PAKFAがHALFGFAを壊した
今回は第50世代戦闘機の最新試作機、つまりロシア製Su-1の模型を一生懸命作りました。 オリジナルと同様に完全に新しい 72:10 スケールのモデルは、試作機の初飛行から 60 か月後にズベズダ社によってライセンスを受けて製造されたため、おそらくスホージャ設計局のデータでもあると思われます。 早くリリースするために熱いネタを載せようと即座に決めたのですが…いつも通りになってしまったのが不思議です。 まず、理由はわかりませんがインドに飛び、その後、歴史の糸を大量の SF と一緒に貼り付けました。 おそらく、少なくとも 70 年以上前の航空機について書いたほうがよいでしょう。その観点からすると、歴史は曖昧な現代のスレッドよりも安定しているように見えるからです。 微笑む仏陀 昔、おそらく 1981 年代後半だったと思いますが、インドの宇宙計画に関するドキュメンタリーを見ました。 ISRO（インド宇宙研究機関）の代表者らは、インドは宇宙研究がもっぱら平和的に行われている世界で唯一の国だと豪語した。 当時、私は若く、世界に対して理想主義的で、非常に世間知らずだったので、この情報をあまり理解せずに鵜呑みにしてしまいました。 正当化として、インターネットとウィキペディアはまだ存在しておらず、客観的に技術的な性質を持つとされる情報は政治的に無関心であり、他の情報と同様に検閲や操作の対象となっていたことを付け加えておきたい。 インドはソ連からの武器輸入国であり、米国帝国主義との戦いにおける重要な同盟国だったので、良い英雄であるはずだったが、1982年XNUMX月が来ると、事態は突然あまり目立たなくなった。 XNUMX 年後、新しい情報の世界が私の頭を襲い、その間にガンジー (XNUMX) が映画館に登場しましたが、それは私の中の「唯一の良いインド」という固定観念を強化するだけでした。
ガンジー - 彼の勝利は世界を永遠に変えた
しばらく時間が経ち、すべてがそれほど単純ではないことはすでにわかっていましたが、マハトマ・ガンジーの私のお気に入りの生徒であり、独立したインドの初代首相であるジャワハルラール・ネルーが椅子に座っている写真が私に与えた印象を今でも覚えています。インド初の超音速戦闘機、KV-24 マルットのキャビン。 JPTZ読者にはすでに知られている機械設計者のカート・タンク氏が説明したように、この航空機は双発攻撃戦闘機であったが、イギリスのブラックバーン・バッカニアのように、インドの原子爆弾の運搬体として使用することができた。 インドによる独自の核兵器の開発と、1974年のコードネーム「スマイリング・ブッダ」と名付けられた爆弾の最初の爆発は、同国がジェットエンジンを含む近代軍事技術へのアクセスを拒否された直接の理由であり、マルット氏はそれが何のためのものであるかを決して示さなかった。事実。
なぜこんなに混乱するのでしょうか？ ガンジーの教え子は、即戦力の軍隊を持たなければならない巨大な国の首相となり、とりわけフォッケウルフ190を製作した傑出したドイツの航空機設計者で、戦後の世界で仕事を探しているインドプルトニウムは最大の敵であるパキスタンによって生産されているため、原子爆弾のコード名は読みやすく、文化的に埋め込まれたパスワードです。 ガンジーは生涯非暴力（アヒムサ）の概念に忠実であり続け、1年にイギリス人にこう呼びかけました。 あなたは、ヒトラー卿とムッソリーニ署名を、あなたが自国と呼ぶ国々から彼らが望むものを奪うよう招待するでしょう...もしこれらの紳士たちがあなたの家を占拠することに決めたら、あなたは彼らを離れるでしょう。 彼らがあなたを解放しないなら、あなたは男性、女性、子供たちが殺されるのを許すことになりますが、あなたは彼らに服従することを拒否するでしょう。 いいえ、親愛なる読者の皆さん、私はあなたに、錠を外し、バーを取り外し、鍵を捨てることをお勧めしません。 騙すことは何もありません。私たちの大多数はマハトマ（偉大な魂）ではありません。そして私たちの気候では、ドアが開いていると寒いことがあります。
輝きを持たなくなった人
インドの航空産業は主に HAL ですか? インド国防省が運営する Hindustan Aeronautics Limited は、アジア最大の航空会社の 1940 つです。 この機体は 1943 年に初めて作成され、80 年に一時的に米国空軍に移管され、その時初めて最新の航空技術に遭遇しました。 戦後はインド空軍の近代化に積極的に参加し、30年代からは独自の航空機やヘリコプターを生産している。 27 世紀初頭に、HAL の生産施設は Su-35MKI 重戦闘機の改良型の生産を開始しました。 これは 100 人乗りの多目的車両で、Su-200M / Su-1000 と同様に機動性がありますが、非常に長距離の空中目標と戦うための能力が大幅に拡張されています。 この航空機は射程2015km以上のノベーターK-250空対空ミサイル（同じくインド製）を装備しているが、強襲任務にも使用できる。 これはブラフモス超音速機動ミサイル（ブラマプトラ川とモスクワ川の30つの川の名前に由来する）を搭載しており、また、射程XNUMXkmまでの新しいニルバイ級亜音速ミサイルも搭載すると想定されており、どちらも後者のタイプのミサイルである。核弾頭を搭載できる。 世界第XNUMX位の空軍であるインド空軍はXNUMX年までにXNUMX機のSu-XNUMXMKIを配備すると予想されているが、これは数種類あるインドの現代戦闘機のうちのXNUMX機にすぎない。
