アディティブカッパー。 車の所有者の意見
それは何でできていますか？
Cooper 添加剤は、ロシアの会社 Cooper-Engineering LLC によって製造されています。 メーカーによれば、すべての添加剤の組成は独自であり、自社の研究室で開発された製品であるとのことです。
銅添加剤の正確な組成は開示されておらず、特定の添加剤の目的によって異なります。 同社の製品には、内燃エンジン、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、パワー ステアリング、その他の自動車部品に充填するためのコンパウンドが含まれます。
添加剤は、いわゆる銅クラッディングによって得られる特殊な銅化合物をベースにしています。 同社が特許を取得した技術により、銅化合物は表面皮膜を形成するだけでなく、分子レベルで鉄金属の上層に部分的に浸透します。 これによりフィルムに高い密着性、耐久性、強度が与えられます。 一部のカッパー エンジン オイルには、同じ銅化合物が豊富に含まれています。
ユニークな銅成分に加えて、銅添加剤には潤滑、洗浄、浸透成分が豊富に含まれています。 目的に応じて、添加剤の製造に使用される成分の組成や濃度が変わります。
同時に、銅添加剤の成分はキャリア潤滑剤の元の特性を変えず、潤滑剤添加剤の標準パッケージと相互作用しません。
それはどのように機能しますか？
銅添加剤を使用すると追加の層が形成されるため、摩耗した金属表面が局所的に修復されます。 ここで、これらの銅接続はわずかな磨耗だけで効果的に機能することを理解することが重要です。 深く目に見える擦り傷、亀裂、重大な摩耗に対しては、添加剤はまったく効果がないか、これらの問題を部分的にしか解消しません。
銅層には複雑な効果があります。
- ベースメタル（シリンダーミラー、ピストンリング、カムシャフト、クランクシャフトジャーナルなど）の上に追加の層を構築することにより、スチールおよび鋳鉄でできた摩耗した表面を修復します。
- 水素の影響や腐食破壊を軽減する保護層を形成します。
- 接触面の摩擦係数を約15%低減します。
これらのアクションのおかげで、内燃エンジンの動作にいくつかの前向きな変化が観察されます。
- シリンダー内の圧縮の増加と均等化。
- モーターの動作から生じる騒音と振動のフィードバックを低減します。
- 燃料および潤滑剤（モーターオイルおよび燃料）の消費量の削減。
- 煙の減少。
- エンジン効率の全体的な向上（燃料消費量が増加することなく、あるいは減少することなく、エンジンはより多くの出力を生成し、応答性が向上します）。
- 一般にエンジンの寿命が延びます。
同時に、添加剤がエンジンオイルと相互作用しないというメーカーの保証にもかかわらず、潤滑剤の耐用年数は長くなります。 これは、高温の排気ガスがリングを通ってオイルに浸透する程度が低くなり、摩擦箇所では接触荷重がより均等に分散されるためです。
レビュー
このネットワークには、さまざまな銅添加剤に関するドライバーからのレビューが数多く掲載されています。 運転手は間違いなく、少なくとも何らかのプラスの効果に気づいています。 しかし、メーカーが公式ウェブサイトで説明しているあらゆるポジティブな変化を受け取った人はほとんどいません。
ここで、添加物の生産と製造の分野には暗黙の傾向があることを理解する必要があります。広告を掲載するすべての企業は、自社の製品によってもたらされる効果を過大評価しています。 そして同時に、効果のリスト、その強さ、作用の持続時間は、次のような多数の要因に直接依存するという主な情報は追加されていません。
- エンジンのタイプとその製造可能性（燃料、速度、圧縮比、ブーストなど）。
- 損害の性質。
- 車の操作の激しさ。
- 湿度、周囲温度、その他の車の動作条件などの外部要因。
これらの要因は、添加剤自体の能力よりもさらに重要です。 したがって、異なるダメージセットを持つ異なるエンジンに同じ組成を使用すると、その効果は大きく異なります。 そのため、非常に否定的なものから熱狂的に肯定的なものまで、さまざまなトーンのレビューが豊富にあります。
それを全体として捉え、運転手からのレビューの代表的なサンプルを作成すれば、自信を持って「銅添加剤は効果がある」と言えます。 ただし、約束された効果と実際の効果はかなり異なります。
