ピニンファリーナ バティスタ: 1.900 馬力の電動ハイパーカーのテストは継続中– スポーツカー

ピニンファリーナ バティスタ: 1.900 馬力の電動ハイパーカーのテストは継続中– スポーツカー

その世界初演はジュネーブモーターショーで行われます。 顧客への最初の配達は2020年末までに予定されています。

90年の歴史 自動車の世界で。 2020年はプニンファリーナにとって特別な年となるでしょう。プニンファリーナは誕生日を祝うだけでなく、ついに初の作品を発表します。 電動ハイパーカー, ピニンファリーナ・バティスタ。 最初の納品は本社で予定されています カマビアノ、年末にワールドプレミアが数週間後に行われます。 ジュネーブモーターショー2020 どこ シルエット.

ニック・ハイドフェルドによるチューニング

イタリアのブランドが始動したことを明らかにした。 ピニンファリーナ・バッティスタの最初のトライアル。 ゼロ・エミッション・ハイパーカーの開発はアウトモビリ社のディレクターであるピニンファリーナ・スポーツカーに委託され、 レネ・ヴォルマン, 元メルセデスAMGの開発者。 元F1ドライバーがピニンファリーナ・バティスタのプロトタイプのシートに座る ニックハイドフェルド彼は現在、イタリアの高級車ブランドの開発ディレクターおよびアンバサダーを務めています。

パフォーマンス: すでに 80%

一方、ウォルマンは、シャーシとトランスミッションを搭載するフォークリフトを発表しました。 バティスタ すでに問題なく 80% のパフォーマンスに達しています。 そしてそのパフォーマンスを証明しました スポーツの мощность 現在世界で最も強力な熱エンジンを搭載したハイパーカーにすでに匹敵します。 風洞実験では、空気力学テストの結果がエンジニアの予想をさらに上回りました。

1.900馬力および2.300Nmのトルク

したがって、今後数か月以内に、ピニンファリーナ バッティスタはデバッグされ、約束された数値に達することになります。 1.900馬力パワーと2.300Nmのトルク。 この数値は非常に高く、ほとんど管理不可能に思えますが、あらゆるタイプのドライバーに適したさまざまな運転モードを提供する高度な電子調整システムが搭載されます。

極限条件下でのテスト

エンジニアリングチーム ピニンファリーナ車 法外な気象条件下での迅速な開発と極限テストのプログラムが開始されます。 これにより、イタリアのハイパーカーは開発を完了し、最初の顧客のガレージに入る準備が整うのに必要なレベルの信頼性が得られます。 代わりに、ルカ・ボルゴーニョ率いるピニンファリーナのデザイン部門がピニンファリーナ・バティスタの美学の開発を担当しました。