エンジン冷却システムを洗い流す方法は？
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問題は、 エンジン冷却システムを洗い流す方法、冷却ジャケットのクリーニングの問題に直面している車の所有者にとって興味深いものです。 フォーククリーニング製品（クエン酸、ホエー、コカコーラなど）と最新の技術製剤の両方があります。 それらと他のオプションを詳しく見てみましょう。
オイル、錆、堆積物から冷却システムを洗浄する手段
フラッシュする頻度
特定の手段の名目上の説明に移る前に、車の冷却システムを定期的に洗い流すことがいかに重要であるかを思い出してください。 実際には、使用するクーラントによっては、ラジエータを構成するチューブの壁に錆、油の付着物、不凍液の分解生成物、スケールが蓄積します。 これはすべて、冷却剤の循環が困難になり、熱伝達が低下することにつながります。 そして、これは常に内燃エンジンの特性に悪影響を及ぼし、個々の部品の摩耗を早め、早期故障のリスクを高めます。
汚れたラジエーター
システムの洗浄は、内部と外部の両方で行うことができることに注意してください (外部洗浄とは、ラジエーターの表面に存在する汚れ、ほこり、昆虫の粒子を外側から洗い流すことを意味します)。 内部冷却システムをフラッシュすることをお勧めします 少なくとも年にXNUMX回. 霜がなくなり、暑い夏が来る春にこれを行うのが最善です。
一部の車では、ダッシュボードにラジエーターの写真が付いたライトがあり、その輝きは不凍液のレベルの低下だけでなく、交換の時期であることも示している場合があります。 これは、冷却システムを掃除する時期であることを示すシグナルとしても機能します。 そのようなクリーニングの必要性の間接的な兆候もいくつかあります。
冷却システムの問題を示すラジエーター アイコン
- 内燃機関の頻繁な過熱;
- ポンプの問題;
- レオスタット信号に対する応答が遅い (慣性)。
- 対応するセンサーからの高温測定値;
- 「ストーブ」の操作上の問題。
- ファンは常に高速で回転します。
エンジンが非常に熱くなっている場合は、冷却システムをフラッシュするためのツールを選択し、この時間と機会のために選択を行う時が来ました。
冷却システムを洗い流すための民間療法
上で示したように、フラッシング剤には、フォークとスペシャルの XNUMX 種類があります。 安価で実績のある最初のものから始めましょう。
クエン酸
クエン酸を使用して冷却システムを洗浄する
水で希釈された最も一般的なクエン酸は、ラジエーターチューブを錆や汚れからきれいにすることができます. 通常の水を冷却剤として使用すると特に効果的です。 サビには酸性化合物、スケールにはアルカリ性化合物が効果的. ただし、クエン酸溶液では重大な汚染物質を除去できないことに注意してください。
溶液の組成は次のとおりです-20リットルの水に40〜1グラムを溶解し、汚染が強い場合は、80リットルあたりの酸の量を100〜XNUMXグラムに増やすことができます（より大きな体積が作成されます同様の割合）。 蒸留水に酸を加える場合に理想的と考えられています pHレベルは約3です.
クリーニング手順自体は簡単です。 古い液体をすべて排出し、新しい溶液を注ぐ必要があります。 次に、内燃エンジンを動作温度まで暖め、放置する必要があります 数時間（できれば夜間））。 次に、システムから溶液を排出し、その状態を確認します。 汚れがひどい場合は、液体が十分にきれいになるまで、この手順を 1 ～ 2 回繰り返す必要があります。 その後、必ずシステムを水で洗い流してください。 次に、冷却剤として使用する予定のエージェントを注ぎます。
酢酸
酢酸を使用して冷却システムを洗浄する
このソリューションの効果は、上記の効果と似ています。 酢酸溶液は、冷却システムから錆を洗い流すのに最適です。 溶液の割合は次のとおりです-バケツの水（10リットル）あたりXNUMXリットルの酢。 クリーニング手順も同様です。古い液体を排出し、新しい液体を入れて、車を動作温度まで暖めます。 次に車を降りる必要があります DVSm を 30 ～ 40 分間実行して ラジエーターの化学洗浄で何かが起こるようにするという事実で。 次に、洗浄液を排出し、その状態を確認する必要があります。 液体が透明になるまで手順を繰り返します。 次に、システムを沸騰水または蒸留水で洗い流し、継続的に使用する予定のクーラントを注入する必要があります。
ファンタ
ファンタを使って冷却システムを掃除する
前の点と同様です。 ただし、ここには重要な違いがあります。 実はコカ・コーラのリン酸が使われているのとは違い、ファンタはリン酸を使っています。 クエン酸、洗浄効果が低くなります。 したがって、一部の車の所有者は、冷却システムをきれいにするために不凍液の代わりにそれを注ぎます。
