バッテリー密度
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バッテリー内の電解質の密度は、すべての酸性バッテリーにとって非常に重要なパラメーターであり、自動車愛好家は知っておく必要があります。どのような密度にする必要があるか、どのように確認するか、そして最も重要なこととして、バッテリーの密度を正しく上げる方法 (特定のH2SO4溶液で満たされた鉛プレートを備えた各缶の酸の重力）。
密度の確認は、バッテリーのメンテナンス プロセスのポイントの XNUMX つであり、電解液のレベルの確認やバッテリーの電圧の測定も含まれます。 鉛バッテリーで 密度は g/cm3 で測定されます。 彼女は 溶液の濃度に比例と 温度に反比例 液体（温度が高いほど、密度は低くなります）。
電解液の密度によって、バッテリーの状態を判断できます。 となることによって バッテリーが充電されていない場合その後 その液体の状態をチェックする必要があります すべての銀行で。
電解質の密度は、バッテリーの容量とその耐用年数に影響を与えます。
+25°Сの温度で密度計（比重計）でチェックされます。 温度が必要な温度と異なる場合、測定値は表に示すように修正されます。
それで、私たちはそれが何であるか、そして定期的にチェックする必要があるものを少し理解しました. そして、どの数値に注目すべきか、どれくらいが良いか、どれくらいが悪いか、バッテリー電解液の密度はどうあるべきか?
バッテリーの密度はどれくらいですか
最適な電解質密度を維持することはバッテリーにとって非常に重要であり、必要な値が気候帯に依存することを知っておく価値があります。 したがって、バッテリの密度は、要件と動作条件の組み合わせに基づいて設定する必要があります。 例えば、 温暖な気候では、電解質の密度 レベルであるべき 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01g/cm3。 寒冷地では、冬はマイナス 30 度まで下がり、0,01 g/cm3 を超え、暑い亜熱帯では - 0,01g/cm3以下. それらの地域では 冬が特に厳しい場所 （-50℃まで）、バッテリーが凍結しないように、 密度を 1,27 から 1,29 g/cm3 に増加.
多くの車の所有者は、「バッテリー内の電解質の濃度は冬はどうあるべきか、夏はどうあるべきか、それとも違いはなく、インジケータは一年中同じレベルに保たれるべきなのか?」と疑問に思っています。 したがって、問題をより詳細に扱い、それを生成するのに役立ちます。 バッテリー電解液密度表 気候帯に分かれています。
また、通常、バッテリーは 車で、80～90%以下の料金 公称容量であるため、電解液の密度は完全に充電されたときよりもわずかに低くなります。 そのため、必要な値は、密度表に示されている値よりも少し高く選択されるため、気温が最大レベルに下がったときに、バッテリーが動作し続け、冬に凍結しないことが保証されます。 しかし、夏のシーズンに関しては、密度が高くなると沸騰する恐れがあります。
バッテリー電解液濃度表
密度表は、30 月の平均月間気温と比較してまとめられているため、-15 °C までの冷気のある気候帯と、気温が -XNUMX°C を下回らない中程度の気候帯では、酸濃度の増減は必要ありません。 . 一年中 （冬と夏) 電池内の電解質の密度を変更しないでください、ただしチェックと 公称値から逸脱していないことを確認してください、しかし、温度計が-30度を下回ることが多い（実際には-50まで）非常に寒い地域では、調整が許可されています.
