ラルガスストーブとロシアの霜でのその働き

少し前に、私の親友がラルグスを購入し、いわば私のために小さな冬季試乗を行うことにしました。 翌日、私たちは彼と早朝に乗って、寒い中でラルグスと私のカリナのどちらの車がより快適かを比較することに同意しました。

霜はすでに私たちに迫っており、時にはマイナス30度に達することもあり、その朝の気温はマイナス32度でした。 私は朝起きて庭に出て、二度目に車を始動させ、友人のところまで車で行き、彼のラルグスに移りました。

彼が私に言ったように、彼も最初はエンジンを始動しなかった、エンジンは約15分間作動していましたが、キャビンはまだ涼しかったです。 少し後、空気はゆっくりと暖かくなり始めましたが、サイドウィンドウは溶けたくなく、厚い霜の層で完全に覆われていました。 そのため、スクレーパーを使ってすべてを自分で修正する必要がありました。
XNUMX分後、窓は雪からこすり落とされ、ストーブはずっと作動し続けましたが、市街地で数キロメートル走り始めたとき、ヒーターがロシアの霜に対処できないことが明らかになり、再び窓が壊れました。霜で覆われています。 立ち止まって、もう一度すべてをこする必要がありました。
比較のために、私のKalinaにはそのような問題は一度もなかったと言いたいのですが、室内は非常にすぐに暖まり、ストーブの動作により窓が自然に解け、運転中に凍結することはありません。 しかし、Largusの場合は、なんとか温めるために少しいじる必要がありました。

エンジンがすぐに冷えないようにボンネットの下に暖かい毛布が置かれ、風が吹き込まないようにラジエターグリルも閉じられました。これで状況はわずかに修正されました。
したがって、Largusがロシアの厳しい霜に適応しているというAvtoVAZのすべての声明は空の言葉です。 これを実現するには、ほとんどのオーナーがエンジンルームを断熱し、ラジエーターグリルを自分で閉める必要があります。そうすれば、おそらく多かれ少なかれ快適になるでしょう。