このように運転する必要がある時間については、システムの汚染の程度によって異なります。 つまり、それほど汚れておらず、予防のためにクリーニングを行っている場合は、内燃エンジンをアイドル状態で 30 ～ 40 分間作動させれば十分です。 古い汚れをよく洗いたい場合は、このように1〜2日乗ってから、留出物をシステムに注ぎ、同じように乗り、排水し、その状態を確認します. 留出物が汚れている場合は、システムが透明になるまで手順を繰り返します。 最後に、水でよくすすぎ、新しい不凍液を入れることを忘れないでください。
乳酸またはホエー
車の内燃機関の冷却システムをフラッシュするための優れたオプションは、 乳酸. しかし、今日、乳酸を得ることが非常に困難であるという事実に重大な問題があります。 しかし、それも手に入れることができれば、純粋な形でラジエーターに注ぎ、しばらく乗ることができます（または、エンジンをかけたまま車を放置します）。
乳酸のより手頃な代替品はホエーです. ラジエーターや冷却システムの他の要素をクリーニングするための同様の特性があります。 血清を使用するためのアルゴリズムは次のとおりです。
ホエイの使用
- 事前に約10リットルのホエーを準備します（店からではなく、できれば自家製です）。
- 大きな脂肪片をろ過するために、購入したボリューム全体をチーズクロスで2〜3回濾します。
- まず、ラジエーターからクーラントを排出し、その場所にホエーを注ぎます。
- それを使って50〜60キロ運転します。
- 汚れがチューブの壁に再び付着する時間がないように、血清を熱い状態で排出する必要があります（気をつけて！);
- エンジンを冷やします。
- あらかじめ沸騰させた水をラジエーターに注ぎます。
- 内燃エンジンを始動し、ウォームアップします（約15〜20分）; 水を排出します。
- エンジンを冷やします。
- 継続的に使用する予定の不凍液を記入してください。
- システムから空気を抜いて、必要に応じてクーラントを補充します。
苛性ソーダ
この特性は、一般的に水酸化ナトリウム、「苛性アルカリ」、「苛性ソーダ」、「苛性」などと呼ばれています。
銅製ラジエーターの製造元の公式の指示に従って、次のアルゴリズムに従って行動する必要があります。
苛性ソーダ
- 車からラジエーターを取り外します。
- 内部を真水で洗い流し、きれいな水がラジエーターから流出するまで圧縮空気（1 kgf / cm2の圧力を超えない）で吹きます。
- 約1リットルの10％苛性ソーダ溶液を準備します。
- 組成物を少なくとも+ 90°Cに加熱します。
- 準備した組成物をラジエーターに注ぎます。
- 30分間醸造させます。
- 溶液を排出します。
- 40分間、ラジエーターの内部を温水で洗い流し、熱風を交互に吹き付けます（同時に、圧力は1kgf / cm2を超えてはなりません） ポンプの移動方向と反対方向に.
化学反応により、ラジエーターパイプから白い泡が出ることがあります。 これが発生しても、心配する必要はありません。これは正常です。 温水はすぐに蒸発するため、洗浄後の冷却システムの気密性は、冷たい内燃エンジンで実行する必要があり、漏れの意図した場所を見つけるのは困難です。
冷却システムのフラッシュが推奨されないもの
いわゆる民間療法の中には、一部の車の所有者がまだそれらを使用しているという事実にもかかわらず、使用が推奨されていないものがいくつかあり、場合によってはそれらが役立つことさえあります。 いくつか例を挙げましょう。
コカコーラ
コカ・コーラを浄水器として使用
一部の車の所有者は、オイル、エマルジョン、スケール、錆の冷却システムを洗い流すためにコカ・コーラを使用しています。 含まれているのがポイント オルトリン酸、上記の汚染を簡単に取り除くことができます。 ただし、酸に加えて、この液体には大量の糖と二酸化炭素が含まれているため、特定の問題が発生する可能性があります。
「コーラ」を洗浄液として使用する場合は、最初に二酸化炭素を放出して、膨張プロセス中に個々の内燃エンジンコンポーネントに害を及ぼさないようにすることをお勧めします。 砂糖に関しては、液体を使用した後、冷却システムを真水で完全にすすぐ必要があります。
妖精
一部のドライバーは、人気のあるFairy家庭用グリースクリーナーまたは同等品を使用して、冷却システムからオイルを洗い流します. しかし、その使用には多くの問題が伴います。 まず、その組成は食用脂肪と戦うように設計されており、エンジンオイルには対応できません。 そして、それをラジエーターに注ごうとしても、内燃機関を数十回満たして「沸騰」させる必要があります。
カルゴンとその類似体
Calgon、Tiret、および同様の製品は、ラジエーターのクリーニングにはお勧めできません。これは、その本来の目的が水道管から水垢を除去することであるためです。
"白"