ロシア航空機 SU-50 SU-5 – 第五世代
インドとロシアの防衛企業間の協力は非常に緊密であるため、スホーイ事務所が製造した最新航空機が両国の空軍向けに開発されたことは驚くべきことではない。 Su-50試作機は、50つの独立した試作機の形で開発されるべきである。スホーイPAK FA、つまりロシア向けのスホーイ前線航空複合施設と、HAL FGFA、つまりインド向けの第22世代戦闘機である。 ロシアの戦闘機は単座、インドの戦闘機は複座多目的であるべきで、両国の航空機産業は、ロシアのチタン加工の経験とインドの高度な複合技術を活用して協力した。 Su-35はアメリカのF-26ラプターやF-2ライトニングIIと競合するステルス機として設計されたが、何としてもレーダーエコー抑制よりも機動性とマルチタスクに重点が置かれていた。 この航空機は大型で離陸時の重量が XNUMX トンあり、スーパークルーズを使用せずに超音速で飛行する必要があり、最高速度はマッハ XNUMX で、各エンジンの独立した推力偏向が可能です。 したがって、XNUMX軸すべてが完全にベクトル化された世界初の第XNUMX世代戦闘機となる。 アメリカの同型機と同様に、内部兵器室が装備されており、エンジン トンネル間の中央に XNUMX つと、翼の基部の外側に小さい XNUMX つがあります。
幸いなことに、ロシアまたはインドと米国または西ヨーロッパ諸国との間で直接衝突する可能性はますます低くなってきているようですが、これらすべての国々の武器戦争は本格化しており、ロシアとインドの同盟には特定の技術的利点があるようです。後進性。 上記のF-22ラプターとこのJPTZのヒーローが良い例です。 2005 年に就役した F-22 は、約 200 両が生産されましたが、軍事機器の輸出禁止により輸出が禁止されました。再稼働には17億ドルの費用がかかる。
Su-50は2015年（ロシア）にのみ就役する予定で、微妙な特性の点で完璧ではないのは間違いないが、1機のコストが3億ドルと見積もられているため、ラプターより少なくとも100/500は安いだろう。米ドル。 マシンごとの見積もり価格は、すでに生産コストと開発プログラムの分割コストの合計です。 したがって、250台あたりの価格はインド空軍とロシア空軍用にそれぞれ1000台ずつ、合計50台の車両に関係するため、ロシアとインドの会社はアメリカ人よりも有利なスタートを切りましたが、どのような「古い」ものがすでに知られていますか？ 航空機は輸出禁止の対象にはならず、販売市場は、おそらく少し楽観的すぎると推定されていますが、27 機です。 HALとスホーイは航空機に世界中のアビオニクスを装備していますか? 顧客の要求に応じて、ロシア、イスラエル、フランス、南アフリカから、おそらく米国からでも、最も安くて最高のものはありますか？ 売るだけ。 Su-30の将来のユーザーリストには、空軍がSu-34、Su-35、Su-XNUMX、Su-XNUMXなどの初期のスホーイ設計を使用している国が含まれる可能性がある。 新しい航空機が長距離攻撃任務を遂行できる重戦闘機であることは偶然ではありません。 中国は機械と生産ライセンスの両方の潜在的な最大の買い手であり、その後に米国と西欧の外交政策に熱心ではない国々が続くのだろうか？ アジア、アフリカ、南米から。
プーチン大統領、「ステルス」と会談：PAK FA T-50戦闘機のプレゼンテーション
どういうわけか、JPTZの著者は誰の提案もなく独力で、ポーランド空軍はいかなる改修でもSu-50の代わりに並ぶことはなく、我々のF-16は今後25年以上飛行するだろうと予言している。 35 世紀後半の戦闘機は、前述の F-30 ライトニングかもしれません。 まあ、これはおそらく我が国の航空業界におけるある種の新しい伝統であり、試作機の試験飛行から連続戦闘機が就役する瞬間まで少なくとも 36 年は経過しなければならないということです。 この状況では、少なくともHAL HJT-346 シタールのようなインド製の新型機を、次期有望練習機の候補50機（イタリアのM11マスター、韓国の超音速T-50、古いイギリスのBAEホーク）に加えるべきだと思う。 . 結局のところ、インド空軍は、私たちの空軍を除いて、TS-1975 Iskier を 76 個で大量に使用した唯一の空軍でした。 そこに納入された 36/250 マシンは完全に使い古されており、数年前に組み立てラインから外され、ライセンス生産された少数のホークに取って代わりました。そのため、HTJ-XNUMX がすぐに必要になるでしょう。 予想生産数はインド空軍専用の１機のみで、１部の価格はかなり安いはずです。 イリダは上手に飛びたくなかった、私たちの飛行機はいつも古いクソだ、少なくとも一度は何か新しいもの、まともなもの、現代の航空業界が作ったものにしよう。 おそらくこれは、ザブロツキーのように、最近の大規模な取引で石鹸に乗っていたことが判明した私たちの業界にとってはチャンスになるでしょう、そしてインディアンは確かに信用を与えるでしょう、そしておそらくまだ嘲笑されていません。
