ヘッドプランニング - エンジンヘッド再生とは? ヘッド研磨とは？ シール類の交換は必要ですか？

ヘッドプランニングとは？

簡単に言えば、 ヘッド プランニングは、エンジン ヘッドとそのブロックの間の接触面の位置合わせです。. 通常、これにはフライス盤または磁気グラインダーが使用されます。 デバイスの選択は、ドライブと生産に使用される材料によって異なります。 エンジンヘッドの計画は非常に正確な作業であり、燃焼室が密閉され、冷却剤が潤滑媒体に入らないように十分な精度で実行する必要があります。

なぜあなたはあなたの頭を計画する必要があるのですか？ ヘッド研磨は必要ですか？

ヘッドを取り外し、ガスケットを取り外した後、接触面に欠陥があることに気付くでしょう。 この部品の分解は、平準化する必要がある変形の形成に関連しています。 確かに、シリンダー ブロックとシリンダー ヘッドの間の材料によって接続の気密性がさらに確保されますが、エンジンを完全に動作させるには、シリンダー ヘッドをさらに研磨する必要があります。 そうしないと、エンジン チャンネル内を循環するクーラントがオイルに入る可能性があります。

ヘッドプランニングはいつ行われますか？ ガスケットを交換する必要があるかどうかを確認する

通常、ユニットのオーバーホール時にヘッド表面の研磨が計画されていることに注意することが重要です。 ほとんどの場合、頭を解体する動機は ブロックとヘッドの間の交換用ガスケット. この要素を変更する必要があるのは、クーラントの大幅な損失に気付いた場合です。 これは漏れを示します。 一部のドライバーは、パワートレインを大幅に変更してパワーを向上させるときに、ガスケットを交換してヘッドを計画することを選択します。

ヘッドからより多くの材料を除去すると、圧縮空気圧が増加します。 これにより、エンジン出力を高めることができます。 この手順にその他の必要な変更を加えることが重要です。 それ自体では、スプライシングはノッキングを引き起こすだけです。

エンジンヘッドプランニングとは？

あなたのためにサービスを行うメカニックが必要なツールを持っていない場合、彼は専門の機械加工店にヘッドを渡します. その後、ヘッドを特殊な金属表面仕上げ機で洗浄および研磨します。 デスクトップにマウントされ、適切なパラメータを適用した後、対応するマテリアルのレイヤーが削除されます。 自動装置の使用により、モーターヘッドの適切な計画が保証されます。 タイミングの失敗後のシリンダーヘッドの計画と再生のプロセスには、通常1〜2日かかりますが、場合によっては3〜4日まで延長できます。

自作ヘッドレイアウト

このプロセスは自分で行う必要がありますか? ほとんどの場合、答えはノーです。 適切なサンディング装置を持っていない場合は、それを行わないでください。 これは非常に正確に行う必要があります。 シールとバルブも検査中に取り外す必要があります。 サンドペーパーしかありませんか？ まったく数えないでください。

処理工場でのこのような処理のコストは通常​​ 10 ユーロからで、正しく行われていることを確認できます。 ただし、部品の種類や研磨が必要な部品の数によっては、価格が高くなる場合があります。 より大きなヘッドの場合、またはVツインエンジンから来るXNUMXつをスケジュールする場合、コストは確かに少し高くなります.

ただし、頭の計画に 100 ユーロまたは 15 ユーロを支払っている場合でも、専門家に依頼する価値があります。 この作業を適切に行わないと、ヘッドが再び上昇し、次のスケジュールでヘッド ガスケットが交換されます。