯します
• トルクコンバータークラッチの誤作動
• 過酷または遅延シフト
• 車が行き止まりモードでスタック

原因

このDTCの原因には、次のものがあります。

• トランスミッションフルード温度センサーの不良
• トランスミッションの問題
• 配線の問題
• PCMの欠陥

診断および修復手順

トランスミッションフルード温度センサーと関連する配線を視覚的に検査することから始めます。 接続の緩み、配線の損傷などを探します。損傷が見つかった場合は、必要に応じて修復し、コードをクリアして、元に戻るかどうかを確認します。 次に、テクニカルサービス速報（TSB）で問題を確認します。 何も見つからない場合は、段階的なシステム診断に進む必要があります。

このコードのテストは車両ごとに異なるため、以下は一般的な手順です。 システムを正確にテストするには、製造元の診断フローチャートを参照する必要があります。

回路を事前テストする

スキャンツールを使用して、透過温度センサーのデータパラメーターを監視します。 TFTセンサーを外します。 スキャンツールの値は非常に低い値に低下するはずです。 次に、ジャンパーを端子間に接続します。 スキャンツールが非常に高い温度を表示する場合、接続は良好であり、ECMは入力を認識できます。 これは、問題が回路やPCMの問題ではなく、センサーに最も関連していることを意味します。

センサーを確認してください

トランスミッションフルード温度センサーコネクターを外します。 次に、DMMをオームに設定してセンサーのXNUMXつの端子間の抵抗を測定します。 エンジンを始動し、カウンター値を確認します。 エンジンがウォームアップするにつれて、値は徐々に減少するはずです（ダッシュボードのエンジン温度ゲージをチェックして、エンジンが動作温度にあることを確認してください）。 エンジン温度が上昇してもTFT抵抗が低下しない場合は、センサーに欠陥があるため、交換する必要があります。

チェック回路

回路の基準電圧側を確認します。イグニッションをオンにして、ボルトに設定されたデジタルマルチメータを使用して、TCMセンサーの5つの端子のXNUMXつでPCMからのXNUMXV基準電圧を確認します。 基準信号がない場合は、TFT基準端子とPCM基準端子の間に（イグニッションをオフにして）オームに設定されたメーターを接続します。 メーターの読み取り値が許容範囲（OL）を超えている場合は、PCMとセンサーの間に開回路があり、位置を特定して修復する必要があります。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。

この時点まですべて問題がない場合は、電圧リファレンス端子でPCMから5ボルトが出ているかどうかを確認する必要があります。 PCMから5Vの基準電圧がない場合は、PCMに欠陥がある可能性があります。

回路のアースを確認してください。

トランスミッション液温センサーのアース端子とPCMのアース端子の間に抵抗計（イグニッションOFF）を接続します。 メーターの読み取り値が許容範囲外 (OL) の場合、PCM とセンサーの間に開回路があり、位置を特定して修理する必要があります。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。 最後に、XNUMX つのメーターを PCM の接地端子に接続し、もう XNUMX つのメーターをシャーシの接地に接続して、PCM が適切に接地されていることを確認します。 もう一度、メーターが範囲外 (OL) を読み取った場合は、PCM とグランドの間に開回路があり、見つけて修復する必要があります。

チェーン内のすべてをチェックした場合、トランスミッションに問題がある可能性があります。 これは、トランスミッション液の温度コードが他のトランスミッションコードと組み合わせて設定されている場合に特に当てはまります。

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