P2803トランスミッションレンジセンサーBサーキットハイ
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P2803トランスミッションレンジセンサーBサーキットハイ
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OBD-IIDTCデータセット
送信範囲Bセンサー回路高信号
これはどういう意味ですか？
これは一般的な送信コードであり、1996年以降のすべてのメーカー/モデルを対象としています。 ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両ごとに異なる場合があります。
これは、トランスミッションサブグループの一般的なトランスミッション診断トラブルコード（DTC）です。 これはタイプ「B」のDTCです。つまり、パワートレイン制御モジュール（PCM）またはパワートレイン制御モジュール（TCM）は、コードを設定する条件がXNUMXつの連続するキーシーケンスで検出されるまで、チェックエンジンライトを点灯しません。 （キーのオンオフ、オフオン）
PCMまたはTCMは、ロックスイッチとも呼ばれるトランスミッションレンジセンサーを使用して、ギアレバーの位置を決定します。 30つの異なるギア位置を示す信号を同時に2803秒以上受信すると、PXNUMXが設定されます。 これがXNUMX回続けて発生すると、チェックエンジンライトが点灯し、トランスミッションがフェイルセーフモードまたは緊急モードになります。
外部透過距離センサー（TRS）の例： 
ドーマンによるTRSの画像
症状とコードの重大度
チェックエンジンライトは、トランスミッションがXNUMX速で始動するために完全に停止した後、PTOが明らかに不足している場合に点灯します。
運転を続けると、トランスミッションに重大な損傷を与える可能性があります。 内部ギアボックスの費用のかかる修理を避けるために、すぐに修理することをお勧めします。
原因
このコードを設定する理由として考えられるもの：
- 送信範囲センサー「B」の不良。
- ケーブル/ギアレバーの不適切な調整
- 配線の損傷
- レンジセンサー「B」の設定が間違っている
- （まれに）PCMまたはTCMの障害
診断および修復手順
トランスミッションレンジセンサーは、イグニッションスイッチからXNUMXボルトの信号を受信し、選択したシフト位置に対応するPCM / TCMに信号を送り返します。
私の経験では、このコードの最も一般的な原因は、レンジセンサーの故障またはケーブル/シフトレバーの不適切な調整でした。
この「B」回路をチェックするのはスキャンツールを使用するのが最も簡単ですが、利用できない場合は、チェックできることがいくつかあります。 エンジンをオフにしてキーをオンのままにします。 （KOEO）デジタルボルトオーム計を使用すると、センサーを接続してセンサーをテストすることにより、各フィードバック回路を個別にテストできます。 アシスタントに各ギアを順番に変えてもらいます。 各信号回路は、XNUMXつの位置でのみ通電する必要があります。 複数のギア位置にある回路に電圧が存在する場合は、距離センサーが故障している可能性があります。
私の経験では、PCM / TCMが距離センサーに関連するDTCを引き起こすのを見たことがありません。 これは、それが不可能であるという意味ではありません。 しかし、レンジセンサーの短絡によって損傷したPCM / TCMの故障を見ました。 PCM / TCMの故障が疑われる場合は、同じ損傷を引き起こさないように、新しいものを取り付ける前に必ず損傷の原因を突き止めてください。
関連する送信範囲センサーコードは、P2800、P2801、P2802、およびP2804です。
関連するDTCディスカッション
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