冬のバッテリー内の電解液の密度
冬季のバッテリー内の電解液の密度は 1,27 にする必要があります (冬の気温が -35 度を下回る地域では、1.28 g/cm3 以上)。 値が低いと、電解液が凍結するまで、起電力が低下し、寒い気候での内燃エンジンの始動が困難になります。
冬にバッテリーの密度が低下した場合、それを上げるためにすぐに修正ソリューションを実行する必要はありません。充電器を使用した高品質のバッテリー充電など、他のことに注意することをお勧めします。
自宅から職場への往復の XNUMX 分の移動では、電解液が温まらないため、十分に充電されます。バッテリーは暖機後にのみ充電されるためです。 そのため、日ごとに希少性が高まり、その結果、密度も低下します。
新品で使用可能なバッテリーの場合、電解液の密度を変更する通常の間隔 (完全放電 - 完全充電) は 0,15 ～ 0,16 g / cm³ です。
ゼロ以下の温度で放電したバッテリーを操作すると、電解液が凍結し、鉛板が破壊されることに注意してください。
電解液の凝固点がその密度に依存する表によると、バッテリー内で氷が形成される温度計列のマイナスのしきい値を見つけることができます。
g/cmXNUMX | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
°C | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
ご覧のとおり、100% まで充電すると、バッテリーは -70 °C でフリーズします。 40%の充電で、すでに-25℃でフリーズします。 10% になると、霜の降りる日に内燃エンジンを始動できなくなるだけでなく、10 度の霜で完全に凍結します。
電解液の密度が不明な場合は、負荷プラグを使用してバッテリーの放電の程度を確認します。 0,2 つのバッテリーのセルの電圧差は XNUMXV を超えてはなりません。
負荷プラグ電圧計の読み取り値、B | バッテリー放電度、% |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
バッテリーが冬に 50% 以上、夏に 25% 以上放電されている場合は、充電する必要があります。
夏のバッテリーの電解質の密度
夏になると、バッテリーは脱水症状を起こします。したがって、高密度化が鉛板に悪影響を与えることを考えると、 必要な値より 0,02 g/cm³ 低い （特に南部地域）。
夏には、バッテリーが配置されることが多いボンネットの下の温度が大幅に上昇します。 このような条件は、酸からの水の蒸発とバッテリー内の電気化学プロセスの活性に寄与し、最小許容電解質密度 (1,22 g/cm3 の温暖湿潤気候帯の場合) でも高い電流出力を提供します。 となることによって、 電解質レベルが徐々に低下するときその後 その密度は増加します、電極の腐食破壊のプロセスを加速します。 そのため、バッテリーの液面を制御し、液面が下がったら蒸留水を追加することが非常に重要です。これを行わないと、過充電とサルフェーションが発生する恐れがあります。
運転者の不注意またはその他の理由でバッテリーが放電した場合は、充電器を使用してバッテリーを正常な状態に戻すようにしてください。 ただし、バッテリーを充電する前にレベルを確認し、必要に応じて蒸留水を補充しますが、これは操作中に蒸発する可能性があります。
しばらくすると、バッテリー内の電解質の密度は、留出物による一定の希釈により減少し、必要な値を下回ります。 すると電池が作動しなくなるため、電池内の電解液の濃度を高くする必要があります。 しかし、どれだけ増やすかを知るには、この非常に密度を確認する方法を知る必要があります.
バッテリー密度を確認する方法
バッテリーを正しく動作させるために、 電解質密度 でなければなりません 15〜20千kmごとにチェック 走る。 電池内の密度の測定は、密度計などの装置を使用して行われます。 この装置の装置はガラス管で構成されており、その中には比重計があり、端には片側にゴムの先端があり、反対側にナシがあります。 確認するには、電池缶のコルクを開けて溶液に浸し、ナシで少量の電解液を吸い込む必要があります。 目盛り付きのフローティング比重計は、必要なすべての情報を表示します。 メンテナンスフリーのようなタイプのバッテリーもあり、手順が多少異なるため、バッテリーの密度を少し低く正しくチェックする方法をさらに詳しく検討します-デバイスはまったく必要ありません。
メンテナンスフリーバッテリーの密度インジケーター
メンテナンスフリーバッテリーの密度は、専用ウィンドウのカラーインジケーターで表示されます。 緑のインジケータ と証言する すべてが正常です (帯電度65～100%) 濃度が下がった場合 充電が必要、その後、指標は 黒. ウィンドウが表示されたら 白または赤の電球、それからあなたが必要です 蒸留水を緊急に補充する. ただし、ウィンドウ内の特定の色の意味に関する正確な情報は、バッテリーのステッカーに記載されています。
現在、家庭で従来の酸性電池の電解質の密度をチェックする方法をさらに理解しています。
バッテリー内の電解液の密度を確認する
したがって、バッテリー内の電解液の密度を正しく確認できるようにするために、まずレベルを確認し、必要に応じて修正します。 次に、バッテリーを充電してからチェックを開始しますが、すぐにはチェックを開始しませんが、充電または水を追加した直後は信頼できないデータが存在するため、数時間休んだ後です。
密度は気温に直接依存することを覚えておく必要があるため、上記の補正表を参照してください。 バッテリー缶から液体を取り出した後、デバイスを目の高さで保持します。比重計は、壁に触れずに、液体に浮かんでいる必要があります。 各コンパートメントで測定が行われ、すべての指標が記録されます。
