パトロールコルベット ORP シロンザク

ポーランド海軍の最新の艦艇は哨戒コルベット ORP Ślązak です。 建造開始から何年も経過しているにも関わらず、完全な武器が揃っていないという欠点を抱えた、依然として近代的なユニットです。 PGZ経由のPiotr Leonyak / MW RPによる写真。

560年22月2019日の国軍司令官第28号の命令に基づき、18月XNUMX日、グディニアの軍港にポーランド海軍の旗と旗が初めて掲揚された。 パトロールコルベット ORP シロンザク。 その建設はちょうど XNUMX 年前に始まりましたが、この式典に関するメディアのコメントで多くのスペースを占めているのは、その大部分が無駄にされ、プロジェクトのマイナスの財務結果に影響を与えた今回の時間です。 ただし、「裁判官」のグループに加わる代わりに、新しいポーランドの船の技術的プロファイルを紹介し、その建造の困難な歴史については別の記事で説明し、これらの出来事の評価は読者に委ねます。

Ślązak は、ポーランドでゼロから建造され、過去 XNUMX 年間にポーランド海軍 (MW) に採用された、機雷除去船 ORP Kormoran に続く XNUMX 番目の船です。 以前の旗は、グディニアの大統領プールに停泊しているボートに掲げられ、式典は MW 支持者を含めて公にアクセスできるようになりました。 残念ながら、現在のものは軍事部隊の領土で組織されていたため、定義上、参加者の輪が狭まりましたが、イベントのランクは似ていました。 特に、マリウス・ブラシュチャク国防大臣、ダリウス・グウィズダラ国家安全保障局副局長、軍の最高司令官、ヤロスラフ・ミカ将軍、Vadm MV検査官が出席しました。 Yaroslav Zemyansky、海洋作戦センター - 海軍コンポーネント コマンド Vadm の司令官。 Krzysztof Jaworski、他の現役の提督、および一部の退役者。 では、MW は新たな買収を恥じているのだろうか? 特にメディアから攻撃されてきた岩だらけの歴史を考えると? はいの場合は、必要ありません。 船は、当初計画されていたすべての武器を剥奪されていますが、できれば移行状態であり、海軍の最も近代的なユニットであり、ヨーロッパ規模であるため、複合施設を作成する必要はありません。

発表時の写真には、MEKO A-100 および A-200 ユニットに典型的な、平らな流体力学的シリンダーが示されています。 さらに、FK-33 安定化システムのトラッピングキールとフィン。 側面のマークはアジマススラスターが伸びている場所を示しています。

多目的コルベットから哨戒コルベットまで

海軍造船所では、プロジェクト 621 ガウロン-IIM の実験用多目的コルベットの建造が始まりました。 ドンブロフシュチャクフは 2001 年にグディニアで建造され、同年 28 月 621 日には 1/100 という番号で竜骨が置かれました。 プロジェクトの基礎となったのは MEKO A-XNUMX の設計であり、その権利はポーランドのドイツ コルベット コンソーシアムから購入したライセンスに基づいて取得されました。 すでに述べたように、建設開始前の出来事と、ガブロンのブランドとなったその後の数年間については、別の記事で紹介します。

当初の計画によれば、この船は多目的戦闘部隊となる予定であり、長さ 100 メートル未満のプラットフォームで許容される範囲で、水上、空中、水中の目標を探知し、戦闘する手段を備え、武装していた。排水量は2500トンで、船の取得プロセスが始まってから何度か確認されましたが、最終バージョンを知ったのは、戦闘システムの供給業者と契約を結んだ後で、その船がすでに巡視船になりつつあったときでした。 これまでのバンクは、76 mm オト メララ スーパー ラピド砲、324 mm ユーロトープ MU90 衝撃灯魚雷発射管、RIM-116 RAM ジェネラル ダイナミクス (レイセオン) / ディール BGT 防衛ミサイルおよび対ミサイル システムであり、残りは次のとおりでした。競合するオファーの中から選択されます。 これは垂直発射装置を備えた短距離対艦ミサイルです。 船のプラットフォームは、これらの兵器とそれに付随する技術監視および射撃管制システムを収容できるように設計されました。 このようにして建てられました。

将来のシレジアの分類の変更と、戦闘システムを大砲と空中と地表空気を監視するために設計された電子システムに縮小したことは、プラットフォームの設計変更に重大な影響を与えませんでした（いくつかの例外を除いて、これについては後述します）。ユニットの設計がすでに先進的すぎたためです。 これらの行動の結果、典型的な「完全戦闘」艦艇の海上戦闘システムを備えたハイブリッド空母が誕生しました。 これは、艦艇を基本バージョンに再装備することが可能である、あるいはむしろ推奨されることを示唆していますが、この種の検討は旗掲揚直後に、巡視船建造の全コストを考慮しておそらく公表されるでしょう。すぐに、後の期間に延期することをお勧めします。 また、定期修理などを除いて、新品の船が長期間にわたってすぐに造船所に返却されることを期待することも困難です。

プラットフォーム

パトロール コルベット ORP Ślązak の全長は 95,45 m、総排水量は 2460 トンです。船体は薄肉 (3 および 4 mm) の熱処理鋼 DH36 のシートでできており、引張り強度が増し、電気的に溶接されています。 MAG法（保護ガス環境でのコーティングされていないワイヤ）アクティブ - アルゴンを使用）。 ポーランドの造船ではめったに使用されないこの材料を使用することで、剛性と強度を維持しながら構造の重量を節約することができました。 船体は、840 個のメイン ブロックが組み立てられた空間セクションに接続された平らなセクションで構成されています。 上部構造は同様の方法で構築され、その製造では非磁性鋼が使用されました（コンパスに対する強磁性材料の影響を減らすための操舵室の屋根）、およびGTU GTUのマストとボディ。 鉄骨構造全体を実装するには、約 XNUMX トンのシートと補強材が必要でした。

船体形状はMEKO A-100/A-200シリーズをベースとした他の船と同様です。 流体力学的洋ナシは船首内で横方向に平らになっており、断面はレーダーの有効散乱エリアを減らすために文字 X の形状になっています。 同じ理由で、空気取り入れ口の平らなケーシング、電子機器のアンテナの基部の正しい形状、甲板機器を覆う防波堤、アンカーと係留装置を船体に隠すなど、他の多くの解決策が使用されました。そして上部構造の外壁は船体の中に隠されていました。 傾いた。 後者では、傾斜した状況でも怪我の危険を冒さずにドアを開けることを容易にするために、電動ドアの使用が強制されました。 サプライヤーはオランダの MAFO Naval Closures BV で、他の物理分野のコストを削減するための措置も講じられました。 機関室の機構や機器は柔軟に設置され、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンは防音保護カプセル内に収められました。 実際のサウンド フットプリントの値は、グディニアの海軍兵学校の海洋技術センターによって開発された SMPH14 (ソナー フィールド モニタリング システム) によって測定されます。 サーマルフットプリントは以下に限定されます: 断熱、カナダ WR Davis Engineering Ltd. のタービンの排気ラインへのガス冷却の設置、海水温度低下システムと組み合わせたディーゼル排気の喫水線直上の配置、さらには海水フラッシング側面とアドオンを冷却するのに役立つシステム。