V4エンジンがオートバイに最も多く搭載されているのはなぜですか? 新しいドゥカティ V4 マルチストラーダ エンジン
ページ内容
自動車メーカーは、V6、V8、および V12 ユニットを使用することがよくあります。 量産車に V4 エンジンが事実上存在しないのはなぜですか? この質問については、記事の後半で回答します。 また、そのようなドライブがどのように機能するか、その特徴、過去に使用された車についても学びます。 また、Ducati V4 Granturismo で使用されているような XNUMX 気筒エンジンの最新の開発についても学びます。
V4 エンジン - XNUMX 気筒ユニットの設計と利点
V4 エンジンは、その兄弟である V6 または V12 と同様に、シリンダーが V 字型に隣り合わせに配置された V 型エンジンであり、これによりエンジン全体が短くなりますが、ユニットが大きくなると、間違いなく幅が広くなります。 一見すると、XNUMX 気筒エンジンはサイズが小さいため、コンパクトカーに最適です。 では、なぜ今、新しいプロジェクトがないのでしょうか。 主な理由はコストです。
このタイプのエンジンでは、ダブル ヘッド、ダブル エキゾースト マニホールド、またはより広いバルブ タイミングを使用する必要があります。 これにより、構造全体のコストが増加します。 もちろん、この問題はより大きな V6 または V8 エンジンにも当てはまりますが、それらは高価で高級なスポーツカーやオートバイにも見られます。 XNUMX 気筒エンジンはコンパクトカーやシティカーに搭載されます。 最も安い。 そして、これらの自動車では、メーカーは可能な限りコストを削減しており、すべての節約が重要です。
新しいオートバイ ドゥカティ パニガーレ V4 グランツーリスモ
現在、V4 エンジンは乗用車では広く使用されていませんが、オートバイ メーカーはこれらのユニットをうまく使用しています。 一例として、容積 4 cm1158、3 hp の新しい V170 グランツーリスモ エンジンがあり、125 rpm で 8750 Nm の最大トルクを発生します。 ホンダ、ドゥカティ、その他のオートバイ会社は、単純な理由で V エンジン車への投資を続けています。 このようなモーターしかスペースに収まりませんが、V4 ユニットは過去に自動車にも使用されていました。
Vエンジン車の歴史
現在のフォーミュラ4に相当するグランプリ大会に出場したモルスというフランス車のボンネットの下に、史上初めてV1エンジンが搭載されました。 何年か後。 XNUMX 気筒エンジンは大容量のバイクに使用され、わずか数周でリタイアし、当時の速度記録を打ち立てました。
フォード タウヌスには、長年にわたり V4 エンジンが搭載されていました。
4 歳のとき、フォードは V1.2 エンジンの実験を開始しました。 フラッグシップのタウヌス モデルに搭載されたエンジンは 1.7L から 44L の範囲で、出力は 75HP から XNUMXHP の間でした。 車の最も高価なバージョンも、より多くのエンジン出力を備えた V-XNUMX を使用していました。 伝説のフォード カプリ、グラナダ、トランジットにもこのドライブが搭載されました。
最大トルク9000rpm。 – 新しいポルシェ エンジン
919 ハイブリッドは、今日の自動車産業におけるブレークスルーとなる可能性があります。 ポルシェは、プロトタイプのレースカーに電気駆動の 4 リッター V2.0 エンジンを搭載することを決定しました。 この最新のエンジンの容量は 500 リットルで、XNUMX 馬力を発生しますが、ドライバーが自由に使えるのはこれだけではありません。 ハイブリッド技術の採用により、この車は合計で天文学的な 900 馬力を発生します。 このリスクは、2015 年にル・マンの最初の XNUMX つの場所がドイツのチームによって保持されたときに報われました。
V4エンジンが乗用車で通常の使用に戻ることはありますか?
この質問に明確に答えるのは難しいです。 一方では、主要なレース大会に参加する車が自動車市場のトレンドを設定します。 ただし、現時点では、生産用の 1 気筒エンジンの開発を発表したメーカーはありません。 しかし、多くの場合ターボチャージャー付きで、満足のいくパワーを提供する、XNUMXリットルの小さな容量の新しいエンジンがますます出現していることがわかります。 残念ながら、これらのエンジンは非常に故障しやすく、オーバーホールなしで数十万キロに到達することは不可能です。
V4エンジンの夢？ ホンダまたはドゥカティ V4 オートバイを選択してください
V型XNUMX気筒エンジンを搭載した車が欲しい場合、最も安価な解決策はオートバイを購入することです。 これらのエンジンは、今日でもほとんどのホンダとドゥカティのモデルで使用されています。 XNUMX 番目のオプションは、古いフォード、サーブ、またはランチアの車種を購入することです。 もちろん、これにはコストがかかりますが、Vドライブのサウンドは間違いなくあなたを補ってくれます.