電解質密度によるバッテリーの充電量を決定するための表。
温度 | 充電 | ||
100％ | 70％ | 退院 | |
+25以上 | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
+25以下 | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
電荷による密度対電圧
セルの XNUMX つで密度が大幅に低下している場合は、セルに欠陥があることを示しています (つまり、プレート間の短絡)。 しかし、すべてのセルでそれが低い場合、これは深い放電、硫酸化、または単に陳腐化を示しています。 密度をチェックし、負荷がかかっている場合とない場合の電圧の測定を組み合わせることで、故障の正確な原因を特定できます。
バッテリーの充電度を判断するために電解質の密度を確認する必要がある場合は、車のボンネットの下からバッテリーを取り外さずにこれを行うことができます。 デバイス自体、マルチメーター（電圧を測定するため）、および測定データの比率の表が必要になります。
充電率 | 電解質密度 g/cm3 (**) | 電池電圧 V (***) |
視聴者の３８%が | 1,28 | 12,7 |
視聴者の３８%が | 1,245 | 12,5 |
視聴者の３８%が | 1,21 | 12,3 |
視聴者の３８%が | 1,175 | 12,1 |
視聴者の３８%が | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
必要に応じて濃度調整を行います。 バッテリーから特定の量の電解液を選択し、修正液（1,4 g / cm3）または蒸留水を追加してから、定格電流で30分間充電し、数時間暴露してすべてのコンパートメントの密度を均一にする必要があります。 したがって、バッテリーの密度を正しく上げる方法についてさらに説明します。
バッテリーの密度を高める方法
留出液でレベルを繰り返し調整する必要があった場合、またはバッテリーの冬季操作には不十分な場合、および長期再充電を繰り返した場合は、密度を上げる必要があります。 このような手順の必要性の兆候は、充電/放電間隔の短縮です。 バッテリーを正しく完全に充電することに加えて、密度を上げる方法がいくつかあります。
- より濃縮された電解質（いわゆる修正剤）を追加します。
- 酸を加える。
バッテリーの密度を正しくチェックして増やす方法。
バッテリー内の電解液の密度を上げて調整するには、次のものが必要です。
1) 比重計;
2) 計量カップ;
３）新しい電解液を希釈するための容器。
4）ナシ浣腸;
5) 修正電解液または酸;
6) 蒸留水。
手順の本質は次のとおりです。
- バッテリーバンクから少量の電解液が採取されます。
- 同じ量の代わりに、密度を上げる必要がある場合は修正電解質を追加し、逆に密度を下げる必要がある場合は蒸留水（密度1,00 g / cm3）を追加します。
- 次に、バッテリーを定格電流でXNUMX分間充電するために、バッテリーを再充電する必要があります-これにより、液体が混ざります。
- バッテリーをデバイスから切り離した後、少なくともXNUMX時間/ XNUMX時間待つ必要があります。これにより、すべてのバンクの密度が均一になり、温度が下がり、すべての気泡が出て、制御のエラーが解消されます計測;
- 電解液の密度を再確認し、必要に応じて、必要な液体を選択して追加する手順を繰り返し（増加または減少も）、希釈ステップを減らしてから、再度測定します。
バッテリーの密度を上げる方法、またはその逆の方法を理解するには、具体的に測定されたバッテリーコンパートメントを減らす必要があります。立方センチメートルでの公称体積を知ることが望ましいです。 たとえば、55 Ah の機械用バッテリーの 6 つのバンクの電解液の量は、55ST-633 が 3 cm6、45ST-500 が 3 cm40 です。 電解質組成の割合は、おおよそ次のとおりです。硫酸（60％）。 蒸留水 (XNUMX%)。 以下の表は、バッテリーに必要な電解質密度を達成するのに役立ちます。
電解質密度式
この表では、密度がわずか 1,40 g/cm³ の補正電解液の使用が規定されていることに注意してください。液体の密度が異なる場合は、追加の式を使用する必要があります。
このような計算が非常に複雑であると感じる人は、黄金分割法を適用することですべてを少し簡単に行うことができます。
電池缶からほとんどの液体を汲み出し、計量カップに注ぎ、体積を調べ、その半分の量の電解液を加え、振って混ぜます。 必要な値からもかけ離れている場合は、以前に汲み出した量の XNUMX 分の XNUMX を電解液で追加します。 そのため、目標に達するまで、金額を半分にするたびに補充する必要があります。
1.18 を下回った場合にアキュムレータの密度を上げる方法
電解液の密度が 1,18 g/cm3 未満の場合、1,8 つの電解液では対応できず、酸 (3 g/cmXNUMX) を追加する必要があります。 このプロセスは、電解質を追加する場合と同じスキームに従って実行されますが、密度が非常に高く、最初の希釈からすでに目的のマークをスキップできるため、わずかな希釈ステップを実行するだけです。
最新のバッテリーの平均耐用年数は、運用規則（電圧レギュレーターの故障による深い放電や過充電を防ぐため）に従っているため、4〜5年です。 したがって、ケースに穴を開け、裏返してすべての液体を排出し、完全に交換するなどの操作を実行しても意味がありません-これは完全な「ゲーム」です-プレートが落ちた場合、何もできません。 充電を監視し、時間内に密度をチェックし、車のバッテリーを適切に維持すると、その作業の最大のラインが提供されます.
