Grant の浮動アイドル速度

多くの車は、最近組み立てラインから出てきたものであっても、エンジンのアイドリング速度が変動するなどの問題を抱えています。このような症状には、たとえば 600 rpm から 1500 rpm までの範囲での重大な変動が含まれます。助成金で同様の問題が発生した場合は、そのような問題の原因を探す必要があります。そして実際には、かなりの数の理由が考えられます。主な理由を以下に検討します。

DMRV - その失敗または「最終段階」へのアプローチ。センサーはワーカーと見なすことができ、その電圧は 1,00 ～ 1,02 ボルトの間で変化します。値が上記を超える場合は、DMRV がすでにその有用性を超えている可能性があります。 1,03 ボルトと 1,04 ボルトはすでに電圧が高すぎます。これは、センサーの誤動作を示しています。
アイドルスピードレギュレータ - IAC。この部分は、アイドリングの通常の安定した動作に関与しており、ほとんどの場合、アイドル速度で踊るのはまさにこのレギュレーターの故障によるものです。比較的安価な部品ですので、まずは気をつけて、必要に応じて交換してください。また、長時間使用すると、IAC がすすで詰まる可能性があり、その動作に悪影響を与える可能性があることに注意してください。この場合、キャブレターまたはインジェクターを洗浄するための特別な液体で洗浄すると役立ちます。
空気吸引。これは Grants の所有者にとって非常に一般的な理由であり、16 バルブエンジンに多くの場合当てはまります。いわゆる空気漏れが発生する主な場所は、レシーバーの XNUMX つの部分が「接着」されている場所です。わずかな損傷や衝撃でも、XNUMX つのコンポーネントが分離して空気漏れが発生し、エンジンの正常な動作に影響を与える可能性があります。この場合、問題を修正する必要があり、速度が安定します。
スロットルポジションセンサー。頻繁ではありませんが、問題があります。
燃料システム内の圧力が低い。通常、問題はエンジンの始動直後から始まり、その後浮き上がりの速度が現れます。
点火システムの故障。もちろん、これは最も一般的な理由とは程遠いですが、問題のあるスパークプラグが XNUMX つあった場合でも、フローティングアイドル信号が発生し始める可能性があります。もちろん、この場合は交換が役に立ちます。また、中心電極と側面電極の間隔が大きすぎる可能性もありますので、その場合は間隔を狭めればよいことになります。

ご覧のとおり、実際には、Granta がアイドル状態で不調になる可能性がある問題は非常に多くあります。そして、最も安価な要素から検索を開始するか、すぐに経験豊富で知的な診断士に連絡して、理由を確実に教えてください。