「ホワイトネス」の特徴は、アルミニウムを腐食させる次亜塩素酸ナトリウムが含まれていることです。 また、液体と作業面の温度が高いほど、腐食が速く発生します (指数法則による)。 したがって、特に漂白剤とそれに基づく化合物（「Mr.Muscle」を含む）を含むさまざまな染み抜き剤をシステムに注入しないでください。
"モル"
狭いサークルで知られている「モグラ」は、苛性ソーダがベースです。 したがって、彼らはアルミラジエーターやその他の表面を処理することはできません。 銅のラジエーター（つまり、ストーブのラジエーター）のクリーニングにのみ適しており、それを取り外してシステムにそのようなクリーナーを通すだけで、すべてのゴム製シールとシールが破壊されます。
その他の混合物
一部のドライバーは、洗浄にクエン酸 (25%)、重曹 (50%)、酢 (25%) の混合物を使用します。 ただし、非常に粗く、ゴムやプラスチック部品を腐食させるため、同じことを行うことはお勧めしません。
ラジエーターを洗浄するための特殊な液体
もちろん、上記の手段は車のラジエーターと冷却システムを洗い流すために使用できますが、道徳的にも技術的にもすでに時代遅れになっています。 現在、自動車用化学品メーカーは、消費者に、非常に妥当な費用がかかる、つまり普通の車の所有者が利用できるさまざまなクリーニング製品を幅広く提供しています。
液体の種類
ラジエーター用の洗浄液にはいくつかの種類があり、化学組成によって分けられます。 すなわち：
- ニュートラル. このような液体には、攻撃的な添加物 (つまり、アルカリや酸) は含まれていません。 したがって、それらは重大な汚染を洗い流すことができません。 通常、中性製剤は予防として使用されます。
- 酸性. 名前が示すように、それらの組成の基礎はさまざまな酸です。 このような流体は、無機化合物の洗浄に優れています。
- アルカリ. ここで塩基はアルカリです。 有機汚染物質の除去に最適です。
- XNUMX成分. それらはアルカリと酸の両方に基づいて作られています。 そのため、スケール、錆、不凍液の分解生成物、およびその他の化合物から冷却システムを洗い流すためのユニバーサルクリーナーとして使用できます。
人気の液体
車の冷却システムを洗い流すために私たちの国で最も人気のある液体の概要と、これまたはその液体を使用したドライバーのレビューをいくつか紹介します。 以下の情報がお役に立てば幸いです。冷却システムを洗浄する最良の方法をご理解いただければ幸いです。
冷却システムのフラッシングに最適な上位 3 つの液体
LAVR ラジエーターフラッシュ LN1106
LAVRラジエーターフラッシュクラシック. LAVR は、自動車用化学品のロシアのブランドです。 LAVR ラジエーター フラッシュ クラシックは、あらゆる車の冷却システムをフラッシュするための優れたソリューションです。 製品のカタログ番号は LN1103 です。 0,43 リットルのパッケージの概算費用は 3 ～ 5 ドル、0,98 リットルのパッケージは 5 ～ 10 ドルです。
容量が 430 ml のボトルは、総容量が 8 ～ 10 リットルの冷却システムで使用するのに十分です。 組成物をシステムに注ぎ、温水をＭＩＮマークまで補充する。 その後、内燃エンジンはアイドル状態で約 30 分間作動します。 次に、薬剤をシステムから除去し、エンジンをアイドリング状態で 10 ～ 15 分間蒸留水で洗浄します。 その後、新しい不凍液を入れることができます。
製品の有用な特性には、不凍液の耐用年数の30〜40％の増加、スケールの効果的な除去、不凍液の分解生成物、錆、および汚れが含まれます。 腐食防止剤が含まれており、ポンプとサーモスタットの寿命を延ばします。
| 正のフィードバック | 負帰還 |
| その直前にリング脱炭酸機を同じ名前で使用したばかりだったので、Lavrフラッシングを使用しただけで、結果を見たので、運命を誘惑せず、同じ会社の薬を使用することにしました... | 否定的なレビューは見つかりませんでした。 |
| また、かつてVAZ-21099でLavrが使用されていました。 印象はポジティブなものばかりです。 しかし、私はXNUMX年ごとにフラッシングをしました。 そのため、冷却システムに汚れはありませんでした。 | . |
7 分間のハイギア ラジエーター フラッシュ
ハイギア ラジエーター フラッシュ — 7 分. 米国ハイギア社製。 ヨーロッパやアメリカだけでなく、CIS諸国でも実施されています。 ハイギア冷却システムのフラッシングは、世界中のドライバーの間で非常に人気のあるツールです。 記事 - HG9014。 325mlの6缶の価格は約7〜2017ドルです。 2021 年以降、20 年末現在、フラッシングのコストは XNUMX% 増加しています。
冷却システムを最大 325 リットルまでフラッシュするには、17 ml の缶で十分です。 この製品は、自動車やトラックの冷却システムの洗浄に使用できます。 特徴的なのは稼働時間が短いことです。 7分.
