なぜ新しい外国車でさえ侵入が必要なのか

多くの場合、ディーラーセンターのコンサルタントの口から、バイヤーは走り込むような言葉を聞きます。 多くの売り手は、それが不可欠であることを顧客に納得させます-もちろん、ドライバーが最初のMOTの前でさえ彼の真新しい車を台無しにしたいと思わない限り。 しかし、これは非常に慣らしであり、それは本当に非常に重要であると、AvtoVzglyadポータルは発見しました。

おそらく、ほとんどすべてのドライバーは、真新しい車で自動車販売店の門から出て、甘い陶酔感を経験します。 しかし、幼稚な喜び、言葉では言い表せないほどの喜び、歓喜と喜びと相まって、車の所有者は彼らの鉄の友人に対する不安と心配を感じます。

これは非常に自然なことです。なぜなら、すべての通常のドライバーは彼の「飲み込み」ができるだけ長く役立つことを望んでいるからです。ソーシャルネットワークの主要な学生、お金の袋、そしてリッピーな常連を考慮していません。 したがって、走り込むことで車の寿命を延ばすことができるかどうかという問題は非常に重要です。

このトピックについては、ドライバーのサークルで多くの白熱した議論があります。 インターネット上で、最初のカップルの車に対する特に注意深い態度は過去の遺物であると書いている人もいます。彼らは、現代のデバイスはそのような手順を必要とせず、生産スタンドで実行されていると言います。 他の人は、口の中で泡立ち、反対のことを証明し、前者の技術的な非識字と混乱を指摘しています。 長年にわたって単一の意見に同意することができない火とディーラーに燃料を追加し、どれだけの顧客にアドバイスします。

一般に、車での走行は、コンポーネントやアセンブリを「粉砕」するために必要とされる動作モードです。 数十年前、Zhiguli、Volga、Moskvich、UAZ、および国内の自動車産業の他の製品が私たちの広大な国の道路で普及したとき、誰もこのプロセスの便宜性を疑うことはありませんでした-すべての車は5000〜10キロメートルで走りました。

ドライバーがこのアルゴリズムに違反した場合、彼の無責任は燃料消費量の増加、エンジン出力の低下、さらにはメカニズムの故障につながると考えられていました。 さらに、侵入を無視すると、ブレーキシステムとトランスミッションのリソースが減少する可能性があります。 しかし、これらの判断は、技術的に進歩した新しい車に当てはまりますか？ この質問で、AvtoVzglyadポータルは、今日最も人気のある自動車ブランドの代表者になりました。

たとえば、トヨタの技術者は、最近は車を走らせる必要がないという意見を持っています。 彼らによると、機械はすでに完全に操作の準備ができている消費者に届きます-必要なすべての手順は工場の製造業者によって実行されます。

ルノーのフランス人も日本人に同意します。 確かに、後者は、顧客がゼロメンテナンスを実行することを強くお勧めします。最初のXNUMXか月の操作後、オイルを交換し、それに応じてフィルターを交換します。

しかし、KIAの考え方は異なります。韓国人は、最初の1500kmで突然の発進やブレーキングを避けるようドライバーにアドバイスしています。 彼らの意見では、速度計の針を時速100km以上に置くことは望ましくありません。

VAZ車の幸運な所有者には、多少異なる指示が与えられます。走行距離計が2000 kmになるまで、3000 rpmを超えないようにし、110 km/hを超えて加速しないようにします。 ご覧のとおり、すべての自動車メーカーは、顧客にさまざまな矛盾する情報を提供しています。

では、本当にどうですか？ 真実を理解するために、AvtoVzglyadポータルは、ロシアのAutoMotoClub会社の技術専門家、道路上の避難および技術支援サービスによって支援されました。 独立したコンサルタントは、侵入はドライバーの裁量で行われるべきである（または行われないべきである）と確信しています。 この件に関しては、義務的な手続きについて話すことはできません。

車の所有者が自分の安心のために「大人の」生活のために車を準備したい場合は、最初の120 kmで、大胆な「信号機」のレースや失礼な停車を控える必要があります。 他の道路利用者を不安にさせる右車線の「プケ」も役に立たない。 ただし、スピードメーターを確認する価値はあります。穏やかなモードでの速度は時速XNUMXkmを超えてはなりません。