ダニエル・リカルドが再びF1優勝者になる理由：2021年のF1シーズンプレビュー
ダニエル・リカルドは再び表彰台の頂点に立つことができるだろうか？
今週末バーレーンでF1シーズンが始まるにあたり、ダニエル・リカルドは国民の希望を背負っている - 私たちは皆、彼が再び表彰台でレーシングブーツからシャンパンを飲む姿を見たいと思っている。
31歳の彼は2018年のモナコ以来グランプリで優勝していないが、ルノーを勝者に変えようと努力したXNUMX年間を経て、今度はマクラーレンへ新たな移籍をした。
工場支援のプログラムから、エンジンの費用を支払わなければならないプライベートチームへの移行は、机上では奇妙な動きのように思えるかもしれないが、マクラーレンはレースとチャンピオンシップの両方で優勝し、栄光の日々に戻りたいと考えている上昇中のチームである。 。 、それはリカルドの目標でもある。
最初の兆候は双方にとって有利です。 マクラーレンはここ数年で最高のシーズンを過ごしており、コンストラクターズチャンピオンシップでXNUMX位に終わり、最も競争力の低いエンジン（ルノー）から最も競争力の高いエンジン（メルセデスAMG）に切り替えた。 リカルドは新しい環境にうまく適応しているようで、シーズン前のテストで競争力のある結果を残した。
それで、彼がレースに勝つ可能性はどれくらいでしょうか? 可能性はあるが、可能性は低い。 F1はギャップを埋めることを目的とした微妙な進化のゲームであるため、マクラーレンがメルセデスAMGとレッドブル・レーシングの両方を上回る可能性は低い。
しかし、これまで見てきたように、リカルドはグリッド上で最高のドライバーの一人であり、常に不可能に見える追い越し操作を実行して車のパフォーマンスを上回っています。
メルセデスとレッドブルの調子が悪ければ、リカルドは飛びつくのに最適な位置にいるだろうし、そうでなければ、経験とスキルがクルマを上回る可能性があるモナコで好調を維持することもできるだろう。
2021年にリカルドが表彰台で満面の笑みを浮かべるのを見ても驚かないでください。
現チャンピオンまたはヤングブル
タイトル争いはクラシックになる可能性が高まっており、ディフェンディングチャンピオンのルイス・ハミルトンはドライバーズ記録となるXNUMX度目のタイトル獲得を狙っているが、若きレッドブルのスーパースター、マックス・フェルスタッペンは「プレシーズンテストに勝利し、初の栄冠に飢えている」。
これは現大統領と後継者の戦いだ。 ハミルトンは成り上がり者から誰もが認めるF1のレジェンドとなり、1年連続でタイトルを獲得した。 一方、フェルスタッペンは驚異的なXNUMX代でFXNUMXに参戦し、荒削りな部分を徐々に削ぎ落とし、生の才能を容赦ないスピードに変えた。
最近のスポーツの優位性により優勝候補に挙げられているにもかかわらず、メルセデスはXNUMX日間のテストに耐え、劣勢でシーズンをスタートさせた。 一方、レッドブル・レーシングはトラブルのないXNUMX日間を過ごし、最終的に最速ラップタイムを記録した。
そのため今週末はフェルスタッペンが優勝候補となるが、メルセデスも間違いなく反撃するだろうから、地球上最速のドライバー二人によるシーズンを通しての壮大な戦いが待っている。
フェラーリは復活できるだろうか？
明らかに、2020 年はほとんどの人にとって悪い年であり、誰もがそのことを忘れたいと思っています。 スポーツ面では、フェラーリは間違いなく昨年を記憶から消し去りたいと考えている。
昨シーズン、イタリアのチームは何年もメルセデスの最も近いライバルだったが、レースで勝てなかっただけでなく、表彰台をXNUMX回獲得したものの、コンストラクターズチャンピオンシップではプライベーターチームのマクラーレンとレーシングポイントに次ぐXNUMX位に後退し、崩壊した。
チームは現在、競争力を高めることに注力している。 この目的のため、XNUMX度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが長年の低迷を理由に解任され、後任には若いカルロス・サインツJrが就任した。 彼は、大いに宣伝されているシャルル・ルクレールとパートナーを組み、フェラーリに新たなスタートを切り、チームを前進させようと努める。 チーム内で競争力のある競争が起こるはずです。
アストンマーティンが帰ってきた
フェラーリを解雇されたベッテルは、アストンマーティンを率いて1年以上ぶりにF60に復帰するという新たな仕事を見つけた。 このイギリスのブランドは現在、カナダ人の実業家ローレンス・ストロールによって所有されており、彼はレーストラックだけでなくスーパーカー市場においてもフェラーリやポルシェなどの真の競争相手となることを決意している。 彼は息子のF1キャリアを手助けしたいとも考えており、ランス・ストロールはアストンマーティンの新しいワークスチームでベッテルのパートナーとなる予定だった。
これは完全に新しいチームではなく、以前レーシングポイントとして知られていたチームへのブランド変更（および追加投資）にすぎません。
彼は2020年に好調を維持しており、（そのカラーリングとメルセデスのデザインを模倣したように見えることから）「メルセデス・ピンク」と名付けられた車を使ってバーレーンGPで優勝し、表彰台をXNUMX回獲得するなど、ベッテルは好調を維持することができた。 アストンマーティンがトラックの内外で元イタリアのチームに対して優位性を獲得できるよう支援します。
アロンソ、アルピーヌ、そして将来のオーストラリアのF1候補者
F1 には明らかに中毒性があるため、可能な限り長くやり続けるドライバーがいるのも不思議ではありません。 元世界チャンピオンのフェルナンド・アロンソは引退を試みたが、離れることができず、XNUMX年間の休暇を経てこのカテゴリーに復帰した。
このスペイン人選手は、アルピーヌがパフォーマンスの世界で本格的なプレーヤーになるのを助けるために改名された元ルノーチームであるアルピーヌでドライブすることになる。 アロンソはルノー/アルピーヌに馴染みがあり、タイトルを獲得したときにチームのためにドライブしていましたが、それは2005年から06年のことなので、それ以来多くのことが変わりました。
アロンソは依然として自信を持っているが（彼は最近インタビューで、自分はハミルトンやフェルスタッペンよりも優れていると信じていると述べた）、テスト結果から判断すると、チームが勝利するマシンを手に入れる可能性は低い。
彼のチームメイトであるエステバン・オコンは、オーストラリア人のオスカー・ピアストリを含む数人の若いドライバーが彼の代わりを探しているため、アルピーヌの将来のスターとしての地位を固めるには良いシーズンを必要とするだろう。
ピアストリは3年にF2020チャンピオンシップを獲得し、今季からF2に昇格した。 彼はアルペン ドライビング アカデミーのメンバーであり、彼のルーキー シーズンは 2022 年 (あるいはおそらく 2023 年) にはトップカテゴリーに昇格する可能性があります。
シューマッハの名前が復活
ミハエル・シューマッハは歴史上最も成功したF1ドライバーの一人であり、キャリア中に2013度のチャンピオンシップを獲得した。 残念なことに、彼はXNUMX年にスキー中に重傷を負い、それ以来公の場に姿を現しておらず、家族は彼の状態についてほとんど情報を提供していません。
しかし、シューマッハの名前は、昨シーズンにF1の栄冠を獲得した後、息子のミックがトップティアに上がると、2021年にF2に戻ることになる。
ミックはフェラーリのジュニア・ドライバー・プログラムを通じて選ばれ、F3でも優勝して名字を使わずに功績に基づいてF1への出場権を獲得するなど、成功したキャリアを自ら切り開いた。