製品の有用な特性には、ラジエーターの効率が50 ... 70％向上し、シリンダー壁の過熱が解消され、冷却液の循環が回復し、内燃機関の過熱の可能性が減少するという事実が含まれます。ポンプシールを保護します。 この薬剤は酸を含まず、中和を必要とせず、プラスチックやゴム部品を攻撃しません。
| 正のフィードバック | 負帰還 |
| 私はHi-Gear（USA）のフラッシングを使用しました。最初の車の購入以来、このオフィスの製品を使用しています。特に「インジェクタークリーナー」については、苦情はありませんでした。 | ハドフスカヤの洗濯がもっと好きでした+それは安いです。 |
| チープ フラッシュの後、状況は改善しませんでしたが、ハイギアが役に立ちました。 | . |
LIQUI MOLY ラジエータークリーナー
LIQUI MOLY ラジエータークリーナー. ドイツの有名自動車化学会社の人気商品です。 あらゆる冷却および加熱システムで使用できます。 攻撃的なアルカリや酸は含まれていません。 300 ml 缶のおおよその価格は 6 ～ 8 ドルです。 記事 - 1994 年。
オイル、エマルジョン、錆からエンジン冷却システムを洗い流したい車の所有者に最適です。 300mlのジャーで10リットルのクレンジング液が作れます。 エージェントはクーラントに追加され、内燃エンジンは10〜30分間作動したままになります。 その後、システムが清掃され、新しい不凍液が注がれます。
洗浄剤は、グリース、油、石灰の堆積物を溶解し、汚れや堆積物を取り除きます。 また、プラスチック、ゴムに対して中性で、あらゆるクーラントと互換性があります。 攻撃的な酸やアルカリは含まれていません。
| 正のフィードバック | 負帰還 |
| 正直驚いたのは、ノズル内のオイルが洗い流され、ノズル内を指でなぞったところ、オイルの痕跡すら残っていなかったということです。 | リキュモリを洗っても何も出ませんでしたが、タンク内の泡はまだ立っています. 情報では、サビも落ちると書かれていたので、それは正反対でした. |
| ストーブのラジエーターを交換した後、dis /水で満たし、よく洗いました。なぜそれが良いと言うのですか。なぜなら、私が持っていた古い不凍液は原則としてきれいだったからです。交換する時が来ました。少しスカムを出してから、新しい不凍液を入れたので、今では涙のようで、青みがかっています。 | リキッドモリーは古い車を試着しました-私の意見ではゴミ |
これは、国内の店舗で販売されている車の冷却システムを洗浄するための製品の完全なリストではありません。 ただし、他のものよりも優れていることが証明されているため、より人気のあるものだけに落ち着きました。 これらの製品はいずれも、たとえばオイルが不凍液に入ったときにシステムを洗い流すために使用できます。
所見
ご覧のとおり、OS をクリーニングするためのツールの選択肢は非常に広いです。 使用することをお勧めします プロのツール、および特別なツールを購入できない場合に、自宅で内燃機関の冷却システムをフラッシュするために使用されるさまざまな民間の方法ではありません。 そのため、車の冷却システムやその他のシステムを故障から保護し、寿命を延ばすことができます。 さまざまな酸が堆積物だけでなく、OSの一部のコンポーネントや部分を腐食するためです。
また、あるブランドの不凍液を別のブランドに切り替えたい場合は、冷却システムをきれいな蒸留水で洗い流す必要があることも忘れないでください。 これは、OS の予防的クリーニングの最も簡単で安価な方法です。
